京急線を40年間走り続けた800形電車が、まもなく引退します。それに先立ち、800形の特別貸切列車が品川駅から京急久里浜線の車両工場まで運転。京急線から「あるもの」を最後に採用した車両が姿を消すことになりました。 「オリジナル塗装」を復刻した車両で運転 京急電鉄で最後に「片開きドア」「1灯式ヘッドライト」を採用した800形電車が、まもなく引退の日を迎えます。2019年6月16日（日）、特別貸切列車「ありがとう800形」が引退に先立ち運転されました。 拡大画像 特別貸切列車「ありがとう800形」。デビュー時のオリジナル塗装を復刻した編成が使われた（2019年6月16日、草町義和撮影）。 800形は40年以上前の1978（昭和53）年にデビューし、1986（昭和61）年までに132両が製造された通勤電車。おもに普通列車（都営浅草線方面に直通する列車を除く）で使われてきましたが、老朽化が進んだこ

保育園児たちの楽しい散歩が暗転した。大津市大萱６丁目で８日午前、保育園児の列に車が突っ込んだ交通事故。滋賀県警大津署によると、計１５人が病院に搬送され、２歳の園児男女２人が死亡、園児２人が意識不明の重体、ほかに園児と保育士に多数の負傷者が出たという。現場には複数の園児がぐったりと倒れ込み、救急車で次々と搬送された。「なんで」。園児が搬送された病院では、保護者とみられる女性の泣き叫ぶ声が響いた。 負傷した園児が搬送された大津赤十字病院（大津市長等１丁目）では、保護者とみられる人たちが多数駆けつけ、不安な表情を浮かべた。「なんで」と崩れ落ち、泣き叫ぶ女性の声が病院の外にも聞こえた。 市立大津市民病院（同市本宮２丁目）で、園児の父親という男性は「安心できる状態じゃない。早く子どもを見に戻らないと」と目を赤くして救急診療室へ急いだ。 滋賀医科大医学部付属病院（同市瀬田月輪町）でも、けがをしてベッド

ＪＲ新宿駅（東京都新宿区）周辺に分散していた１９の高速バス発着所を集約した交通ターミナル「バスタ新宿」が４日、同駅南口地区にオープンした。 初日は未明から雨だったが、駅と直結する構造のため、乗り換えはスムーズ。長野県飯田市で開かれる高校の同窓会に向かうため、バスを待っていた千葉市の男性（８０）は「これまでは人混みの中、屋外を歩いて乗り換えていた。傘もささずに、すぐにバスに乗れるようになって良かった」と話していた。 バスタ新宿では、１１８社が青森から福岡までの３９都府県を結ぶバスを運行。夏にはピーク時で１日１６２５便が発着し、約４万人が利用する国内最大のバスターミナルになる。

ＪＲ西日本は１８日、３月１４日に長野―金沢間が開業した北陸新幹線の３カ月間の利用状況を発表した。６月１５日までの利用者数は、上越妙高（新潟）―糸魚川（同）間で、のべ２４６万人に達した。 ＪＲ西日本は、上越妙高より西側で運行しているため、この区間で利用者数を数えている。昨年同期の在来線特急の利用者数と比べると、３・２５倍に増えた。４月は３・２１倍、５月は３・４６倍で、６月は３・６０倍だった。３カ月間の平均乗車率は４８％だった。 真鍋精志社長は１８日の会見で「土日の観光目的が中心だが、平日のビジネス利用も少しずつ増えている」と述べた。 また、真鍋社長は、北陸新幹線の利用客が「金沢から広域に動くのを促進したい」とも発言。「能登や福井、高山、五箇山や白川郷ルートにもう少し力を入れたい」と強調した。今後、ＪＲ東日本やＪＲ東海と協力し、外国人観光客などの利用者数を増やしたいとの意向も示した。（藤森かも

明るいけど、まぶしくない――。自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても、対向車や前方の車の迷惑にならない技術を次々に開発している。日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、ハイビームは夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。各社は新たな安全機能としてアピールしている。 マツダが、今年１月に大幅改良した「ＣＸ―５」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。ハイビームを照射するヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。 トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。対向車のドライ

広島に原爆が投下された朝、市民とともに路面電車も被爆した。３日後には運行を再開し、「復興のシンボル」とも言われた。そのうちの１両が当時と同じ姿に復元され、１３日に街を走った。被爆者、戦争を知らない世代、外国人……。それぞれが７０年前の惨禍に思いをはせ、「核兵器のない平和な世界を」と願った。 上半分が灰色、下半分が青色。レトロな雰囲気を醸し出す車両が午前１０時半の出発時刻に合わせ、ＪＲ広島駅（広島市）前の電停からゆっくりと動き出した。その姿を見守ったり、カメラで撮ったりする人たちの中に、この日を特別な思いで迎えた女性がいた。 増野（旧姓・小西）幸子さん（８５）。１９４４年の春、広島電鉄（広電）が運営していた家政女学校に入った。男性の運転士たちが次々と戦地に行き、代わりに増野さんら女学生も路面電車の運転や車掌を任せられるようになっていた。 戦況が悪化するなか、入学から３週間余りで車掌になり、同

戦後、東海道新幹線が開通するまでの19年間は、在来線の高速化が進められた時期でした。当初は戦後復興が優先されましたが、復興が進むにつれ輸送需要が急増したため、国鉄も次々と技術革新を進めていったのです。 そのなかで、1958(昭和33)年11月1日に登場したのが、伝説のビジネス特急「こだま」でした。同列車に使われた151系電車は、当時の国鉄技術陣がその技術力を結集したもので、後の新幹線電車へとつながる名車でした。 また、ほぼ同時にブルートレインの元祖20系寝台客車「あさかぜ」も登場したため、「こだま」と同時に登場した急行用直流電車153系は、残念ながら隠れた存在でした。 その153系は、まず東京～名古屋を結ぶ準急「東海」に投入され、続いて名古屋～大阪を結ぶ準急「比叡」に投入されます。性能的には特急「こだま」用151系と同等だったため、車両手配ができない時に、特急「こだま」に153系が使われた

