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JR北海道などは18日、来年3月26日に開業する北海道新幹線(新青森−新函館北斗)の運行ダイヤを正式に発表した。東京−新函館北斗間を4時間2分で結ぶ最速列車は上下線計3本で、県内で接続する東北新幹線(新青森−東京)の停車本数は、現状の八戸が上下計17往復、七戸十和田が同12往復が維持されることになった。 新函館北斗−東京の所要時間は最速の4時間2分から4時間33分で、平均は4時間19分。最速列車は上り1本、下り2本で、途中の停車駅は▽大宮▽仙台▽盛岡▽新青森−−のみとなる。青森側で新設される奥津軽いまべつ駅(今別町)には、新函館北斗−新青森間13往復26本のうち7往復14本が停車する。 この記事は有料記事です。 残り316文字(全文613文字)
北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の開業が2016年3月26日に決まった。JR北海道とJR東日本が16日、青森駅(青森市)でも発表した。県内には新青森駅(同市)と奥津軽いまべつ駅(今別町)があり、関係者や市民らには期待と不安が広がる。一方、開業に伴い県内を通る寝台特急などが廃止される。 青森「駅周辺整備、追い風に」 両社は北海道新幹線の運行を1日13往復としたが、開業以降の新青森―東京の運行本数と、新青森駅や奥津軽いまべつ駅への停車本数については未定とした。詳細は今後詰めるという。 青森市の鹿内博市長は、空き区… この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 この記事は有料会員記事です。
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【詳報】長野県内最大イオンモール須坂、テナント構想 「サンクゼール」「ユニクロ」「GU」「アルペン」も【出店が想定される企業・店舗の一覧表付き】
JR西日本が、東海道線(京都線、神戸線)を走る新快速を茨木駅(大阪府茨木市)に停車させる検討に入ったことが16日、分かった。実現すれば大阪-京都間の停車駅は新大阪、高槻と合わせ3駅になる。茨木駅周辺では今後、大学キャンパスや複合商業施設、4万人収容のサッカースタジアムが相次いで開業するため、輸送力を上げる必要があると判断した。 京都線沿線は居住人口が多く、並行する阪急京都線は茨木市駅に特急が停車する。今後、乗客争奪戦が激しさを増しそうだ。JR西としては、京都線新快速の強みである大阪-京都間の所要時間30分が延びる可能性もあり、ダイヤとの兼ね合いが課題となる。 関係者によると、JR西首脳が茨木市や茨木商工会議所の関係者に対し、2~3年後をめどに茨木駅への新快速停車を本格的に検討する意向を伝えた。 茨木駅の利用客は今後、大幅に増える見通しだ。駅近くには立命館大学の新キャンパスが来春オープン。ま
阪堺電気軌道は2月6日、ダイヤ改正を3月1日に実施すると発表した。現在は堺市内の区間を中心に運行されている超低床車両の1001形「堺トラム」が、天王寺駅前停留場(大阪市阿倍野区)にも乗り入れるようになる。 阪堺電軌によると、天王寺駅付近で建設中の高層ビル「あべのハルカス」が3月7日にグランドオープンすることから、「堺トラム」の天王寺乗入れで天王寺・阿倍野エリア~堺エリア間の利便性向上を図る。 「堺トラム」は、平日に上下20便、土曜・休日に上下17便、天王寺駅前~浜寺駅前間で毎日運行される。ただし一部の便は区間運転で、平日は天王寺駅前発20時32分・23時22分と天王寺駅前着7時44分・21時22分の計4本が天王寺駅前~我孫子道間のみ運転。土曜・休日も浜寺駅前8時05分着が浜寺駅前~我孫子道間のみ、天王寺駅前21時57分発が天王寺駅前~我孫子道間のみ運転される。 また、天王寺乗入れ初日の3月
