ほぼ日刊イトイ新聞-ダーリンコラム＜おれは生きる、という発想。＞
糸井重里がほぼ日の創刊時から 2011年まで連載していた、 ちょっと長めのコラムです。 「今日のダーリン」とは別に 毎週月曜日に掲載されていました。 おれは生きる、という発想。 2009-02-02 いまみたいに景気がわるくなってきたり、 いろんな循環がうまくいかなくなってくると、 「どうしたらいいんだろう」ということを、 考えることも多くなる。 もともとぼくは心配性だから、 しょっちゅう「どうしたらいいんだろう」なんてことは、 考えてばかりなんだけれど、 いまみたいな状況になると、 あんまり心配性じゃなかった人も、 もともと心配性だった人も、 どっちもが「どうしたらいいんだろう」と、 考えるようになる。 心配性については、 他のこととちがって、 ぼくは大先輩だから、 ある程度は、先輩ぶったことが言える。 と言っても、あんまりたくさんは言えない。 心配のタネというのは、人によっていろいろだ
asahi.com（朝日新聞社）：ゲーム「桃鉄」設定に不満、威力業務妨害容疑で男逮捕 - 社会
ゲーム制作会社「ハドソン」（東京都港区）に爆弾を送りつけるなどとの内容のメールを送ったとして、警視庁は香川県坂出市、アルバイト池孝雄容疑者（２９）を威力業務妨害の疑いで逮捕したと２日発表した。携帯電話のゲーム「桃太郎電鉄ｉモード」の基本設定が気に入らなかったのが理由だという。 赤坂署によると、池容疑者は昨年１０月１１日〜今年１月１６日、１１回にわたり、自分の携帯電話から、同ゲームに関連するサイトの意見・感想窓口欄に「今から現金￥８０兆円を持って、ＪＲ高松駅まで来い！！テメェの会社へ爆弾を送りつけて、皆殺しにしてやる！！」などとメール送信し、同社に警戒させるなど業務を妨害した疑いがある。 池容疑者は０６年から、「ゲームの設定期間が最大２０年までしかないので、１００年のモードをつくってほしい」などと要求。「改善されないので、困惑させてやろうと思った」と供述しているという。
404 Blog Not Found:パイを大きくしたら自分のスライスが減ったでござるの巻
2009年02月02日07:00 カテゴリMoney パイを大きくしたら自分のスライスが減ったでござるの巻 右のグラフを見れば、冷淡じゃない人でも冷えてしまうのではないか。 2009-02-01 - こら！たまには研究しろ！！ 僕が常々残念だと思っているのは，低所得者層の生活保障の必要性を感じている論者の多くが(3)の選択肢に冷淡なところです．それどころか経済成長が現在の低所得者層の苦しい生活の原因だなんて思っている人までいる．経済成長と相対的な格差の関係については議論が残りますが*4，絶対的な貧困への唯一にして最善の処方箋は経済成長なのです．これ、何かというと、 年齢階層別の金融資産保有割合をグラフ化してみる:Garbagenews.com のパイチャートを Google Chart で描き直したもの。上が2004年。下が2007年。上下に並べた方がわかりやすいのでそうした。 この間、経
甲子園応援バス、排ガス規制に違反…１５２台に警告 : 環境 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
甲子園球場（兵庫県西宮市）で行われる春夏の高校野球大会に、全国から応援団を運ぶ大型バスが、ディーゼル車の排ガスを規制する同県環境保全条例に違反するケースが相次いでいる。 尼崎公害訴訟の和解などを受け、２００４年に改正された同条例は粒子状物質（ＰＭ）に加え、窒素酸化物（ＮＯｘ）も規制した厳しい内容になっているためで、これまで１５２台に警告を発した。選抜大会を前に、県は出場する３２校と各都道府県のバス各社に注意を促すとともに、悪質な場合は刑事告発も検討する。 県は、同訴訟の和解（００年１２月）と国の公害等調整委員会のあっせん（０３年６月）などを受け、０４年１０月に条例を改正。全国で初めて、自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の排出基準を満たさない大型ディーゼル車については、同県尼崎市―神戸市灘区間の通行を禁止し、警告に従わない場合は２０万円以下の罰金を科すことを決めた。 県は幹線道路で街頭検査を始める一方、高
角川が共有サイトの「違法アニメ」を収益化 基準満たせば「公認」 (1/3ページ) - MSN産経ニュース
一般ユーザーによってアップされた角川所有のアニメ動画。画面右下にある小さな四角いマークが角川の公認バッジ、同右には企業広告が張り付けられている 動画共有サイトへの海賊版アニメの違法投稿を収益源にするビジネスが始まっている。従来、著作権者は違法投稿に対し、削除を依頼してきたが一転、“よい”違法投稿にはお墨付きを与え、広告を呼び込んで収入を得る仕組みだ。「違法動画は一切許さない」とする従来の著作権保護を度外視したこの手法。ネット動画ビジネスの新しい流れとなるのか。（福田涼太郎） このビジネスを始めたのは、多くの人気アニメの著作権を管理する角川グループホールディングス（東京）。違法投稿を利用した広告ビジネスを昨年６月に始め、半年で月に１０００万円の広告収入を得るようになった。 ビジネスが展開されているのは、世界有数の動画共有サイト「ＹｏｕＴｕｂｅ」（ユーチューブ）上のみ。角川がユーチューブを持つ
痛いニュース(ﾉ∀`):小悪魔ageha 2009年3月号が「マジでキチガイじみてる」とネットで話題に
