おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 普段車を走らせていると、 色々な運転を見る事となります。 その中でも特に私の中で目立つのが、 タイトルにもあります 「不用意な詰め」です。 どういう事なのか。 イラスト、上手くなりたいナァ← 二車線道路の一般道にて、 追い越しレーンに加速しながら車線変更。 前の車ギリギリまで詰めてブレーキランプ点灯… こういう場面、見た事ありませんか？？ 私の周りでは頻繁にみられる光景なのですが… 自ら事故をしに行っていると見る度に感じます>< ～自ら視界を狭めている～ 前方車両にビタ付けすればする程、 勿論前方の視界は悪くなります。 トラックだったら尚更の事 結果、 前方の状況を掴めずに走行する事となります。 ～万が一に対処できない～ 先ほどのイラストの様に暫く走行して、 全車が急ブレーキを踏んだらどうなるでしょうか。 或いは前車が事故をしたら？？

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 貸切（高速）バスにて長い車中を過ごし、 ようやく終着地へと到着間際… アレ、〇〇が無い！！( ﾟДﾟ) なんて経験はありませんか？(笑) 目的地が近づくにつれて、 焦りも募りなかなか見つからなくなります。 でも… 狭い車中なのですから落とす場所は限られています！ 今回では落とし物がよく落ちている場所をご紹介しますので、 今後こういう場面に遭遇したら、 落ち着いて探してみて下さいね(*^^*) 今回の主役は彼！ 私の免許証入れでご説明致します。 ～座席の間～ 小さなものや細長い物は、 このように座席の間に挟まっている事が多々あります。 奥にいけばいく程、 見つかりにくくなります(;_;) ～座席の下（特に横）～ かなり見つかりにくいのがこのケースです。 （写真でもわかりにくいですね） 丁度照明が陰になる所なので、 見落としがちになってし

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今回のテーマは… “大型車のブレーキ”についてです！ バスやトラックの後ろなんかを走っていると、 20〜30㎞/hくらいまでテールランプが付かずに減速… なんて経験はありませんか…？？ それは別に故障でもなんでもなく、 フットブレーキ以外の制動をかけているからなんです！ 今回はそんな、 大型車に備え付けられる第２、第３のブレーキをご紹介(*^^*) 運転席左側のワイパー・ウォッシャーレバー。 これをよくよく見ると、 付け根の辺りに“RET”と書いてあるのが分かります。 日野セレガの場合は図の通り、 レバーを下に倒していく程強くなります 「エ、じゃあワイパーはどうやって動かすの？」 普通車はこのレバーを倒すとワイパーですよね、 バスでは、最左のツマミを捻るとワイパーが作動するんですヨ！ ～１段・２段下に倒すと排気ブレーキ～ フロントのパ

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 朝帰りで眠たいです(;o;) が、無事帰宅致しました〜！ （今から睡眠タイムですっ！） さて 今回は本当に久しぶりに、 私の職場紹介をさせて頂きます！(*^_^*) その①では様々なメーターを比較してみました！ （↓宜しければ色々なメーターをどうぞ！↓） busdriverkenzo.hatenablog.com 今回のその②では、 運転席周りに散らばる 各種スイッチを見ていきたいと思います！ といっても全て詰め込むとごちゃごちゃになるので、 ２パートにわけて紹介していきますね(*^O^*) さて、 今回ではメインで扱う運転席右側のこの部分を見ていきます！ （※車によって配列は異なります） では、ズ～～ム！！ ある程度〝綺麗〟は保っています！ ①の列 ＜左右＞“室内灯” 室内照明の調光をダイヤル式で調節できます。 左が前一列、右がそれ

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 本日はお昼から、翌朝までの送迎仕業です！ （この流れももう恒例ですね^^;） 直前の事業が路線乗務だった事もあり、 前回の記事で書いたように暫くは サイドブレーキの位置に苦しむことになります(^-^; （↓詳しくはこちらを参照↓） busdriverkenzo.hatenablog.com 加えて、 路線は３日間オートマ車であったので、 「停車時クラッチの踏み忘れ」 にも十分注意しなければなりません！！ （これが結構あるんです…！） さて、 バスに乗っていると運転士が同じ会社のバスに 挙手で挨拶している姿をみませんか？？ 「この先も安全運転で気を付けてなぁ～」 多くの場合単なる挨拶でなく、 こういった意味が込められています。 それぞれが遠くの遠方へと行く貸し切りバスでは、 特にこの意味合いは強いものだと感じます。 他にも、 「今までの