世界と競る豊洲新市場スタートから感じた「刺身が生なんだが」の先見性。 - #ほぼにちらーめん
ごきげんよう，読者諸賢．ボクはらーめ人間Ｚ．ラ王真贋の使い手にしてラーメーン視点からでないとブログが書けないまともない人間だ． ラーメーンを愛し健康を愛し，そして何よりも平和を愛するボクは，ラーメーンと睡運瞑菜350ｇ，そして核廃絶運動のアウフヘーベンの途中のエラーで世界週末時計の時計の針が過去最大にもどるまで，つまりは世界が平和になったと断言できるまで，外でラーメンを食わない超ラーメンハンガーストライキ２と言うナンだかよくわからんラーメン断食を超えたラーメン断食をさらに超えたラーメン断食の人造人間，つまりはホムンクルスとして異世界転生していた．早くラーメーン食べたい（関連記事：参照*1、参照*2）． 外でラーメン食うに食えない誓約と制約をもって異世界転生したボクは丸１年を超えて現在進行形でラーメン断食続ける底抜けの阿呆，つまりはプロのラーメン断食家，二つ名は「戦えラーメンマン」である．
ＪＲ東「重大事故の歴史」脱線・衝突車両を公開 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
報道陣に公開されたＪＲ東日本の「事故の歴史展示館」。東日本大震災の津波で被災した車両（左）や新潟県中越地震で脱線した上越新幹線の車両が展示されている（９日午後、福島県白河市で）＝鈴木毅彦撮影 ＪＲ東日本は９日、福島県白河市の研修センター内にある「事故の歴史展示館」で、過去に災害や重大事故に遭った車両を報道陣に初めて公開した。 施設は社員らの教育を目的に２００２年１１月に開館。１４年４月から事故車両などの一部を保管し、今月５日に施設を拡充した。 一般には公開していないが、館内には現在、０４年の新潟県中越地震で脱線した上越新幹線、０５年に３８人が死傷する脱線事故を起こした羽越線、１１年の東日本大震災で津波に巻き込まれた常磐線、１４年に重機と衝突した京浜東北線の車両を保存。パネルや当時の写真などでも紹介している。 同館の片方（かたがた）喜信館長は「施設を通して事故の教訓をきちんと後世に伝えていき
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