スレタイ：小悪魔ageha 2009年3月号がマジでキチガイじみてる件 1 ： すずめちゃん(奈良県)：2009/02/01(日) 23:19:05.66 ID:ZN7yFHXR ?PLT 106 ： すずめちゃん(東京都) ： 2009/02/01(日) 23:11:24.88 ID:YOKMBtZ2 コラではない。 小悪魔ageha 2009年3月号巻頭 もう一度言う、コラではない。 3 ： すずめちゃん(東京都)：2009/02/01(日) 23:19:29.91 ID:WJbn4Lvv うわぁ 8 ： すずめちゃん(神奈川県)：2009/02/01(日) 23:19:52.40 ID:E/IQXPKj うわぁ・・・ 10 ： すずめちゃん(東京都)：2009/02/01(日) 23:19:55.87 ID:WI1CwgT4 >>1 うわあ 1
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第１０代三重大学長ブログ ほんとうにこわ～い話～国立大学病院の経営問題～ - ある元地方大学長のつぼやき
今日は、ほんとうにこわ～い話をしましょう。 この写真は1月29日に撮った写真です。ここに写っている方々は、東海北陸地方の国立大学の学長さんたちなんです。この写真が撮られた場所は、岐阜グランドホテル。国立大学協会（全国の国立大学長さんの集まり）の東海・北陸地区支部会議というのがあったんですね。この会議は、各大学で困っていることについて、お互いにいろいろと意見を交換をする場なんです。 こわ～い話といっても、残念ながらこの写真に幽霊が写っているとか、そんな話ではありません。 この会議でいろんな事が話しあわれたのですが、その中で、とってもこわ～い話があったんですね。 それは、ある大学の附属病院が約3億円の赤字となり、その補てんを大学本部がしたというのです。3億円と言うと、病院ではあっという間にそのくらいの赤字を作ってしまうことがあるんですが、病院以外の学部や大学院にとっては、つぶれてしまいかねない
著作権ヤクザより厄介なパクリ厨がコンテンツをつぶす - rebamakiの日記
著作者でもなんでもないやつらがなんかのパロディを見て著作権侵害だ！と騒ぎ立てる。お陰でパクリでもなんでもないもの作っているクリエイターが何かをモチーフにした作品さえも作ることが出来なくなっている。 元ネタのファンだろうがなんだろうが著作者以外は著作権侵害を訴えることはできない。 以前、韓国のメディアがスラム・ダンクのカットにＮＢＬの写真のトレス疑惑を声高に批判していたが、全く持って迷惑な話。写真をそのままコピーのように印刷したらならいざ知らず、構図を真似るだけでもダメだというのであれば、漫画家の大半は著作権侵害だろうし、今後も漫画が作りにくくなる。 しかし、これは何も韓国メディアだけじゃなく日本のキモオタもやっていることだ。クリエイターをバッシングしたいのか、自分のオタ度をひけらかしたいのか。ある作品を見たときに既存の作品に少しでも似ている部分を見つけたら鬼の首を取ったように「パクリだ！」
Google検索、世界で不具合 「人的ミス」で全URLに「コンピュータに損害を与える可能性」
米Googleは1月31日、日本を含む世界のGoogle検索で約40分間にわたり、全検索結果に「このサイトはコンピュータに損害を与える可能性があります」と表示された不具合について、「問題のあるサイトリストを提供しているStopBadwareの人的ミスだった」と説明し、ユーザーやサイトオーナーにブログで謝罪した（Googleに不具合 全検索結果に「コンピュータに損害を与える可能性」とメッセージ）。 （※）2月2日午後3時30分追記：Googleのブログの記述に対してStopBadwareが反論。Googleはブログの説明を訂正した。（Googleの障害、原因はうちじゃない――StopBadware.orgが反論） 検索担当副社長マリッサ・メイヤー氏の名で更新されたブログによると、不具合が起きたのは、太平洋標準時で31日6時30分～7時25分ごろ（日本時間の31日午後11時30分～2月1日午前
リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了
Hondaは、リアルオープンスポーツカーとして好評を博してきた「S2000」の生産を、2009年6月末をもって終了する。 S2000は、1999年に世界トップレベルの高出力4気筒自然吸気エンジンを搭載、50：50の理想的な車体前後重量配分を実現し「走る楽しさ」「操る喜び」を具現化したFRのリアルオープンスポーツカーとして発売された。また、運動性能だけでなく、当時の排出ガス規制値を50パーセント以上下回る排出ガスレベルや、新開発オープンボディ骨格構造を採用、クローズドボディ同等以上のボディ剛性を実現し、環境への配慮と世界最高水準の衝突安全性も兼ね備えていた。その後、VGS（車速応動可変ギアレシオステアリング）の追加、タイヤサイズの変更、排気量アップなど運動性能を向上させるなど、進化を続けてきた。その結果、約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台※以上販売した。
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