英ロンドン地下の郵便鉄道。工事が始まった郵便博物館の目玉（2016年2月4日撮影）。(c)AFP/CHRIS RATCLIFFE 【2月5日 AFP】英郵便事業ロイヤルメール（Royal Mail）をテーマに掲げた博物館「Postal Museum（ポスタルミュージアム）」の建設工事が4日、ロンドン（London）で始まった。同博物館の最大の呼び物は、同市地下を往来する謎めいた鉄道だ。 ロンドンの地下に敷かれた鉄道「Mail Rail」には、1927年から2003年にかけて無人車両が往来し、郵便物の仕分けを行う中央営業所から同市東西の終着点まで郵便物を輸送していた。来館者は全長6.5マイル（10.5キロ）の一部路線で車両に乗ることもでき、またトンネル内には音と映像が流れる計画だという。 戦時中には、ロゼッタストーンなどの貴重な美術品がこのトンネル内に保管されていたこともあるとされる。 同博

鉄道をテーマに地域活性化を図っている新潟市秋葉区新津本町の新津中央商店街が、名称を「にいつ０番線商店街」に変更した。「０番線」はかつてＪＲ新津駅にあったホームの名称。長さ約１００メートルの商店街のアーケードには、看板も掲げられ、昔の駅のホームのようなたたずまいを見せている。名称変更には、「鉄道のまち」をＰＲするとともに、往時のにぎわいを取り戻そうと取り組む店主らの思いが込められている。【真野敏幸】 夕暮れ時、アーケードの天井に掲げられた計７枚の「にいつ０番線」の看板に明かりがともる。縦４０センチ、横３０センチ、厚さ２０センチの小ぶりの看板には、あえて電球色のＬＥＤ（発光ダイオード）を使い、レトロな雰囲気をかもし出している。 この記事は有料記事です。 残り554文字（全文870文字）

西鉄、１１年ぶり新車両　天神大牟田線に来春導入 [福岡県] 2016年02月05日 12時09分 西日本鉄道が来年３月に導入する新型車両「９０００形」のイメージ（西鉄提供） 写真を見る 西日本鉄道が来年３月に導入する新型車両「９０００形」の車内イメージ（西鉄提供） 写真を見る 西日本鉄道（福岡市）は４日、来年３月に天神大牟田線へ新型車両「９０００形」を導入すると発表した。ステンレス製の銀色の車体に「ロイヤルレッド」色の帯が入った外観。軽量化や電気制御装置の改良で消費電力を約５０％削減した。主にラッシュアワーに走行する。 　新型車の導入は１１年ぶり。新しい機能として、行き先を表示する案内表示器を中韓を含む４カ国語対応にする。座席はロングシートで、赤色に統一。照明は全て発光ダイオード（ＬＥＤ）で、紫外線をカットする窓ガラスを採用する。 　２０１７年３〜５月に計７編成（１８両）を投入する計画で、

名建築なんですが、いい使い道ありませんか−−？　橋下徹・前知事が２００９年に閉鎖した後、廃棄物や公文書の保管場所になっている万博記念公園内の旧府立国際児童文学館（大阪府吹田市）。府は民間事業者から活用アイデアを募集している。 鉄筋コンクリート２階建てで、白い外壁が特徴的だ。公共建築百選に選ばれた。児童書を収集・公開する文学館として約２５年間親しまれたが、橋下氏は０９年１２…

関西広域連合長の井戸敏三兵庫県知事は４日の記者会見で、北陸新幹線の延伸ルート選定で関西広域連合が滋賀県米原市を通るルートの支持を事実上撤回したことについて「整備と運行を担うＪＲ西日本が新ルートを提案したので、重い意思表示だと考えている」と述べた。 井戸氏は「スピード感が重要だ。広域連合で、並行在来線の取り扱いや関西全体の鉄道整備の在り方について、共通の課題や認識を取りまとめる必要がある」と指摘。ルートを検討する与党の委員会には「地方に負担をさせるなと言わないといけない」と述べた。 ＪＲ西は先月、福井県小浜市から京都駅を経由するルートを提案していた。

北陸新幹線の敦賀（福井県）から大阪への延伸ルートを話し合う与党の検討委員会は4日の会合で関西経済連合会と北陸経済連合会から意見を聞いた。西田昌司委員長は会合後、関経連から「関西国際空港に新大阪を経由して結んでほしい」との発言があったことを明らかにした。北陸経済連は北陸から中京圏に移動しやすくするため、東海道新幹線が通る滋賀県米原市につなぐ米原ルートは

