自転車も一方通行規制、標識を新設 事故減少に期待 - MSN産経ニュース
警察庁は２１日、自転車道や歩道上に明示された自転車通行部分で自転車の一方通行規制をできるようにするため、「自転車一方通行」の標識を新設する標識表示令改正案をまとめた。自転車の交錯による事故防止と幅員が確保できない道路での自転車道の整備促進が目的で、２２日～８月２０日に一般から意見を募集した上で、年内にも施行する方針。 警察庁によると、平成２２年の自転車関連事故は１５万１６２６件で全事故の２０・９％を占める。一方、自転車道の整備前と整備後では事故が２６％減少、歩道上に自転車通行部分を明示した場合でも１４％減るなど、事故防止効果が表れた。 ただ、相互通行の自転車道と歩道上の自転車通行部分とも、道路の幅員が確保できず整備できないケースが少なくなかった。このため、一方通行にすることで自転車の交錯をなくし、狭い幅員でも整備しやすい環境をつくることにしたという。
『無実の自白 〜えん罪はなぜ起きたのか〜』 - apesnotmonkeysの日記
昨晩、一昨晩に放映されたドキュメンタリーを視聴。 NHK BS1 BS世界のドキュメンタリー 「無実の自白 〜えん罪はなぜ起きたのか〜 前編」 NHK BS1 BS世界のドキュメンタリー 「無実の自白 〜えん罪はなぜ起きたのか〜 後編」 当ブログでこれまでとりあげてきた「虚偽自白」についての科学的知見に照らせばこれといって目新しい内容ではなかったが、逆に言えば虚偽自白という問題がもつ一般性を改めて確認することができた。特に、死刑の存在が虚偽自白の強い誘因になることや、またポリグラフの結果のように被疑者の心理に大きな影響を与えるデータが捜査機関に独占され恣意的に利用される（しばしば被疑者に嘘の結果が告げられたりする）ことの危険性を強く印象づけられる。 他方で、この番組でとりあげられたケースは、被疑者のDNAと犯行現場に残されたDNAとの不一致という鑑定結果が出るたびに警察がさらなる「共犯者」
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通州事件/通州（通県）起義の経過 - 誰かの妄想・はてなブログ版
なかなか本筋に入れず、3回目に突入。 1回目：通州事件/通州起義 2回目：通州事件/通州（通県）起義の背景 - 誰かの妄想・はてな版 今回ようやく本筋の通州事件に入ります。 まず、事件の時系列を簡単に見てみましょう。参考としたのは寺平忠輔氏の「盧溝橋事件」と安藤利男記者の「虐殺の巷通州を脱出して」（アジア歴史資料センター：B02030917700）、生存者緒方一策氏*1に対する朝日新聞の取材記事（1937年8月4日）などです。 事件発生 当時通州城内にいた関係者を示しておきます。 冀東政府（殷汝耕ら） 冀東保安隊（張慶余ら） 日本軍守備隊（辻村憲吉中佐、山田正大尉、藤尾心一中尉ら） 領事館警察（浜田末喜ら） 特務機関（細木繁中佐、甲斐厚少佐ら） 7月29日午前2時半 冀東保安隊が反乱を起こして、まず襲撃したのは首席殷汝耕のいた冀東政府です。この冀東政府関係建物の制圧はほとんど抵抗を受けず成
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