ホンダ新型軽自動車S660は「ホンモノのスポーツカー」ホンダS660の量販プロトタイプ（先行生産車）に試乗。誰でも気軽に乗れるリーズナブルな2人乗りオープンカーとして企画されたが、開発に着手すると……本格的なスポーツカーに！袖ケ浦サーキットでの試乗でのインプレッションをお届けする。 3月30日に発表されるホンダS660の量販プロトタイプ（先行生産車）の試乗会が袖ケ浦サーキットで行われた。このクルマ「誰でも気軽に乗れるリーズナブルな2人乗りオープンカー」として企画されたものの、開発に着手すると「安価には仕上がらない」ことが判明。「だったら本格的なスポーツカーに仕上げよう！」になったそうな。 なるほど車体構造を見ると懲りに凝っている。可能な限り軽い車重を実現しつつ車体の剛性を確保するため、大半の板材に補強を入れており、難しい溶接箇所も多い。開発担当者に聞いてみたら、フル生産しても1ヶ月に100

選考委員が解説「日本カー・オブ・ザ・イヤー」とは？マツダのコンパクトカー「デミオ」が、ベンツ「C クラス」との大激戦の末2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。ところで、日本カー・オブ・ザ・イヤーとはそもそもどんな賞なのか？ 選考委員でもあるガイドが、日本カー・オブ・ザ・イヤーの過去、現在、そして未来について解説する。 第35回となる2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー（以下COTYと略）は、ベンツの最新技術を投入した自信作であるCクラスと大激戦の末、19点差という史上2番目の僅差でマツダのコンパクトカーであるデミオが受賞した。ところで、「そもそもCOTYってどんな賞なのか？」という方も多いのではないだろうか。 たまにはキッチリ紹介してみましょう。 少なからぬ人がCOTYを「良いクルマコンテスト」だと思っているかもしれません。されど「ナニを持って良いクルマ」なのかは

トヨタの本気度を感じる燃料電池自動車『FCV』トヨタが燃料電池自動車『FCV』を2015年の春に発売することを公表した。価格は700万円前後を考えているとか。先日までは1000万円くらいをメドに開発しているという話だったので驚いたが、非常に魅力的な価格感になってきた。 トヨタは燃料電池自動車『FCV』を2015年の春に発売することを公表した。驚くのが予定価格。何と700万円前後を考えているという！ 当然のことながら補助金も出るだろうから、フル装備のクラウンの100万円高程度だし、ベンツEクラスやレクサスGSとほぼ同じ価格になる。 トヨタ自身、先日まで燃料電池車は1000万円くらいをメドに開発しているといっていたのに、突如魅力的な価格を出してきたのだった。低コスト化に成功したのかもしれないし、長い目で燃料電池車市場を作っていきたいというトヨタの「本気度」の現れと評価することも出来ます。 いず

何が変わった？ マイナーチェンジした86今や日本でもっとも人気のスポーツモデルとなった86／BRZが初のマイナーチェンジを行った。変更点はほとんどないようだが、もっとも変わったのはその「乗り味」。サーキットで実際に乗ってみた感想をお届けしよう。 今や日本で一番人気のスポーツモデルとなった86／BRZが初めてのマイナーチェンジを行った、という。どれどれ、とチェックしてみたら、マイナーチェンジというより輸入車で言うイヤーモデル程度の変更に留まってます。いや、スペックが全く変わっていないため、イヤーモデルですらない？ 一方、発表後2年と言えばマイナーチェンジのタイミングである。なんでこういった状況になったのか？ 開発を担当している多田さんの「前期型を購入した人がガッカリするような大がかりな変更はしたくありませんでした」という意向によるもの。気持ちは分からなくもない。 例えば外観の変更など屋根のア

かけがえのない旅がそこにはありました。もしあなたがPlayStation3を持っていて、そしてゲームに多少のお金と時間を使うことに躊躇の無いぐらいのゲームユーザーであったなら、この記事を読まずに風ノ旅ビトを遊ぶことをお勧めします。 もしあなたが、PlayStation3（以下PS3）を持っていて、そしてゲームに多少のお金や時間を費やすことに抵抗の無いぐらいのゲームユーザーであったらなら、できればこの記事は読まずに、騙されたと思って風ノ旅ビトを遊ぶことをお勧めします。というのは、風ノ旅ビトという素晴らしいゲームを紹介したいと思う一方、全てのユーザーにたった1度しか無いこのゲームとの出会いを、ほんの少しも先入観で濁らせたくないと思いますし、どんな言葉を費やしてもこのゲームの持つ表現の魅力を伝えることはできないかもしれないと考えるからです。 それでも、やっぱりどういうゲームか分からないと手を出し

