フォルクスワーゲン、新型バッテリEV「ID.7 ツアラー」世界初公開
【テレビキャンセラー】仕組みと取付工賃・業者、取付方法｜Seibii
TVやカーナビを、走行中に見たり操作することはできません。 これは安全上の為ですが、助手席・後部座席の同乗者の方が操作したりTVを見るには不便ですね。 ですが市販のナビキット（テレビ・カーナビキャンセラーキット）を装着することで、走行中でもナビの操作やTVを見ることが出来る為、取り付けを希望される方が増えております。 そのため今回の記事ではTVキャンセラーの仕組みや、法律（道路交通法）の解説、オートバックスなど業者別の取り付け工賃比較をしました。 ナビの走行中ロックを解除するアイテム「ナビキット（テレビキャンセラー・カーナビキャンセラー・キャンセラー）」 自動車に取り付いているカーナビは、走行中に操作ができない仕組みになっています。 これは、走行中にドライバーがナビを操作するのやTVを見るのを防ぐためです。つまり、安全上の為の仕様です。 しかし助手席や後部座席の同乗者にとっては、走行中にT
電気自動車『Honda e』を衝動買いしてわかったこと〜自宅充電なしでBEVに乗ってみる - EVsmartブログ
10月に開催されたジャパンEVラリー白馬に参加してくれてEVsmartブログ編集長と意気投合。新車価格約500万円の電気自動車『Honda e（ホンダe）』を衝動買いしたフリーライター、篠原さんからの寄稿第一弾。EV購入に興味あっても踏み切れないという方に、ぜひ読んで欲しいレポートです。 マンション住まいで『Honda e』を衝動買い 上り坂は苦手だが、下り坂はうれしい（箱根・大観山展望台で） ホンダ初の電気自動車（BEV）「ホンダe」を購入して半年あまり。走行距離は約7500キロ。自宅は集合住宅で充電設備はないけれど、いまのところ困ったことはない。自宅での充電を懸念して、EVを諦めている人は結構いるかもしれない。あくまで一例として、自宅充電無しの「EVライフ」がどんなものかお伝えしたい。キーワードは、無料、減速、旅心。 環境問題を考えたわけではない。はっきりいって見た目の衝動買い。昨年1
高齢ドライバー対策で2021年秋から世界初となる自動ブレーキを義務化 | オートプルーブ - Auto Prove
この記事は2019年12月に有料配信したものを無料公開したものです。 国交省は2019年12月17日、日本の新型乗用車を対象に、2021年11月から自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の搭載を義務付けると発表した。なおこの自動ブレーキは、歩行者検知が可能で衝突を回避できるなど国際基準と同等の性能としており、自動ブレーキとして認定できるかどうか、テストを実施するという。また既存の車種は2025年12月以降に販売されるクルマから適用されるとしている。 自動ブレーキ義務化の背景 高齢ドライバーによる事故のニュースが相次いだことを受け、政府は2019年6月の緊急対策で自動ブレーキの搭載義務化や基準作りを検討し、年内に結論を出すとしていた。交通事故データでは、交通事故の件数は近年減少傾向にある。だがその一方でドライバーの高齢化も進んでおり交通事故全体での高齢者による事故の比率が相対的に増大している。
鴻海、EVプラットフォーム参入の衝撃 巨大分業の幕開け
ソフトウエアの役割が高まることで、相対的に付加価値が下がる車体（ハードウエア）の開発――。これまで考えられなかった巨大な単位の「分業」が活発になっている。電気自動車（EV）のプラットフォームを他社に委ねる異例の事態が相次ぐ。自動車メーカーの独壇場だったプラットフォーム開発に、部品メーカーなどが挑み始めた。
バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
無駄な反則金を払いくない人は必読です バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】 2019/05/11 MotorFan編集部 北 秀昭 ブックマークする 写真はイメージです。 「すり抜け」とは、渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーすること。クルマの真横を次々に通過していくバイクを見て、「あれって違反じゃないの？」と思った人も多いはず。ここでは一般的に「グレーゾーン」とされている「すり抜け」を、道路交通法に基づいて検証してみた。 REPORT●北秀昭(KITA Hideaki） すべての写真を 見る 「すり抜け」の取り締まりは、現場の警察官の判断に委ねられるところが大きい？ 写真はイメージです。 渋滞時などに、バイクや自転車が車の横をスルーする「すり抜け」。これは違反なの？筆者はこの疑問を、 ・交通安全講習の指導に来ていた交通機
![バイクで「すり抜け」は違反？ 白バイ警官等に質問し、道交法を徹底調査してみた。【追越し・追抜き】｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/f0049ef0cc96ed17c9aca73bc256033e541c6b04/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10009190%2Fbig_main10009190_20190418084605000000.JPG)
ベンツが初の電気自動車｢EQC｣を投入する意味
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「MAZDA3」はオーディオの本気度が違う！ パイオニア/ボーズのサウンドシステムをレビュー - PHILE WEB
マツダが放つ次世代商品群で最初のモデル、「MAZDA3」の発売がスタートした。日本ではこれまで「アクセラ」として親しまれてきたが、今回のモデルチェンジを機にグローバル市場と共通の名称に変更。マツダが満を持して投入する次世代モデルだけに、特に日本市場での名称変更は大きな意味を持つと見ていいだろう。 そのMAZDA3、発売からすでに1ヶ月を過ぎ、試乗する機会を心待ちにしていたが、今回ようやくテストコース内を走行して試聴する機会を得ることができた。これまで展示車での試聴をしたことはあったが、走行しての試聴は初めて。テストコースという路面状態がかなり良好な状態での試乗ではあったが、その試聴レポートをお届けしたいと思う。 ■マツダの本気度が伝わるオーディオ仕様 MAZDA3に搭載されたオーディオシステムはどんな仕様なのか。システム名称は「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS（マツダ ハー
Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待った！」
ただし、残念ながら国内向けのパワートレインには接する機会がなく、あくまでも欧州向けのMTガソリン2.0マイルドハイブリッドと北米向けのガソリン2.5トルコンATユニットでの試乗であり、2.5について筆者は「少なくともエンジンに驚嘆するクルマではない。そこは2.0マイルドハイブリッドも同様で、国内では用意されるであろうディーゼルとSKYACTIV-Xの二大看板がどう評価を上げてくれるかが見どころになるだろう」と書いた。エンジンがパッとしなかったことは国内モデルで改善されるであろうと考えていたのだ。だからこそ国内発売を楽しみにしていたモデルである。 そのマツダ3の国内仕様に乗って、まさか期待を裏切られるとは露ほども思っていなかった。 2.0Gはエンジン及第、ミッション落第 せっかちな人のためにまず結論を書こう。SKYACTIV-G 2.0は悪くはないが、変速機まで含めたトータルで見ると、シート
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度重なる不具合が問題に！マツダ・スカイアクティブDに今なにがおこっている!? | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -
