多摩ニュータウンの団地内を走る自動運転車。緊急時に備えて乗務員がハンドルに手を添えている＝東京都多摩市で2019年2月23日、清水憲司撮影 将来の利用拡大が期待される自動運転車を巡り、低速で走行ルートをあらかじめ決めるなど地域や機能限定で実用化を急ぐ試みが進んでいる。事故を起こす不安から運転をやめる高齢者が増える中、「生活の足」確保が待ったなしの状況にあるためだ。国土交通省や交通事業者は2～3年後の実用化を目指し、実証実験などを加速させている。【清水憲司】
自動運転、まず「地域の足」に 実用化急ぎ実験加速 | 毎日新聞
多摩ニュータウンの団地内を走る自動運転車。緊急時に備えて乗務員がハンドルに手を添えている＝東京都多摩市で2019年2月23日、清水憲司撮影 将来の利用拡大が期待される自動運転車を巡り、低速で走行ルートをあらかじめ決めるなど地域や機能限定で実用化を急ぐ試みが進んでいる。事故を起こす不安から運転をやめる高齢者が増える中、「生活の足」確保が待ったなしの状況にあるためだ。国土交通省や交通事業者は2～3年後の実用化を目指し、実証実験などを加速させている。【清水憲司】
WEB特集 民間人がなぜこんなに！？ | NHKニュース
確かに霞が関を取材していると、民間企業の出身者と出会うこともしばしばです。いったい、どのくらいの人たちが民間から霞が関に行っているのでしょうか。 調べてみると、内閣人事局に統計がありました。 それによると、国家公務員として働く民間出身者は、去年は5890人。12年前のデータと比べると、実に2.5倍に増えていたのです。 民間から霞が関に任期付きで来てもらう制度は、かつて専門性の高い理系の研究職を中心に行われていました。 この制度を一般の行政職にも拡大する法律が平成12年にでき、さらに同じ年に、人事院を窓口に国と民間企業の間で人材を派遣し合う「官民人事交流法」が施行されました。 その後、国は、民間で専門性を身につけた人を省庁の役職ある立場に迎える「経験者採用試験」を制度化、さらに平成20年に、内閣府に「官民人材交流センター」を設置するなど、官民交流を促進したのです。
これが都教委強制の卒業式「所作」指示文書 「国旗に敬礼、君が代を高らかに斉唱」（週刊金曜日） - Yahoo!ニュース
「壇上の国旗に役人が深々とロボットのように何度も礼をし、天皇賛美の歌を大声で歌った。異常です」。今年3月、東京23区内の都立高を卒業した生徒は式後、校門外で取材していた筆者に語った。 都民の情報開示請求に東京都教育委員会が3月28日、出してきた文書により、この全体主義的な所作の元凶が、明らかになった。 以下に示すのは、卒業式に挨拶文読み上げ名目で派遣する幹部職員に対して都教委が今年初めて手渡した「卒業式等における東京都教育委員会挨拶等の所作について」という文書だ。「国旗に正対し、声高らかに、国歌を斉唱してください」のほか、挨拶文のための登・降壇時だけで全部で8回の礼を指示。国旗に敬礼する役人が「尻を向け」るのは生徒・保護者。都教委は人間より1枚の旗のほうが大事だと考えているのか。“君が代”強制を強化する2003年の10・23通達をも超える内容だ。 もう1種開示の、ここ数年同内容の「卒業式等
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日銀、日本株の最大株主に 来年末にも 公的年金上回る - 日本経済新聞