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鉄道ファンはもちろん、旅好き・地図好きに嬉しいアプリが登場しました。JTBパブリッシングが、鉄道の乗車を楽しく記録して共有できるSNSアプリ「レールブック」（iOS版）をリリースしています。 JRをはじめ私鉄や第三セクターなど日本全国すべての鉄道路線の記録が可能で、同社が発行する月刊誌『JTB時刻表』と連携し、路線の統廃合や駅新設・名称変更などの最新情報が正確かつタイムリーに更新されます。 基本的には、エリア・路線から乗車駅と降車駅を選んでいくだけのシンプルで直観的な操作となっており、記録はいたって簡単。今後、地図上の路線図を塗りつぶす感覚で、記録を始められる機能も実装される予定です。 乗車した記録はグラフィカルに一望でき、全体の乗車距離や達成度を表示するほか、エリア別や会社別、さらには地図上でも様々な状況を楽しく眺められるようになっています。 付けた記録は全ユーザー間で共有され、たとえば

東日本大震災で被災し運休中のＪＲ山田線（宮古－釜石間、５５．４キロ）を第三セクター三陸鉄道（宮古市）に移管する構想をめぐり、岩手県は２５日、ＪＲ東日本が地元に支払う移管一時金を従来の５億円から３０億円に増額する方針を伝えてきたことを明らかにした。沿岸１２市町村はおおむね評価しており、１２月にも移管受け入れに合意する見通し。震災後、手付かずだった同区間は復旧へ前進する。 　復旧工事は、早ければ来春までに始まるとみられる。完了すれば、山田線を挟んで三陸鉄道南北リアス線が直結される。 　盛岡市で同日あった県と沿岸市町の首長会議で示された。県によると、ＪＲは移管協力金３０億円の負担方針を提示。これまでは赤字補填（ほてん）分の「１０年分５億円」だったが、大幅に上積みされた。増額を求める地元の要望を考慮したとみられる。 　内訳は赤字補填やＪＲと三鉄の運賃差額補助、設備更新経費など。算出の根拠は明らかに

2020年9月30日をもってオタクの電脳ブログはサービス終了いたしました。 長らくの御愛好誠にありがとうございました。