ハイビームなのにまぶしくない ヘッドライト、賢く進化：朝日新聞デジタル

明るいけど、まぶしくない――。自動車メーカーが、遠くまで照らせる「ハイビーム」のまま走っても、対向車や前方の車の迷惑にならない技術を次々に開発している。日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多いが、ハイビームは夜間の歩行者のいち早い発見に役立つ。各社は新たな安全機能としてアピールしている。 マツダが、今年１月に大幅改良した「ＣＸ―５」などに採用した新技術は、車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知する。ハイビームを照射するヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。 トヨタ自動車が開発した「アダプティブハイビームシステム」は、カメラが対向車を検知すると、ヘッドライト内の遮光板がその方向のハイビームを遮る。対向車のドライ

[takeishi]

これはいいハイテク

[gulugulu]

良いと思うけど、歩行者も自転車の人も眩しいよね。「配慮」というか、そういう法律。この書き方だと「配慮しなくてもいい」と誤解の恐れ＞『日本では、対向車に遠慮して「ロービーム」で運転する人が多い』

[mizore515]

基本ハイビームなの知らんかった（汗）でも、対向車すれ違うときに目がくらんで手が滑りそうなんですがねぇ。はっ、それくらい切り替えられないやつは車乗るなってことか。納得。

[daybeforeyesterday]

へぇ、どうして

[boblbea]

歩行者は激マブだぜ

[augsUK]

車のライトで、ロービームでも昔なかったくらい目潰しみたいな光量の車種があって、あれをなんとかして欲しい。

[frothmouth]

“ヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。アウディなどが同様の仕組みを実用化しているが、国内メーカーでは初めてだ。”

[jt_noSke]

びーむ 違った ふーむ

[arajin]

「車の前方に付けたカメラが対向車のヘッドライトに反応し、対向車の接近を検知」「ハイビームを照射するヘッドライトは左右合わせて八つに分かれており、対向車がいる方向のハイビーム部分だけが自動で消える。」