asahi.com：なんだ坂、こんな坂 ＪＲ山陽線 瀬野八 - 関西ぷらっと沿線紀行（２８） 貨物列車が広島市安芸区のＪＲ瀬野駅を過ぎると、最後尾に連結された「もみじ色」の電気機関車ＥＦ６７は、重低音のうなりを上げて後押しを始めた。千メートル進むと２２．６メートルの高度差が生じる急坂と、半径３００メートルの急カーブが１１カ所も続く１０．６キロの難所「瀬野八（せのはち）」の始まりだ。最後尾に連結され、急坂を上る貨物列車を後押しする補助電気機関車＝広島県東広島市で貨物コンテナに視界を遮られた補助電気機関車の運転席。運転レバーに朝日が反射したＪＲ瀬野駅と北側に広がる住宅街を結ぶスカイレール＝広島市安芸区でＪＲ瀬野駅前に立つ旧瀬野機関区の記念碑＝広島市安芸区で後押しを受けて峠越えに挑む特急かもめ＝１９５９年４月、山陽線瀬野―八本松間で、瀬野機関区ＯＢの大谷和巳さん提供電気機関車最強のＥＦ２００形（上）と国内の蒸気機関車としては最大パワーを誇ったＤ５２形機関車（下
