２階建てバス 31日運行開始 県北バス、盛岡－宮古間 | 岩手日報 IWATE NIPPO
県北バス（松本順社長）は３日、盛岡－宮古間を結ぶ国道１０６号特急として３１日に運行開始する２階建てバスを、盛岡市厨川の同社で公開した。２階席は高さ約３メートルからの眺望を楽しむことができる。紅葉や雪景色など四季の魅力でインバウンド（訪日外国人客）需要に応える。路線バスに２階建て車両を導入するのは県内では初めて。 運行するのは１台で、通常型より１１席多い全５３席。２階は前列に最も眺めの良いワイドビューシート６席と、スタンダードシート４１席を配した。１階にはビジネスシート６席を置く。どの席も通常車両より、ゆったりとした席の配置になっている。 盛岡発の場合、盛岡駅前から県庁市役所前、やまびこ産直館、宮古駅前を経て浄土ケ浜パークホテルに至る。所要時間は約２時間半で１日１往復する。平常ダイヤは同ホテル発が午前９時１０分、盛岡駅前発が午後１時１５分。 全席指定で、片道運賃はワイドビューとビジネスが２５
三鉄カラーが京都走る！ 叡山電鉄、全線開通に合わせ | 岩手日報 IWATE NIPPO
京都を三鉄カラーの列車が走る―。京都市の叡山（えいざん）電鉄は３１日、三陸鉄道（宮古市）と同じ青、赤、白のシンボルカラーに塗装した車両の運行を始める。叡山電鉄は三鉄の全線開通を「遠く離れた京都から応援できれば」とエールを送る。 叡山電鉄は京都市左京区を走るローカル鉄道。三鉄の全線開通に合わせて、車両１両を三鉄カラーに塗り替える。２０２０年３月まで１年間の期間限定で運行する予定。 同社と三鉄は０９年に京都市で開いた鉄道イベントがきっかけとなり、交流を開始。１３年からは左京区の駅のホームや待合室に南部風鈴を飾り付けて本県のＰＲに一役買ってきた。１８年には台風２１号で被災した叡山鉄道を三鉄の中村一郎社長が激励に訪れるなど、交流を続けてきた。 叡山鉄道運輸課は「三鉄が震災の被害を乗り越え新たな路線として出発するにあたり、少しでも役に立てればという思いを込めた」としている。 三陸鉄道リアス線（大船渡
県交通、電気バス運行へ ２月から盛岡中心部で | 岩手日報 IWATE NIPPO
県交通（盛岡市、伊壷時雄社長）は１８日、盛岡市中心部で２月１日から、大型電気バスを運行すると発表した。１回の充電で長距離走行でき、輸送効率を高める。排ガスや騒音も抑え、燃油が不足する大規模災害にも強く、乗客やまちにさらに優しいバスになる。当面は１台を運行し将来的な増台も検討する。 中国の大手メーカー製の１台を購入し、利用が多い盛岡駅東口－イオンモール盛岡南間の３・２キロ路線に投じる。平日なら１日７７便のうち１８便に活用する。乗車定員は５６人で、燃油で走る現行大型車両とほぼ同サイズ。 矢巾町の矢巾営業所には充電設備１基を設ける。満タンに充電すると２００キロ以上走行でき、輸送効率が高まる。バス業界では運転手不足のため減便を余儀なくされる事態も起きており、人手不足の緩和に電気バスが一役買う。
岩隈投手GMに三鉄が球団 「草野球日本一目指す」
【東京支社】野球で沿線に夢と笑顔を―。三陸鉄道（宮古市）は６日、ネスレ日本（神戸市）の協力を得て、草野球チーム「三陸鉄道キットドリームス」を設立した。米大リーグの岩隈久志投手（マリナーズ）をゼネラルマネジャー（ＧＭ）に迎え、三鉄社員と沿線住民を選手に「草野球日本一」を目指す。遠征試合を通して東日本大震災からの復興を全国に発信し、三陸地域の振興にもつなげる。 選手は三鉄の運転士や宮古市職員ら沿線で暮らす元球児ら２９人。球団オーナーは三陸鉄道の望月正彦社長、監督を山本正徳宮古市長が務める。来年３月に交流試合、５月に新たに開催する草野球全国大会「キット、ずっと杯争奪戦（仮称）」の出場を目指す。 ドリームスは多くの支援を受けての船出となる。都内で開いた会見でお披露目された赤を基調としたユニホームは、野球用品大手ゼットが提供。短角牛をイメージした球団マスコットは漫画キン肉マンのキャラクター「バッファ
