零戦を牛や馬で運んだ？ - 零戦を名古屋の工場から岐阜の飛行場まで牛や馬で運んだって本当ですか？もしそうなら工場の近くに飛行場を造... - Yahoo!知恵袋
ほんとだよ。 ゼロ戦については、昭和１４年３月、試作１号機と２号機の組み立てが完成、岐阜県各務原飛行場でテスト飛行が行われることになった。名古屋市内の三菱工場から各務原飛行場まで、曲がりくねった砂利道で約４８ｋｍ。機体を二分割し、牛車で２４時間かけて運搬。なぜ牛車を使ったかについては、トラックも使われたことがあるが、舗装もなく道路状態が悪く機体が振動で破損したこともあり、運搬中に牛が暴れないことを理由として選ばれた。 牛車による飛行機運搬は、九六式艦戦の生産時期以降、戦争中も続いた。最新鋭のジュラルミン製戦闘機を時速３ｋｍ以下でのんびりと牛車が運搬。 多くの機体が生産されるようになると、温和で力の強い東北・北海道産ペルシュロン馬を用いて搬送時間を１２時間と半分になった。しかし、戦局の悪化によって酷使され、見る影もなくやせ細っていったそうです。 ペルシュロン馬を購入する際に、三菱は通常の２倍
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織田信長 ぼちぼち、元気にやっています。少し薬にも慣れた...んかなぁ。相変わらず食べられないけど。朝、指がこわばって文字なんて入力できなかったけど、それはほぼなくなった。関節もどこも痛くない。薬効いてきたんやろな。 で、ブログを書こうと言う気がまた起きてきた。 …
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小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸） - YouTube
2013年8月12日午後7時頃 和泉多摩川-登戸 多摩川の鉄橋上にて
山手線、日暮里エクスプレス開業へ 来年３月から
ＪＲ東京は１２日、日暮里―西日暮里間をノンストップで走る超特急「日暮里エクスプレス」を来年３月のダイヤ改正に合わせて開業すると発表した。山手線では初となる特急列車の運行で、今後さらなる利便性の向上が期待できるとしている。 日暮里駅から西日暮里駅までは、各駅停車の山手線では２７駅・約６０分かかるため、利用客から移動時間を短縮させる特急列車の運行を求める声が絶えなかった。また日暮里、西日暮里駅ともに利用者数がこの１０年で約３倍に増加したことも追い風となり、同社では昨年から導入を本格的に検討していた。 「運行速度と静音性を重視し、かつ、お客様の快適さを最大にする」（発表資料）を掲げる日暮里エクスプレスは、運行区間２７駅全てを無停車通過することで両駅を約７分で結ぶ。社内では「せめて東京と品川くらいは停車させるべきではないか」という声も根強かったが、日暮里と西日暮里を最速で結ぶことが最大の目的である
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