朝日新聞デジタル：５０ｃｃ超バイク「無免許運転」…測ってみたら４８ｃｃ - 社会
排気量５０ｃｃ以下の原付きバイクの免許しかもっていないのに、西東京市内で５０ｃｃ超のバイクを運転したとして、道路交通法違反（無免許運転）などの罪で起訴された国分寺市の男性（６８）の裁判が１２日、立川簡裁であり、検察側は無罪を求刑した。男性が乗っていたバイクのナンバーは５０ｃｃ超のバイク用のものだったが、実際に排気量を測ってみると４８ｃｃだった。判決は１９日。 男性に対しては昨年１０月に罰金の略式命令が出たが、男性が正式裁判を申し立て、簡裁で審理されていた。 検察側によると、男性のバイクには、５０ｃｃ超のバイク用の黄色ナンバーが取り付けられていた。だが弁護側が排気量を測った結果、４８ｃｃと判明したため、無罪を求刑した。 続きを読む最新トップニュースこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料会員登録はこちら朝日新聞デジタルのサービスご
府警ＯＢ大リストラ？免許講習、民間に競り負け : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
財団法人「大阪府交通安全協会」（大阪市）が約４０年間にわたって府警から任されてきた運転免許証更新時講習を、来年度は神戸市のコンサルタント会社が行うことになった。 競争入札で同社が協会に競り勝った。警察庁によると、講習を丸ごと民間が請け負うのは全国初とみられる。府内で年間１１０万人が受講する講習の委託料は協会収入の３分の１を占め、協会が府警ＯＢら職員の大幅リストラを迫られるのは必至だ。 府警や協会によると、府警は同講習が始まった１９７２年度から昨年度まで随意契約で協会に委託し、直近４年間の委託料は年７億～８億円で推移してきた。しかし、２００４年に政府の規制改革会議が「民間開放の観点から一般競争入札が望ましい」と指摘して以降、全国的に入札の導入が進み、府警も今年度から、一般競争入札で委託先を決めるよう改めた。 今年度分の入札では協会が約５億３３００万円で落札。しかし今年８月にあった来年度分の入
神戸新聞｜社会｜フィルム製造中止でピンチ 速度違反取り締まり機
写真のデジタル化による専用フィルムの生産中止で、兵庫県内の高速道路などで速度違反の車を撮影するフィルム式速度違反取り締まり装置が、近い将来、運用できなくなるおそれが出ている。専用の銀塩フィルムが２００７年に製造中止となり、県警は在庫で県内に約４割あるフィルム式装置を運用。だが、県の財政難もあり、高額なデジタル機へ更新するめどが立っていないためだ。県警は「老朽化もあり、いずれ動かせなくなるかもしれない」と危機感を募らせる。（小林伸哉） 県警は１９７６年以降、速度違反取り締まり装置を、高速道路など計４２カ所に６７基設置。フィルムとデジタルの２種類あり、現在は４３％にあたる２９基がフィルム式だ。 県内は、高速道路などの総延長が６４３キロと全国２位。県警は速度違反摘発に力を入れ、取り締まり装置による県内の０６〜０９年の年間摘発件数は、約１万１千〜１万４千件と全国１位だった。 夜間には、目に見えない
「セグウェイで旅ができる日は来るんですか？」原英史さんにきく道路の規制たち|ガジェット通信 GetNews
政策工房の原さんと”規制”の話を通して世の中のシクミについて考えるシリーズです。今回のテーマは「『セグウェイ』が公道を走れないのは何故か？」です。立ったままの状態で乗り、運転者の体重移動を感知して走るセグウェイ。2001年に登場した当時は魔法のような乗り物として話題をさらいました。それからかなりの年月が経った今でもまだ日本ではセグウェイで公道を走ることができません。セグウェイはまだ日本では魔法の乗り物のままなのです。法律の上ではこの世に存在しないものとして扱われているようですが一体なぜなんでしょう。 登場人物 原＝原英史さん（政策工房） ふかみん＝ききて：深水英一郎(ガジェット通信) 原さんプロフィール： 原英史(はらえいじ) 1966年東京生まれ。東京大学法学部卒、米シカゴロースクール修了。89年通商産業省入省、07年から安倍晋三、福田康夫内閣で渡辺喜美・行政改革担当大臣の補佐官を務める
asahi.com（朝日新聞社）：「暴走族ホイホイ」、ＯＢの集団走行撃退へ再出動 福岡 - 社会
「暴走族ホイホイ」を使った取り締まり訓練。オートバイの後輪にロープなどが絡む＝福岡県警提供 福岡県警が、走行中のオートバイを走れなくする装置「暴走族ホイホイ」を使い、暴走行為の取り締まり強化に乗り出す。実はこの装置、１１年前に開発されたが、なかなか活躍の場に恵まれなかった。最近目立つ暴走グループ対策の一環として、改めて日の目を見ることになった。 路上に置かれた縦約４０センチ、幅約１００センチの板。その上をオートバイの前輪が通過するとカバーが外れ、続いて通過する後輪に粘着シートがくっつく。シートには金属のワイヤとロープがつながっている。それが後輪の軸などに巻き付き、タイヤの回転を徐々に止める仕組みだ。 正式名称は「二輪車拘束装置」。県警が１９９９年に開発し、翌年の「警察装備資機材開発改善コンクール」で最高賞の警察庁長官賞を受賞した。「面白い」と、海外メディアからも取材を受けたという。県
事業仕分け対象候補法人：asahi.com（朝日新聞社）：写真・図版 - 政治
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交通安全や防犯について関心を持って、元町商店街で「安全・安心 パレード」実施/横浜：ローカルニュース : ニュース : カナロコ -- 神奈川新聞社
asahi.com（朝日新聞社）：薄くしたり、なくしたり…「交通安全教本」縮小へ - 社会
中国をもっと身近に！－エクスプロア中国トラベル