新型スカイライン登場！インフィニティのロゴ入り？ | GIGAMEN ギガメン
日本人にとって憧れのスポーツカー、日産「スカイライン」。ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、R30、GT-Rなど時代時代の最先端を走ってきたスポーツカーである。ハコスカケンメリは未だに愛好者が多く、未だに走っている姿を目にする。ジャパンとR30はテレビドラマ「西部警察」のスーパーマシンとして採用され、絶大な人気を持っている。こちらも未だに赤とゴールドのジャパンと、赤と黒のR30を目にする。 そんなスカイラインの2014年バージョン、初代から数えて13代目の「新型スカイライン」が今月お披露目された。13代目のスカイラインはフルモデルチェンジされ、インフィニティのロゴマークが入った。スカイラインを愛する者としては少し違和感も感じてしまうが、高級感は相変わらずだ。テールランプの「丸み」を復活してほしい気持ちもあったが、採用されなかったようだ。 新型スカイラインは3.5リッターV型6気筒エンジンと電気モ
美しい赤のレクサスが登場！その名はRC！ | GIGAMEN ギガメン
東京ビックサイトで行われている第43回東京モーターショー。開催から3日で入場者数が28万人を超え、大盛況となっている。最近は若者の車離れが叫ばれているが、やはり世界の美しい車、カッコイイ車が集うモーターショーには多くの人が集まるようだ。ちなみに今年のテーマは「Compete! And Shape a New Future」、「世界にまだない未来を競え！」である。 未来の車がテーマの今回、レクサスから近未来のスポーツカーが登場した。「RC」である。RCはエンジンと電気モーターを搭載したハイブリッドカーで、4気筒エンジンの｢RC300h」と6気筒エンジンの「RC350h」とエンジンの異なる2つの車種が用意されている。 内装は縞杢を使用した贅沢な作りで、高級感を演出。赤いボディとのコントラストが実に憎らしい出来である。それにしてもこの眩しい赤には一瞬にして目を奪われる。思わず「シャア専用？」と思
ブガッティから新たなるレジェントが登場！その名は「メオ コンスタンチーニ」 | GIGAMEN ギガメン
史上最速の座に君臨し続けるブガッティはブガッティに貢献した6人の人物にちなんだ「レジェント」シリーズを展開している。そんなことは、カーマニアの皆さんならご存知のことだろう。第一弾はブガッティでルマンを二度制した「ジャン・ピエール・ウィミーユ」、第2弾は創業者の息子にしてブガッティ・ロワイヤルをほぼ一人でデザインした「ジャン・ブガッティ」。そしてレジェント・シリーズ第3弾となる「メオ コンスタンティーニ (Meo Costantini)」がドバイモーターショーでお披露目された。 メオ・コンスタンティーニ氏はレーサーとしてタルガ・フローリオを2回制したレーサーであり、ブガッティレーシングチームの監督を務めた人物で、ブガッティ創業者であるエットーレ・ブガッティとも親交の深かった人物である。彼もまた、ブガッティの歴史を語る上で欠かすことのできないレジェンドなのだ。 メオ コンスタンティーニのデザイ
次はロットナンバー118番「1997年型フェラーリF310B」です。63万ドルではいかがですか？ | GIGAMEN ギガメン
「フェラーリF310B (Ferrari F310 B)」は、フェラーリが1997年のF1世界選手権のために、天才デザイナージョン・バーナードが設計した車両だ。彼によれば「フェラーリが保守的で、独創的なアイデアを発揮できなかった。」といいフェラーリを去ってしまった。その結果、ミハエル・シューマッハとエディ・アーバインがドライブしたフェラーリF310Bの戦闘力は十分ではなく、シーズン序盤は極度の不振にみまわれた。 シーズン中にテクニカルディレクターのロス・ブラウンとシューマッハに呼ばれて、ベネトンより移籍しチーフデザイナーとなったロリー・バーンによって改良が重ねられシーズン後半にはまったくの別物になってしまったほどだが、成績は良くなりシューマッハはこの年、日本グランプリを含めて5勝を挙げ、ランキング2位になっている。(この年のチャンピオンはウィリアムズに乗るジャック・ビルヌーブ) そのフェラ
ニュー・モデル「458 スペチアーレ」をフランクルトモーターショーで発表 | GIGAMEN ギガメン