任天堂は、2014年1月17日に、平成26年3月期の連結業績予想を修正しました。簡単に言うと、2013年4月から2014年3月の1年間の売上とか、儲けの予想を修正したということですね。問題なのは修正内容ですが、売上を9,200億円から5,900億円に、営業利益は1,000億円としていたものを、350億円の赤字に下方修正しました。 1,000億円儲けますって言っていたのが、350億円の赤字になりそうですって大変な話ですね。ここまで極端な修正になった背景には、コミットメントがあります。コミットメントというのは公約、強い約束、というような意味で、任天堂経営陣は1,000億円の営業利益をコミットメントとして株主に対して掲げていました。 任天堂はWii Uの不振などでこのコミットメントを達成するのは難しい状況が続いていましたが、業績を最も大きく左右する年末商戦までは、あくまで営業利益1,000億円を

ただ運転する「試乗」では車の本当の使い勝手は分かりません。 運転するだけが「試乗」だとしたら、実用シーンを想定して車を使うのが「試用」です。どんな車庫に入れるのか？誰を乗せるのか？など、使い方は人それぞれ。あなたに合う車かどうかを確かめるためには、思いっきり「使ってみる」ことが重要です。 自宅の駐車場に入れてみる！ 新車ディーラーだと「ここを走ってきてください」と試乗コースを案内されます。それは広くてフラットな道や、見通しの良い道路など、初心者でも運転しやすいところがほとんど。試乗キャンペーンなどの雰囲気に圧倒されて、「お気軽に試乗だけでも」という営業マンの言葉を鵜呑みにすると、車の良いところだけが印象に残り「買っちゃう？」と、気持ちも大きくなりがちです。 新車は何百万円もする買い物です。「お気軽に」で決めてはいけません。まずは「自宅まで乗って帰り、車庫入れをする」のが鉄則です。 「家に乗

新型フィットHVが売れている。すでに納期は2014年2月（消費税上げには間に合う）。おそらくプリウスを抜いて日本のベストセラーになったアクアと迷っている人も多いことだろう。以下、装備内容や価格、使い勝手を含め総合的な評価をしてみたい。果たしてお買い得なのはドチラか？ 燃費 フィットHVの売れ筋グレードのJO08は33.6km/Lで、アクアの35.4km/Lに届いておらず。現時点で実用燃費の詳細な比較を行えていないものの、何回か行った簡易な計測だと引き分けか、若干アクア有利な数字が出ている。決定的な差は出ないと思っていいだろう。 使い勝手 ボディサイズを見ると、フィットHVとアクアは同等。ただ全高のみフィットHVが80mmも高い。けっこう決定的な差になっており、例えばリアシートなどでは、アクアは身長183cmの私だとスペース的に厳しい。フィットHVなら余裕で座れ、さらにラゲッジを積めるスペー

電気自動車により変化する産業構造車がガソリン車から電気自動車へ移り変わると、産業構造が一変します。そして電気自動車はガソリン車と比べると構造が単純であり、新規参入障壁が比較的低いため、多くの新興メーカーが登場すると言われています。ですがそうして電気自動車に向けた新たな市場が誕生する傍ら、衰退する産業もあります。電気自動車の登場による産業構造の変化について、詳しくお話しいたします。 電気自動車の登場による産業構造の変化 車がガソリン車から電気自動車へ移り変わると、産業構造が一変します。そして電気自動車はガソリン車と比べると構造が単純であり、新規参入障壁が比較的低いため、多くの新興メーカーが登場すると言われています。自動車メーカーのみならず家電メーカーやハウスメーカーなども、自動車メーカーになる可能性を秘めています。 複雑なVCUと言われるメインCPUのシステム統合技術を自社で作り上げ、電気自

電気自動車に使われるモーターの種類と仕組みこれまでモーターは様々な利便性を高めるニーズに応えてきました。そして、今日、新たに出現した「環境性能」というニーズに対し、既存の技術であるエンジンが応えられなくなり、代替としてモーターを主動力とする電気自動車の普及が求められるようになっています。今回は、モーターについての理解を深めていただくことで、電気自動車がもつ可能性の大きさをお伝えできればと思っています。 モーターが持つ可能性 電気自動車のモーターは、ガソリン車のエンジンと同等の役割を果たすものであり、電気自動車を走らせるうえで、非常に重要な機能を果たしています。電気自動車の中核的な役割を果たすそんなモーターですが、実は私たちの身の回りのモノは、モーターで動く製品であふれています。家庭では洗濯機や冷蔵庫やエアコン、外ではエレベーターやエスカレーターなど、『動かすもの』の大半に電気で動くモーター

