【山田祥平のRe:config.sys】 パソコン画面縦横比事変
成人式には行かないで
岩田健太郎といいます。もうすぐ５０歳になるおっさんです。感染症を専門にする医者でもあります。 この文章は、「成人式には行かないで」というお願いの文章です。 なぜ、そのような文章を皆さんに読んでいただきたいのか、今からその理由を説明します。 理由は新型コロナウイルスです。このいまいましいウイルスがいなければ、我々は毎年行っている楽しい行事を楽しくとりおこなうことができたのです。が、残念ながら今はその時期ではありません。すべてはこのウイルスのせいなのです。 一生一度の大事な成人式、たかだか風邪の親戚みたいなウイルスごときで、止めにするなんて嫌だよ。そんな意見もあることでしょう。 でも、一生一度の大事な成人式だからこそ、ここで一歩踏みとどまってもらいたいのです。 すでに、年末年始に帰省した若者から、家族親戚に感染した事例が兵庫県でも複数見つかっています。確かに若者にとってはこのウイルスはほとんど
「実はUSB Type-C端子には表裏がある」 Twitterで話題の豆知識、PC周辺機器メーカーに詳細を聞いた
「USB Type-C端子には、実は表裏が存在する」という豆知識が、Twitterで話題です。どちら向きで挿しても接続できるのがType-Cの利点だけど、表か裏かで違いが出る……？ 他のUSB規格とは異なり、表裏のどちらからでも挿せるType-C端子（画像はWikipediaより） Type-C端子にはピンが2列に12ずつ配されています。基本的には同じ役割を持つピンがペアとなって点対称で配列されているため、裏返しでも接続できるわけですが、話題を呼んだツイートは「完全な対称ではない」と指摘。確かに、Type-Cの規格を確認すると、片方の役割が若干異なる、特殊なペアが1組みられます。 Type-C端子（オス側）のピン配列（画像はWikipediaより）。A2とB2のように同系統のペアが点対称形で配されているが、A5とB5のみ、B5がA5とは別の役割も担う特殊な組み合わせとなっている（B6とB7
小説のセリフは、現在実際に使われている言葉で書くべきか。 「僕はどうやら、ラノベというものが死ぬほど嫌いらしい」「「だわ・のよ」なんて今の女子高生が使うか？ 誰ひとりそんな言葉使いはしてないでしょう。」
平山瑞穂 @hirayama_mizuho あえてタイトルは言わないが、Amazon Primeで、予備知識もなくなんとなく観はじめた映画がめちゃくちゃラノベテイスト（例：女の子キャラの一人の語り口が「だわ・のよ」言葉）で、途中からはそのテイストに耐えがたさを感じていたのだが、エンドロールで原作がまさにラノベだったとわかった。 2021-01-09 03:56:04 平山瑞穂 @hirayama_mizuho 小説家。代表作は「あの日の僕らにさよなら」と書かざるをえないのが本人としてはなんとも不本意。最新作は、光文社新書から刊行したエッセイ『エンタメ小説家の失敗学』。不遇だった小説家としての18年を振り返っています。いや、それがいかに不遇だったかを語るには補足説明が必要なんだけどそれは（以下略） 平山瑞穂 @hirayama_mizuho 僕はどうやら、ラノベというものが死ぬほど嫌いらしい
Shin Hori on Twitter: "例えば感染拡大防止のために通勤ラッシュを減らしたいなら、政府の言うべきことは「国民の皆さん、通勤ラッシュを避けましょう」ではなく「企業は、出勤"させる"のを減らせ」である。 一人一人の労働者が、三密を避けるために勝手に任意の日から会社を休むことができるわけではないからである。"
例えば感染拡大防止のために通勤ラッシュを減らしたいなら、政府の言うべきことは「国民の皆さん、通勤ラッシュを避けましょう」ではなく「企業は、出勤"させる"のを減らせ」である。 一人一人の労働者が、三密を避けるために勝手に任意の日から会社を休むことができるわけではないからである。
トヨタ社長・豊田章男ｖｓ．菅首相 脱ガソリン ガチンコバトルの行方 - 毎日新聞
トヨタ自動車の豊田章男社長が菅義偉首相の看板政策に真っ向から反対した。「２０３０年代に新車のガソリン車をなくす」という菅政権。「ビジネスモデルが崩壊する」という豊田氏。「脱ガソリン」を巡るバトルの背景にどんな事情があるのか。 トヨタ自動車の豊田章男社長が、菅政権の目玉政策である「脱ガソリン車」の取り組みに異を唱えた。脱ガソリン車に急激に移行すれば「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と強い懸念を表明したのだ。発言の裏には、電気自動車（ＥＶ）に出遅れた自動車業界の窮状が透けて見える。業界トップの発言の真の狙いはどこにあるのか。 菅義偉首相は政権発足直後に「２０５０年までに温室効果ガスの排出を実質ゼロに」を公約として掲げた。政府が「脱炭素（カーボンニュートラル）」の達成時期を設定したのは初だ。時期を明示した目標設定が主要国の潮流だが、日本は産業界が反対し、経済産業省も二の足を踏み、安倍
陸自「装甲救急車」誕生へ 運用面などに見るこれまで後回しになっていたワケ | 乗りものニュース
戦争でも、最低限守られる国際ルールというものがあり、赤十字マークをつけたものを攻撃対象としてはならないのもそのひとつです。しかし戦争の変質により、それもアテにならない昨今、陸自の救急車を装甲化する予算が計上されました。 なぜ救急車に装甲が必要なのか 守られるはずの「赤十字」の現実 救急車と赤十字のマークは切っても切れない関係のように見えます。「赤十字マーク」の取り扱いはジュネーヴ条約と「赤十字の標章及び名称等の使用の制限に関する法律」で規定されており、みだりに使用すると罰則もあります。平時で赤十字マークを使用できるのは各国赤十字社とその許可を受けたもの、軍の衛生要員と決まっています。 拡大画像 令和3年度防衛省予算案に掲載された救急車の応急装甲化のイメージ（画像：防衛省『我が国の防衛と予算（案）-令和３年度予算の概要-』）。 厳しい規定があるのは、赤十字マークには「戦地にある軍隊の傷者及び
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東京の男女3人が変異種感染 2人は英国滞在者と会食 - 日本経済新聞
「ミノタウロスの皿」ラストシーンについてのアンケート
ここは今から倫理です。