ＪＲ東海は、１２年後の開業を目指しているリニア中央新幹線の工事を本格化させるため、新年度＝平成２７年度に９３０億円を投じて、品川駅と名古屋駅の工事や用地取得などを進めることにしています。 それによりますと、平成２７年度にはリニア中央新幹線の建設に前の年度のおよそ４倍に当たる９３０億円を投資します。 具体的には、品川駅や名古屋駅でのホーム設置工事を本格化するほか、そのほかの工事に必要な測量や設計、用地の取得などを進めていくとしています。 これによって、総工事費が５兆５０００億円余りに上る東京・名古屋間のリニア中央新幹線の建設事業は、新年度から本格化することになります。 ＪＲ東海の柘植社長は２７日、都内で開いた記者会見で、「工事事業者と地元住民の安全や環境問題などを大事にして取り組んでいく。一つ一つを丁寧に労力をかけて、組織を挙げて総力戦で進めていきたい」と述べました。

２５日午前７時５７分ごろ、東京都千代田区のＪＲ東京駅で、津田沼発東京行き総武快速線列車（１５両編成）のパンタグラフの異常に運転士が気づいた。点検の結果、この列車の３個のパンタグラフがすべて故障していた。故障した列車を、別の列車と連結し、計３０両編成で神奈川県鎌倉市の車両基地まで運んだ。　ＪＲ東日本によると、東京駅での撤去や修繕のため、総武快速線（一部を除く）と東京駅以南の横須賀線は午後２時過ぎまで運転を見合わせ、８２本が運休、５４本に最大約５時間の遅れが発生。約６万７千人に影響した。

<< 前の記事 | トップページ | 次の記事 >> 2014/07/10 12:00懐かしの篠ノ井線183系、懐かしの大糸線189系 松本駅同時刻発車 平林　久人さん 撮影日：2014年7月5日 場所：ＪＲ松本駅１番線ホーム ＪＲ東日本長野支社の夏の観光キャンペーン「Re Resort信州」の、オープンイベント列車第1弾として、「懐かしの篠ノ井線183系、懐かしの大糸線189系」が運転され、松本駅で同時刻発車が行われました。 [中信エリア]

私立恵比寿中学・廣田あいかのデジタルフォトブック「私立恵比寿中学 廣田あいかの鉄道紀行 ～JR飯田線・こころの旅編～」が、電子出版ブランドotoCoto（オトコト）」より本日6月13日より配信開始となった。 アイドル界随一の鉄道ファンとして知られ、その博識ぶりからテレビ朝日系「タモリ倶楽部」のマニアックな電車特集にも出演したぁぃぁぃ。彼女にとって初の鉄道本「廣田あいかの鉄道紀行」では、愛知県と長野県を結ぶJR東海・飯田線を旅する様子がたくさんの写真とともに楽しめる。 電子書籍ストアReader Store、ブックパス、BOOK☆WALKER、eBookJapanでは「廣田あいかの鉄道紀行」の発売を記念した購入者特典キャンペーンを実施。またReader Storeおよびブックパスでは同じく本日より、エビ中が過去に販売したライブ公式パンフレット3種も電子書籍化し配信されている。 「私立恵比寿中

「こまがね応援団」は、さまざまな分野で活躍している駒ヶ根市ゆかりの著名人による市の応援団で、現在は廣田を含め39人が“アルプスがふたつ映えるまち”駒ヶ根市をPRしている。幼少期を駒ヶ根市で過ごしたという廣田は、アイドル界随一の鉄道ファンとして、鉄道開通100年目を迎えた駒ヶ根市を応援する。 駒ヶ根市 杉本幸治市長 コメント 廣田さんは、駒ヶ根市で幼少期を過ごされたと伺い、その人気から当市の魅力を広く伝えていただきたく、こまがね応援団への就任を依頼したところ、ご快諾いただきました。今後は、当市のPRはもちろん、本年は、駒ヶ根市に鉄道が開通し100年の記念すべき年であり、廣田さんご自身が鉄道ファンであることから、地域資源である鉄道を守り活かす当市の取り組みへの応援にも期待しています。廣田さんや私立恵比寿中学の益々のご活躍を駒ヶ根市から応援しています！

鉄道ファンが列車に乗ると、他の列車とのすれ違い、追い越しが気になる。時刻表をめくれば類推できるけれど、列車ダイヤなら一目瞭然。おおよその時刻までわかる。事前に調べておけば、列車の旅はもっと面白くなるかも!? というわけで、今回は最新の時刻表から東海道新幹線の列車ダイヤを作ってみた。 在来線は速度が遅いから、すれ違う列車の行先表示をチェックできる場合もある。しかし新幹線のすれ違いは一瞬だし、車両の形もほぼ同じ。東海道新幹線の車両は色も統一されているから、見たままではどんな列車かわからない。列車ダイヤで調べておくと、どんな列車とすれ違うか、何本の「こだま」「ひかり」を追い越すかわかる。そこで、時刻表2014年4月号をもとに、東海道新幹線の列車ダイヤを作ってみた。 運行本数の多い路線の入力はたいへんだ。しかし、東海道新幹線の場合は列車の運行パターンは少ない。Oudiaでは列車単位のコピー&ペース