岩泉線廃止で合意 道路化に70億円、14年度着手
２０１０年７月の脱線事故以来、運休が続くＪＲ岩泉線について、ＪＲ東日本、県、宮古市、岩泉町の４者は７日、廃線とすることで合意した。ＪＲは８日、国土交通省に廃止届を提出し、来年３月末で廃線となる。全線開業から４０年余り、地域の利便を支え、鉄道ファンに愛された「秘境線」が姿を消す。県は並行する国道３４０号の難所・押角峠を回避するため、鉄道の押角トンネル（２９８７メートル）の道路化に来年度着手する。総事業費は約７０億円と見込まれる。うちＪＲが２０億円を上限に負担する。 千葉茂樹副知事、山本正徳宮古市長、伊達勝身岩泉町長、ＪＲ東日本の高橋真取締役総合企画本部経営企画部長が７日、県庁で岩泉線廃線に関する覚書を締結した。両市町長は「苦渋の決断だ」などとコメントを出した。 県、ＪＲ盛岡支社によると、４月１日から運行する代替バスについて▽ＪＲが費用面を含め運行確保に責任を持つ▽地元バス事業者（東日本交通）
「中止区間の旅行止めて」 JR西がＨＰで不適切広報
東日本大震災の被災地でＪＲ線の一部が運休する中、ＪＲ西日本（本社大阪市）が自社のホームページ（ＨＰ）で、本県などＪＲ東日本エリアの運転中止区間への旅行をしないよう要請していたことが２９日分かった。いわてデスティネーションキャンペーン（いわてＤＣ）の開幕を控え、県民を挙げて観光客誘致に励む中、いわてＤＣを共同開催するＪＲグループの一角の「不適切」な広報。ＪＲ西は外部の指摘を受け、要請箇所を同日削除した。 要請は「東日本大震災等に伴うきっぷ等のお取り扱いに関するお知らせ」として掲載。震災でＪＲ東管内の列車に運転見合わせなどがあるとした上で、運転中止区間への旅行を「取り止めて頂きますようにお願い申し上げます」と記していた。 本県沿岸部のＪＲ線は震災で山田線と大船渡線が一部運休中。三陸鉄道を含め、沿岸部の鉄路の機能は低下しているが、いわてＤＣが開幕する４月からは内陸から沿岸部への復興応援バスが運行
ＪＲ岩泉線、再開断念の方向 30日にも正式発表
岩泉町大川で２０１０年７月に発生した脱線事故で全線運休が続くＪＲ岩泉線（茂市（もいち）―岩泉間、３８・４キロ）について、ＪＲ東日本が運行再開を断念する意向を固めたことが２８日、同社関係者への取材で分かった。運行再開への費用が約１３０億円に上ることや、乗客が年々減少していることが理由とみられる。３０日にも正式発表する見通しだが、早期再開を求めている地元自治体の反発は必至だ。 ＪＲ側は２８日までに岩泉町、宮古市などを訪問。安全対策を講じた上での全面復旧経費が巨額に上ることや、利用者の減少傾向などを示し、運行再開が厳しいとの認識を示唆していた。 同社関係者は２８日、岩手日報社の取材に対し「費用面や利用状況を見ると再開は難しい」などと述べた。 岩泉線再開の可否をめぐっては、専門家による地質調査で、全線で事故現場と同様の大規模崩落の恐れのある斜面が２３カ所、大きな落石の可能性がある斜面は８８カ所ある
「バスでの仮復旧が効果的」 ＪＲ東の次期社長
ＪＲ東日本は１５日、冨田哲郎副社長（６０）を社長に昇格させる人事を決めた。清野智社長（６４）は会長に、大塚陸毅会長（６９）は相談役にそれぞれ就任する。いずれも４月１日付。都内で記者会見した冨田氏は、東日本大震災で被災し一部区間が不通になっている大船渡線と山田線について、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧が「効果的だ」と述べ、地元に理解を求めていく考えを示した。 冨田氏は「安全な輸送機関を早くつくる必要がある」としてＢＲＴによる仮復旧が効果的であることを指摘。鉄道による復旧を要望している地元に対しては、「運行頻度が増えるなど鉄道にはない利点を説明したい」と理解を求める考えを示した。 冨田氏は、経営を統括する企画部門やＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」、「駅ナカ」と呼ばれる駅構内の商業施設の開発にも携わった。 冨田 哲郎氏（とみた・てつろう）東大卒。７４年旧日本国有鉄道。ＪＲ東日本常務