電気自動車の歴史電気自動車は、歴史を遡ると1839年にこの世に初めて誕生しました。それ以後、電気自動車はガソリン車と並び、自動車としての歴史を作り上げてきました。近年、地球温暖化などにより注目を集めてきた電気自動車ですが、今電気自動車の新しい時代が形成されようとしています。 ガソリン自動車よりも古い電気自動車の歴史 電気自動車はこれから普及する次世代の自動車という認識が強いかと思いますが、実はその歴史は古いのです。ダイムラーが発明した内燃機関付き自動二輪車や、カールベンツが発明した三輪自動車が1885年に登場したのですが、ガソリン自動車よりも前、1839年に初めての電気自動車はこの世に誕生しました。しかし、当時この段階では実用に至る電気自動車を作る技術はなく、普及には至りませんでした。 それから約34年後の1873年に、世界で初めて、イギリス人のロバート・ダビットソンが 実用的な電気自動車

ハイブリッドモデルばかりが注目されるが…… 次期型フィットのプロトタイプ(最終試作モデル)に試乗する機会があった。多くのメディアは36.4km/Lというトヨタ・アクアを凌ぐ燃費のハイブリッドモデルに集中しているものの、驚くべきはJC08で28km/Lになるとウワサされている普通のエンジン搭載のフィットである。 限られた時間であるが、フィットHVと同じコースを同じペースで走ってみたところ、燃費差10％程度！ フィットHVだと21km/Lの走り方で、普通エンジンのフィットは19km/Lも走ったのだった。ということで、まず普通エンジンの次期型フィットを紹介したい。 搭載されるエンジンは1.3リッターの低燃費型アトキンソンサイクルになり、出力100馬力。改良型の無段変速CVTと組み合わされる。燃費に代表される多くのスペックを公表したハイブリッド仕様と違い、普通のエンジンは排気量と出力が公表されたの

EVをはじめ、プラグインハイブリッドやハイブリッド、クリーンディーゼル搭載車などのエコカー減税「免税」車なら、消費税増税時でも優遇税制が続くはずだし、厚くなるかもしれない 2014年4月、つまり1年後に5％から8％、2015年10月には10％に2段階で消費税が引き上げられることになったが、そうなると住宅やクルマなど金額の大きい物を消費税が上がる前に買うべきか、いや無理して買わない方がいい、という議論がわき上がるのは当然だ。 住宅の場合は住宅ローン減税が、クルマは自動車取得税の廃止が絡むだけに少し話がややこしくなる。ここでは、当然ながらクルマ購入について考えたい。 5％の自動車取得税撤廃か 消費税増税前の駆け込み需要はどんな商品でもあるだろう。3％から5％に上がった時もそうだったから目に見えているワケだが、自動車取得税の廃止はかなり以前から再三再四にわたり日本自動車工業会(以下、自工会)が要

追突事故低減ブレーキの性能はどのくらい？スバルの「アイサイト」をはじめ、追突事故低減ブレーキの認知度は急激に高くなった。が、追突事故低減ブレーキは全て同じ性能だと思っている方が多いようだが、じつは大きく異なる模様だ。 高くなる追突事故低減ブレーキの認知度 クルマが自動でブレーキをかけてくれるスバルの「アイサイト」のＴＶコマーシャルをたくさんやっているおかげで、追突事故低減ブレーキの認知度は急激に高くなった。今やスバルのディーラーを訪れるお客の90％以上がアイサイトを見に来るという。売れ行きも好調とのこと。確かに魅力的だ。 ガイドも何回か試してみたけれど、効果は歴然！　街中でのウッカリミスによる追突事故の大半は防げるんじゃないかと思えるほど。車両だけでなく歩行者などにも反応してくれるので、100％の防止効果こそなくても大いに魅力的な装備だと思う。次に買う車は絶対追突低減ブレーキ付きにする。

ガイドは小学生の頃、暗記物の勉強が大の苦手でした。漢字の100問テストで9点をとり、社会は47都道府県を覚えるところで挫折しました。なのに何故か、ドラゴンクエスト（以下ドラクエ）シリーズに登場する呪文は空でほとんど言うことができました。いまだに漢字も地図も苦手で、パソコンやスマートフォンの恩恵を受けて仕事をしていますが、当時のドラクエの呪文は空で言えます。メラ、メラミ、メラゾーマ、ギラ、ベギラマ、ベギラゴン、イオ、イオラ、イオナズン。この記事を読んでいる人の中には、自分だってそのぐらい当たり前に言える、という人が結構な割合でいらっしゃるのではないでしょうか。 ドラクエのタイトルに限らず、ゲームに限っては複雑なルールを理解したり、難しい操作をマスターしたり、ややこしいパズルを丁寧に解いて面倒な単純作業を何時間もこなしていました。今の子供達なら、ポケットモンスター（以下ポケモン）シリーズに登場

