アベノミクスはまじめに生きる多数の中下層日本人の生活基盤を酷く傷つけた。全ての不調を昨春の消費税率上げのせいにするアベノミクス擁護論の安易さに呆れる。消費税を実際に上げたのも安倍政権じゃないか。金融緩和万能を信じる机上の空論、科学主義（≠科学）の迷妄が現実生活に被害をもたらした。
堀 茂樹 on Twitter: "アベノミクスはまじめに生きる多数の中下層日本人の生活基盤を酷く傷つけた。全ての不調を昨春の消費税率上げのせいにするアベノミクス擁護論の安易さに呆れる。消費税を実際に上げたのも安倍政権じゃないか。金融緩和万能を信じる机上の空論、科学主義（≠科学）の迷妄が現実生活に被害をもたらした。"
アベノミクスはまじめに生きる多数の中下層日本人の生活基盤を酷く傷つけた。全ての不調を昨春の消費税率上げのせいにするアベノミクス擁護論の安易さに呆れる。消費税を実際に上げたのも安倍政権じゃないか。金融緩和万能を信じる机上の空論、科学主義（≠科学）の迷妄が現実生活に被害をもたらした。
VWの排ガス不正事件は「寝た子を起こした」か!? - Motor & Outdoor Journalist 安藤眞の 逆説的よろず考現学：楽天ブログ
Sep 29, 2015 VWの排ガス不正事件は「寝た子を起こした」か!? カテゴリ：カテゴリ未分類 みなさん、こんにちは。 表記の件、大変なことになってしまいましたね。日本では該当者種は正規販売されていないとはいえ、イメージダウンは必至でしょう。 実走行か検査かを見分けるのは、実は非常に簡単なんです。検査は試験台の上で行いますので、車速センサーと加速度センサーの信号を見比べれば、一発でわかっちゃうんですね（ 車速が上がっているのに加速度が出ていないのなら台上）。 本件について「他社も似たり寄ったり」とする記事も見受けられます。確かに、測定モードを外れると有害物質の排出量が増えてしまうというクルマは少なくありませんが、排ガス中の有害物質の規制単位は「g/km」なので、浄化装置が正常に機能していたとしても、負荷率が上がれば排出量が増えるのは避けられないんです。そういうケースと、確信的
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