ＪＲ北海道の３月２６日のダイヤ改正で普通列車が減便される宗谷線（旭川−稚内）で、ＪＲ北が沿線の中川と幌延、豊富３町の住民を対象に、運賃に１０円を追加すれば特急列車に乗れる特別措置を検討していることが４日、分かった。国土交通省によると、全国でも珍しい措置という。 減便はディーゼル車両の老朽化などが理由で、宗谷線では現行５８本のうち６本が廃止、２本で運転区間が短縮される。通院や通学、買い物などで中川町からは…

北陸新幹線敦賀以西ルートを議論する与党検討委員会が四日、東京・衆院第二議員会館であり、北陸経済連合会（金沢市）と関西経済連合会（大阪市）が意見を述べた。敦賀以西は複数のルートが議論されているが、双方とも希望は明言せず、東海道新幹線の代替機能確保の必要性を訴えるにとどめた。ＪＲ西日本が要望した小浜市と京都駅（京都市）を通るルート案には、一定の理解を示した。 北経連の久和進会長は、小浜市と京都駅を通るルート案に関する委員からの質問に対し、「意義がある」と回答。開業時期は、建設距離が最も短い米原ルートと同程度になるよう要望し、具体的には「二〇三〇年ごろまで」とした。さらに中京圏へのアクセスが重要とし、特急「しらさぎ」の存続なども訴えた。 関経連の辻卓史リニア・北陸新幹線担当委員長は会合後、報道陣に対し「京都は外せない」と述べた。災害時の代替機能の重要性から「東海道新幹線とは一部でも重複しないほう

札幌・羊ケ丘展望台のＦ戦士手形、補修はしたが　北海道移転の記念碑　球団は北広島移転へ　本格改修は？悩む観光協会

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丸みを帯びた緑の車体から「青ガエル」の愛称で親しまれる熊本電気鉄道（熊本市）の車両「５０００形」が、１４日に引退する。同形の現役最後の１両とあって、多くの鉄道ファンが青ガエルの雄姿を目に焼き付けようと、乗車や撮影に熊本を訪れている。（南九州支局　谷田智恒） ◇ ５０００形は昭和２９～３４年に製造され、東京急行電鉄（東急）の車両として都内などで運行した。その後、各地の私鉄に譲渡され、第２の人生を送っていた。 このうち熊本電鉄は、６０年に今回引退する車両（３２年製）を導入した。製造から半世紀以上が経過し、全国で廃車が進む中、熊本電鉄の青ガエルが唯一の現役車両となっていた。 しかし、青ガエルは構造上、冷房装置が付けられず、運転操作も難しい。 熊本電鉄は最近、日曜日に限定して北熊本～上熊本駅間３・４キロで運行しているが、故障も目立つようになってきたことから、引退が決まった。引退日発表後、別れを惜し

記事一覧 特急しらさぎ、北経連が存続要望　北陸新幹線、小浜―京都ルートなら （2016年2月5日午前7時10分） 北陸新幹線敦賀以西ルートを議論する与党検討委で意見を述べる北経連の久和会長（前列左から２人目）と関経連の辻リニア・北陸新幹線担当委員長（同３人目）＝４日、衆院議員会館 北陸新幹線の敦賀以西ルートについて、北陸経済連合会の久和進会長は４日、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の検討委員会で「小浜―京都ルートの場合は、敦賀から名古屋への特急しらさぎは当然残してもらわなければならない」と述べ、中京圏との利便性を考慮すべきだとの考えを示した。「京都駅通過という会員の意見が強い」としながらも、具体的なルートは要望しなかった。 　久和会長は北陸新幹線を「北陸地域の成長戦略の基盤となる最重要インフラ」と強調。「ルートごとにメリットと課題があり、（建設費や費用対効果などの）比較デー

全３７巻に及ぶ「長野県文学全集」などの出版を手掛けた郷土出版社（松本市）は２日、２月末で閉業すると明らかにした。出版不況に対応して長野県以外をテーマにした作品を出すなど、地方出版社としては異例の試みもしたが、神津良子社長（６７）は「会社運営の先が見えない状況は変わらない」と話している。 同社は１９７５（昭和５０）年創業。８８年に刊行を始めた同全集や、２００３年公開の映画「さよなら、クロ」の原作となった「職員会議に出た犬・クロ」（９８年）をはじめ、これまで４千数百種を刊行したという。 創業初期から編集長を務める神津社長が２代目の社長に就いた２０００年以降は、全国各地の明治以降の歩みを写真で紹介するシリーズなどを展開。だが、これらも競業他社に追随されて競争が激化した。一時４億円あった負債は１千万円ほどに圧縮したものの、業績向上が見込めず、昨夏に従業員４人と話し合って閉業を決めたという。