日本最大のゲームイベント、東京ゲームショウが2012年9月20日から23日に幕張メッセにて開催されました。ガイドももちろん行って参りまして、各社の発表や期待の新作などを堪能してきましたが、今回はそういったお話はほとんどございません。それはもう他所のメディアでしっかり取材レポートされてまとまっていますので、そちらをご覧いただいた方が早いかと思います。では、何の話をするかというと、コンパニオンさんのお話をしてみたいと思います。 コンパニオンさんの話題だって他所ですでに散々レポートされているじゃないかと思われるかもしれませんが、いわゆる、こんなセクシーな衣装を着たコンパニオンさんがいたとか、こんな美人なコンパニオンさんがいたなど、そういう話とはちょっと違います。 ガイドが、ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）ブースでPlayStationVita（以下PSVita）の新作タイトル、「

進行方向側に人や壁やクルマといった「障害物」のある場合、アクセル全開にしてもクリープ程度の出力にしかならない（車止めがある駐車スペースだと乗り越えられない）。残念ながら"バック運転"には対応していないが、たとえば認知症や脳疾患が原因時の暴走事故では大半が前進で発生している。 走行中に意識を失ったらどうか？　スバルは「30km/h以下の速度なら、衝突する前に停止できる可能性が高い」と言う。実際は30km/hなら急ブレーキで"ほぼ"衝突前に停止。ガイドのテストでは40km/hでも余裕だった。乾いた路面だと50km/hくらいがボーダーラインか？ それ以上の速度だと衝突前の完全停止はできないものの、事故になった時の速度を大幅に低くできる。少なくともアクセル全開のまま暴走するような事態は防げると思う。ちなみにアクセルペダルは思い切り踏んだ状態でも、制御コンピュターが強制的にアクセルを戻す。

2012夏、最新カーナビ、どれを選ぶ？各社から出そろった2012年夏最新カーナビ。自分に合った1台を選ぶために、最新カーナビをタイプ別に紹介。 2012年のカーナビ夏モデルが出そろい、最新モデルの購入を考えている人もいるかと思う。カーナビ選びに失敗しないためには、自分のライフ・スタイルに合わせて、優先度を考えることだ。そこで、2012年夏最新モデルをタイプ別に分け、それぞれの特徴を紹介していこうと思う。 今年は大画面ナビが増殖 2年前、アルパインが8型の「ビッグX」を発売しヒットを継続。今年、一気に増えてきたのが大画面ナビだ。パナソニックが8型のLシリーズを発売したのに続き、イクリプスとアルパインは、より大型の9型大画面ナビを出してきた。 カーナビの取付場所として一般的な2DINサイズのスペースには収まらないため車種限定にはなるが、対応車種のオーナーなら気になるはずだ。カーナビといえども、

インターネット上では大変な話題になっていますから、多くの方がご存知かもしれませんが、ソーシャルゲームにおける「コンプガチャ」と呼ばれる手法が、景品表示法に抵触するという見解を消費者庁が2012年5月18日に発表しました。ついては景品表示法の運用基準を改正し、7月から規制することになります。 コンプガチャと言えばソーシャルゲームの屋台骨を支える収益源であり、これが違法であったとなると業績ダウンは避けられない大事件ですが、メーカー各社はさしたる混乱もなく、あっさりとコンプガチャから撤退を始めています。一方で、コンプガチャに変わる新たな懸賞手法が登場しつつあり、この規制の後、ソーシャルゲームがどのように変わっていくかについては注目が集まるところです。 今回は、コンプガチャがどのように違法であったか、そしてソーシャルゲームが抱える問題とは何であったかをご説明しつつ、ソーシャルゲームの健全化について

存在感は強烈だが…？　ホンダ「コンセプトC」 今や世界最大規模になった北京ショーで、ホンダとトヨタはコンセプトカーをいくつか発表した。デザインを見て思わずウナる。まず獣神サンダーライガーか、ガンダムに出てくるキャラか、という顔をしているホンダの『コンセプトC』。何でもフロント部分のデザインテーマは『龍』なのだという。 このクルマ、単なるデザイン提案じゃなく来年発売予定だと言うから凄い。大きく見えるけれどアコード級のアッパーミドルクラスでなく、シビック級のCセグメントなんだとか。確かに中国では存在感のあるデザインが好まれると言うけれど強烈だ。ちなみに中国のデザイン拠点で作られたそうな。 肝心の中国での反応はどうか？　中国メディアの評判を聞いてみたら「イイという人もいればダメだという人もいる」。つまりよく解らないらしい。興味深いことにボンネットから後ろはトラッドで美しいデザイン。このイメージで