【CEATEC12】昭和20年代に流行した「バタバタ」が復活 | レスポンス（Response.jp）
昭和20年代にホンダの創業者、本田宗一郎氏が開発して大ヒットした自転車バイク「バタバタ」が長崎県平戸市で復活した。しかも、電動バイクとしてだ。開発したのは従業員10人弱の有安オート。 「うちはもともと自動車整備会社で、ガソリン車から電気自動車への改造なども行っていたのですが、自分が通勤するのに手軽な乗り物が欲しいと、本田宗一郎氏がつくったバタバタをヒントに開発してみました」と有安勝也専務は説明する。 自転車をベースに約1年かけて開発。「Eサイクル」と名付けられた自転車型電動バイクは前輪のインホイールモーターで、バッテリーはリチウムイオンを使用し、重量は25kg。「とにかく軽くしたかった」そうだ。 6時間の充電で約50km走行でき、最高速度は50km/h。ソーラーパネル（1200mm×550mm×35mm）をつけられるようになっており、長距離のツーリングも可能とのこと。また、USBポートも付
本田宗一郎ものづくり伝承館、オヤジのつくったバイクたち
アジアのハブである沖縄から、世界に向けて情報を発信していきます。ここ沖縄は、日本で一番の好立地。こころざしを持つヒトビトへ「てぃーだ」のめぐみを！ 本田宗一郎氏の”オヤジの言葉”にたっぷりと浸った後は、オヤジの魂がこもった往年のバイクをご紹介しようと思う。 現在の電動アシスト付き自転車を彷彿させるスタイリングの、昭和 27 年に作られた「ホンダカブ F 型」。バイクと言うよりも、自転車に空冷 2 サイクル単気筒の補助エンジンを付けたものだった。ホンダの歴史を読むと分かるのですが、この補助エンジンが売れに売れた。売れた理由は、従来の営業マンが売り歩くという手法では無く全国の自転車店を販売代理店とした事だった。これを考え実行したのが、昨日少し紹介した本田宗一郎の経営パートナーであった藤沢武夫氏だ。その数、半年でなんと 2 万 5 千台だって。 藤澤氏の本にも書かれていますが、職人である本田宗一
本田宗一郎ものづくり伝承館
2024.04.06 「浜松注染てぬぐい展2024」開催のお知らせ♪ 浜松の注染職人4人によるオリジナルてぬぐいの展示販売です。 伝承館の2階を彩るてぬぐいをご覧ください。 開催期間：2024年4月27日（水）～5月26日（日） 詳細は、こちらからご覧ください 2024.02.07 「内山正己作品展」開催のお知らせ♪ 天竜区に工房をかまえる内山正己さんの作品を展示いたします。 水彩画・木版画・パステル画なと、数多くの作品をお楽しみください。 開催期間：2024年3月20日（水）～4月21日（日） 詳細は、こちらからご覧ください 2024.02.21 展示車両を入れ替えました♪ 1960年代のRCレーサーの展示です。 【新展示車両】 ・1962 RC112 ・1962 RC145 ・1962 RC163 ・1967 RC181 ・・エンジンのみ展示 RE174E 詳細は、こちらからご覧くださ
SFロボ的デザインのホンダ運転席(コクピット)が未来を感じさせまくり
外見は最近のクルマでもありそうな形をしていながら、中身は未来にぶっ飛んでいる、というナイスなクルマをホンダが東京モーターショー2011に持ってきていました。最近はおとなしめのクルマ開発が続いているイメージのあったホンダですが、ひょっとしてその影で人が乗り込んで操縦できるロボットでも作っているのではないかと勘ぐりたくなる、非常に興味深い運転席周りとなっています。 Honda | 東京モーターショー2011 まずは次世代EVスポーツモデル「EV-STER」。 とてもスポーティーな印象の電気自動車です。 その運転席が、コレ。円いステアリングは存在せず、飛行機か、あるいはロボットの操縦席を連想させるような二本のレバーを握って運転することになります。 正面が速度計と回転計、右側ディスプレイが燃料計やエアコン温度、これまでの走行時間など車の状態を表示したもの、左側ディスプレイがその他の情報ディスプレイ
地球の名言｜地球に伝わる名言を集めました。先人たちの言葉が未来へ…そしてあなたに届きますように。
「地球の名言」（ちきゅうのめいげん）は、管理人が読書などで出会った名言を綴っているブログです。 管理人が高校生の頃からつけはじめた「好きな言葉ノート」。 その言葉たちをブログで紹介しはじめたことがきっかけで、このブログが誕生しました。 あなたの心にぐっと響く言葉と出会えたら 自身のハートにコピペしてご自由にお持ち帰りください。 管理人 阿部牧歌 AIを使用して記述・作成している箇所について 「地球の名言」では、AI(ChatGpt等)を用いて作成している箇所があります。AIを用いて作成している箇所につきましては「ChatGptちゃん」もしくは、「AIを用いて作成してあります」等と表記しております。また、各ページのアイキャッチ画像は、DALL-Eを使って作成しております（一部例外もあります）。
ホンダのバイクが大変だ！ スター・ウォーズなデザインのチョッパー:DDN JAPAN
DDN は 音楽 ・ 映像 に関する デジタル アート を中心に情報ミックスを配信中
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ブログ このブログは非公開に設定されています。 (Access forbidden) 他のブログを探す ブログランキング（共通のジャンル） 1 裏ピク 2 放送事故★お宝エロ画像村まとめ 3 マブい女画像集 女優・モデル・アイドル 4 エロ画像まとめ えっちなお姉さん。 5 AV女優2chまとめ ヘルプ インフォメーション リクエスト 利用規約 障害情報 FC2ブログについて FC２の豊富な機能 スマホからもブログ投稿 有料プラン アルバム機能 おすすめブログ テンプレート一覧 マガブロ マガブロとは？ マガブロランキング マガブロの書き方 マガブロアフィリエイト サポート ヘルプ インフォメーション リクエスト 利用規約 障害情報 アプリでもブログ投稿 FC2トップ お問い合わせ 会社概要 プライバシーポリシー 著作権ガイドライン 広告掲載 Copyright(c)1999 FC2, I
internavi Premium Club | 東北地方太平洋沖地震：通行実績情報の閲覧について
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Shibu's Diary: ホンダを辞めて、DeNAに転職しました
渋日記@shibu.jp 渋川よしきの日記です。ソフトウェア開発とか、ライフハックを中心に記事を書いていきます。 by kennymatic under CC-BY 昨年の12月末で本田技術研究所を退職し、1月付けでDeNAに転職しました。ホンダが嫌いでやめたわけではなく、自分のキャリアプランや夢と合わなかったのと、DeNAであれば自分の力をもっと生かせるんじゃないか、と思ったからです。。 ホンダを辞めた理由 3年ぐらい前から、「定年まではここにはいないで転職しよう」と思っていました。元々ホンダに入ったのは、カタチのないソフトウェアではなく、カタチのある製品に乗るソフトウェアを書きたかったからです。エンジン制御とか面白そうですよね？実際に配属されたのは、社内SEの部署でした。最初の希望とは違ってはいましたが、SIerとは違い、お金や見積もり、競合といった殺伐としたことをあまりしないで、目の
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誰でも乗れるホンダの一輪車：日経ビジネスオンライン
motorcycle in the water
本田宗一郎さんがSONYで1度だけ行った講演
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