高速道路無料化のつまみ食い論法はやめよ - 生粋の気が向いたら書く日記
高速道路無料化への理解が広がらないのは何故か。 コメントに反論がないが、Harris Taca氏の新しいエントリーが建ったので私も何か書いておきたいと思う。 高速道路無料化について（１） 早くしてくれ http://blog.livedoor.jp/tplace/archives/52457456.html 高速道路無料化（２）― 感情に訴えかけるビジョンを http://blog.livedoor.jp/tplace/archives/52459577.html Harris Taca氏のエントリーを含め、盲目的に賛成している人の多くの論調がこうだ。 「国民の多くが本質を理解していない」 「マスコミのネガティブな報道に騙されている」 「やってみてダメならまた考えればいい」 これは自分たちの主張が理解されないのは周りが馬鹿だからだ、と言っているのと同じだ。 一方で1000円と無料化を同じ次
高速料金「上限1000円」 地方にもたらした意外な弊害
「上限1000円」の高速道路料金割引制度が、地域住民の足を奪おうとしている。高速道路割引のあおりで、収益の柱である高速バスの利用者が激減し、これまでのように高速バスが路線バスの赤字を補てんすることができなくなっているためだ。民主党は高速道路の原則無料化を打ち出しており、地方では「住民生活への影響は深刻だ」との懸念が強まっている。 高速バスの黒字は急速に減少 西日本鉄道（福岡市）は2009年9月28日、ダイヤを改正し、福岡都市圏を走る一般路線バスの大規模な減便に乗り出した。減便となったのは一般路線バス31路線で、1日最大139便。今回のダイヤ改正で増便はなく、減便だけ実施するという極めて異例なものだ。減便の主な対象は、博多駅と郊外とを結ぶ、運行本数が比較的多い路線が中心で、西鉄は「できるだけ利用者に影響を与えない路線を選んだ」とする。しかし、市内中心部を100円で走り、買い物客らに人気の「1
高速割引：ガス欠車が大幅増 渋滞で燃費悪化し - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
お盆期間（８～１６日）に高速道路で燃料切れを起こした車両が、前年比で約３６％増えたことが２４日、日本自動車連盟（ＪＡＦ、東京都港区）のまとめで分かった。料金割引の拡大で今年のお盆の高速は交通量が１４％、３０キロ超の渋滞が２倍超と増加したが、燃費の悪化を招き立ち往生する車両も増えた格好だ。 お盆中に高速上のトラブルでＪＡＦが出動したのは二輪・四輪合計で５６９３件（前年同期５２４４件）。トラブルの上位５位でみると、１位のパンクが１４７４件（同１４８７件）と微減となったものの、２位の燃料切れが７５８件と前年同期比３６．８％の大幅増。３～５位の▽事故４２７件（前年同期比２３．１％増）▽バッテリーの過放電４０６件（同２４．５％増）▽発電機の故障（同１９．１％増）－－も増えた。渋滞が増えた東北、中国、四国で出動が増加した。 ＪＡＦによると、燃料切れによる事故はなかった。給油所のあるサービスエリアが車で
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