被災鉄路、バス方式で仮復旧も 山田線と大船渡線
ＪＲ東日本の清野智社長は７日の定例記者会見で、東日本大震災で被災し、岩手、宮城両県の沿岸部の一部区間が不通となっている山田線と大船渡線の復旧について、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入を検討しており、地元と協議していく考えを明らかにした。本県の沿線自治体は、鉄道復旧を前提に土地利用計画を策定しており、突然の構想に困惑。応急的な措置ととらえ、引き続き鉄路復旧を求める考えだ。 ＢＲＴは専用道路をつくってバスを走らせる方式。既に気仙沼線の復旧方法として地元に提案している。 清野社長は「鉄道より早く復旧でき、津波の際も道路を使って避難できる」と優位性を強調。山田線と大船渡線について「仮復旧としてまずやってみて、状況を見ながら今後を考えていけばいいと思う」と述べ、将来的に鉄道を再敷設する可能性にも含みを持たせた。 ＪＲ盛岡支社によると現在、山田線は宮古―釜石間、大船渡線は気仙沼―盛間で不通。関係自
三鉄復旧工事3日再開 久慈－田野畑間来年4月開通へ
Tweet 東日本大震災の津波で甚大な被害を受けた三陸鉄道（総延長１０７・６キロ）は３日から、路線復旧工事を再開する。区間は北リアス線の陸中野田－野田玉川（４・０キロ）で、来年４月には久慈－田野畑（３５・４キロ）が開通する見込みだ。２０１４年４月の全路線再開を目指し、同社の復旧計画が本格化する。 三鉄は震災直後の復旧工事で３月２９日までに久慈－陸中野田、宮古－小本の計約３６キロ区間で運転を再開。その後は復旧費のめどが立たず、全路線の３分の２が運休している。 同社は総額約１１０億円の復旧経費を見込み、１４年４月の全線再開を目標とする復旧計画を策定。運休区間を３段階に分けて復旧する方針だ。３日に野田村の現地で安全祈願祭と起工式を行う。 望月正彦社長は「久慈－田野畑の開通で交流人口が増えれば、被災地経済の復興支援にもつながる。１４年春の全線再開へ全力で取り組みたい」と話す。
岩手のスポーツ
ＦＣ秋田と連携 サッカー・アンソメット八幡平 今春発足した八幡平市を拠点とするサッカーの社会人クラブチーム「アンソメット岩手八幡平」は来季から東北社会人リーグ１部のＦＣ秋田カンビアーレとチーム強化を目的に連携し、ともに早期のＪＦＬ昇格を目指す方針を固めた。２５日に八幡平市のいこいの村岩手で会見し、正式発表する。 連携はチーム統合などを前提とせず、所属選手のレンタル移籍などを通して、互いの戦力充実を図るのが狙い。選手を「貸し借り」できる関係を築き、アンソメットの所属選手を秋田側に提供し、東北社会人１部リーグの公式戦で起用してもらう。 アンソメットの丸山富洋監督は「東北リーグの高いレベルを経験できることはプラスになる。うちの選手が秋田カンビアーレのユニホームを着て、グルージャ盛岡と対戦することもあり得る」と期待を込める。アンソメットには現在２５〜３０人が所属。今後、レンタル移籍の人数や契約内容
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
小本駅→岩泉小本駅に 三鉄、12月23日から変更
【速報】JR山田線の三鉄移管に合意 沿線自治体と県
元全日本代表・南氏が内定 盛岡誠桜高・男子バレー / 岩手のスポーツ
知事、岩泉線廃止に応じず 復旧経費の独自検証も
岩手中央タクシー提携 IGRの通院客向け車両