山田線、3月7日着工へ JR復旧工事後に三鉄移管
ＪＲ山田線宮古―釜石間（５５・４キロ）の復旧工事に伴う安全祈願式典は３月７日に宮古市内で行われる方向であることが２２日、関係者への取材で分かった。東日本大震災から丸４年を前に着工することが内定した。工事はＪＲ側の負担で行われ、復旧後の運営は第三セクター・三陸鉄道（本社宮古市）に移管される。２０１６年岩手国体までに一部区間で運行再開することを視野に鉄路復旧を加速させる。 安全祈願式典はＪＲ山田線と三陸鉄道の接続地点で、三鉄本社もある宮古市を会場に、ＪＲ東日本や県、地元市町村、業者らが参加を予定する。 運行再開は、震災復興を全国に発信する１６年岩手国体の開催までに、被害が比較的軽い区間で先行させる見通し。地元自治体の復興事業と調整しながら鉄道施設の整備を急ぐことになりそうだ。
＜仙石東北ライン＞新型車両はハイブリッド型 | 河北新報オンラインニュース
ＪＲ東日本仙台支社は２２日、宮城県美里町の小牛田運輸区で、東日本大震災で被災し６月までに全線で運転を再開する仙石線と東北線を走る「仙石東北ライン」の新型車両を報道各社に公開した。ディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせ、ブレーキ時に蓄電した電力も利用するハイブリッド型で、毎日運行する列車への導入は東北初となる。 １６両を導入し、１列車４両で運行する予定。ハイブリッド車両は、直流電化区間の仙石線と交流の東北線、仙石線松島海岸－高城町間と東北線塩釜－松島間に敷設された非電化の接続線の全てを走行できる。 窒素酸化物などの有害物質の排出量をディーゼル車より６割低減できる環境性能の高さが特徴。車内の全照明に発光ダイオード（ＬＥＤ）を支社管内で初めて採用し、消費電力も従来より４割節減する。車体は沿線の桜の名所をイメージしたピンク色と、仙石線で使っている青色を基調にした。 仙石東北ラインは仙石
＜常磐線＞代行バス竜田－原ノ町間３１日から運航 | 河北新報オンラインニュース
ＪＲ東日本水戸支社は２２日、東日本大震災と福島第１原発事故の影響で不通となっている常磐線竜田（福島県楢葉町）－原ノ町（南相馬市）間の４６キロで、３１日から代行バスを運行すると発表した。昨年９月に自由通行が可能になった国道６号を走行し、原発事故に伴う帰還困難区域を通過する。 原ノ町発が午前６時５０分と午後４時５０分、竜田発が午前９時３５分と午後８時１０分の１日２往復で、途中駅に停車しない。所要時間は１時間１５分～１時間２５分で、運賃は大人８４０円。 代行バスの運行は昨秋、南相馬市が要望していた。ＪＲ東は、相馬地方から東京本面へのビジネスや観光のほか、いわき市に避難している南相馬市民の一時帰宅などでの利用を想定している。 国によると、避難区域の南端から北端までを通行した場合の追加被ばく線量は１．２マイクロシーベルト。ＪＲ東の代行バスの試走では両駅間で０．８～１．０マイクロシーベルトだった
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城端線４往復増便 １７年春まで 新幹線乗りやすく:富山:中日新聞(CHUNICHI Web)