印刷 JR西日本の春のダイヤ改定で、一部の時間帯に普通列車も止まらなくなる無人駅が兵庫県と京都府にできる。時間短縮が理由だが、山陰海岸ジオパークの世界認定など観光の追い風に乗ろうとしていた地元自治体は「出ばなをくじかれた」と怒り心頭だ。大河ドラマ「平清盛」のロケ地に近い駅もあり、「理解しがたい」と猛反発している。 17日の改定で普通列車が通過するのは、山陰線の7駅と播但線の1駅、舞鶴線の1駅の、計9駅。兵庫県内では山陰線の玄武洞(豊岡市)、鎧(よろい、香美町)、久谷、居組(新温泉町)と播但線の長谷駅(神河町)が対象だ。通勤・通学や通院の利用者が多い朝夕は止まるが、それ以外の時間帯で間引き運転する。岡山や広島の一部路線で前例はあったが、関西では初めてだ。 福知山支社によると、兵庫県内で対象になる5駅は1日平均の乗車人数が10〜35人で、「スピードアップと利便性の向上」を理由に挙げている
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JR九州は9日、来春のダイヤ改正で、阪急百貨店などが入居する新博多駅ビルに、開店時間後の午前10〜11時ごろに到着する“買い物列車”を多数運行することを明らかにした。週末を中心に、買い物客の利便性を向上させ、列車と商業施設の相乗効果をねらう。 来年3月3日に開業する新しい博多駅ビル「JR博多シティ」は、地上10階地下3階で、延べ床面積約20万平方メートル。九州初進出となる百貨店「博多阪急」や東急ハンズ、専門店街が入居し、初年度の目標売上高は計約700億円を見込む。 同3月12日には九州新幹線が全線開業。博多駅の新幹線と在来線のターミナル機能は、さらに高まることが期待される。 駅ビルと新幹線の開業を機にJR九州は、特に福岡市近郊から多数の買い物客を駅ビルに運ぶ買い物列車に着想。「JR博多シティ」の商圏については「九州全域と西日本の一部、そしてアジア」(唐池恒二社長)としているが、今春のダイヤ
十三日に開業したJR横須賀線の武蔵小杉駅(川崎市中原区)は、市にとっては“念願”の駅。しかし、南武線武蔵小杉駅との連絡通路は、なんと四百メートル近い長さ。駅舎に売店がないなど、利用者が「大満足」する状態ではなさそうだ。開業後初の平日となった十五日朝、「通勤ラッシュ初日」の同駅をルポした。 (酒井博章) 午前八時前。駅近くに住む会社員佐々木大輔さんは、ホームのベンチに腰掛けて行き交う横須賀線を見ていた。行き先は品川駅。これまで南武線で川崎駅に出て京浜東北線に乗り換えていたが、「上司から横須賀線は比較的空いていると聞いたので」と、早速、横須賀線通勤を選択した。でも、あては外れた。全然、空いていない。佐々木さんは苦笑しながら乗り込み、肩がぶつかる乗客に気を使いながらつり革を握った。
トップ > 福井 > 5月13日の記事一覧 > 記事 【福井】 福鉄、年度内に1新駅開設 今秋までにダイヤ改正も 2009年5月13日 福井鉄道の経営状況を確認する「福武線再建スキーム(計画)管理部会」の初会合が12日、越前市の同鉄道本社であった。西武生−家久(越前市家久町)の新駅の利用が来年3月までに始まるほか、今年10月までにダイヤを改正することが明らかにされた。 4つの新駅設置、ダイヤ改正ともに利用者促進策として、2月に国の認定を受けた10年間の「地域公共交通総合連携計画」に盛られている。それぞれの促進策の第1弾が2年目の本年度に実施される。ダイヤ改正は金曜夜の増便などを予定している。 新駅の計画では、ほかにハーモニーホール−江端(福井市)、三十八社−浅水(同)を来年度、家久−上鯖江(越前市家久町)を2016年度に設置する。 08年度の乗客は前年度比6147人減の160
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