フェラーリはニューモデル「458 スペチアーレ (458 Speciale)」をフランクルトモーターショーで発表した。「458 イタリア」の性能を引き上げた究極のV8フェラーリだ。最近のフェラーリはシンプルなネーミングを好むらしく、英語の「スペシャル」を意味するイタリア語がそのままサブネームとなった。ポイントは、エンジンの出力アップ、軽量化、エアロダイナミクス、そしてもちろんハイテク電子制御デバイスだ。 458 スペチアーレは、フェラーリのフィオラーノ・テストコースで、1分23秒5というラップタイムを記録したそうで、12気筒エンジンのフラッグシップ「F12 ベルリネッタ」より0.5秒遅いだけである。0-100km/hまでジャスト3秒となっていて、つまりは、すごく速いというわけだ。458 スペチアーレの価格は3,450万円程度である。 「458 イタリア(458 Italia)」 4,495
Ghe-O Rescueはどんなところでも助けに行く！最強の救急車！ | GIGAMEN ギガメン
どんなに環境が悪い場所でもガンガン踏み込んで行く救急車両が登場だ。ルーマニアのGhe-O Motorsが製造したオフロード救急車両「Ghe-O Rescue (Ghe-O レスキュー)」である。いかにもゴツそうな車両の全長は、ハマーより90センチメートル長く、幅は60センチメートル広い。そして、パワフルなボディを駆動するエンジンもやはりパワフル。最大で340hp～500hpのガソリンエンジンと218hp、300hpのディーゼルエンジンが用意されており、ユーザーはどちらかを選択することができる。 Ghe-O Rescueの動画を見て欲しい。山や海をものともせず走行していることがわかる。山で遭難者が出た場合は、デカくてゴツいタイヤで突き進む事ができる。雪が降って来た場合は、タイヤからキャタピラへと足を変えることができる。雪が降っても、全く問題ないのである。そして川でもデカイタイヤが唸りを上げ、
どのアストンマーチンが凄いのか！「歴代アストンマーチンベスト5」 | GIGAMEN ギガメン
「ごちゃごちゃ言わんと、誰が一番強いか決めたらええんや！」とあるプロレラーは言いました。残念ながら色々な柵があり、レスラー日本一を決めることはできませんでした。アストンマーチンの世界でも、どの車が一番素晴らしいのか？という議論が巻き起こっています。「ごちゃごちゃ言わんと、どれがカッコイイのか決めたら良いんや！」とばかりに、「歴代アストンマーチンベスト5」が公開されています。 ベスト5 アストンマーチン ラゴンダシリーズ3 80年代の香りをプンプン漂わせた、アストンマーチンの4ドアセダンです。アストンマーチンの持つ高級感と、80年代のテイストがマッチした車ではないでしょうか。ある意味、アストンマーチンの異端児とも言えますね。スピードメーターがデジタルメーターと言うのも、80年代！という感じがします。 ベスト4 アストンマーチン・V8 ヴァンテージ こちらも1982年に発売された車、アストンマ
アウディRS6アバント対人間 ペイントボールエッグ対決！！ | GIGAMEN ギガメン
人と車の仁義なき戦いがイギリスで勃発した。人間とアウディが48個のペイントボールエッグをぶつけ合い、その点数を競うと言うものである。人間代表に選ばれたのはパルクールと呼ばれるフランス発祥のスポーツでトップに君臨しているダミアン・ウォルターズ氏。決して、悪者ではない。一方車側代表は「アウディRS6アバント (Audi RS 6 Avant)」とベン・コリンズ氏。ダミアンさんとベンさんの血で血を洗う、いや卵で卵を洗う戦いがスタートした。 ベン・コリンズ氏はパルクールで鍛えた華麗な技で的確に卵をヒットさせていく。アウディRS6アバントをも飛び越える跳躍力は、あのタイガーマスクを彷彿とさせるほどだ。タイガーマスクばりの四次元殺法に対抗するアウディは、車の威圧感を武器に人間を追い込みまくる。こちらはまるでアウトレイジ・ビヨンドを見ているようである。 戦いは屋内から屋外へと舞台を移し次第に白熱していく
クルマは馬力じゃない！軽さだ！。地球の平和はケーターハムセブンが守るか？ | GIGAMEN ギガメン
英国の小規模自動車メーカーであるケーターハムカーズ(Caterham Cars)のサイトをぜひご覧ください。この一見クラッシックカーのようなデザイン。カラフルなボディーカラーはオモチャみたいにも見えますが、「ケーターハムセブン (Caterham Seven)」というクルマはただものではありません。 ケーターハムカーズ(Caterham Cars)は、1973年、サリー州ケイタラムに設立され、ロータス・カーズから生産権を引き継いだ軽量スポーツカー、セブン (Seven)の生産と販売を行っています。ロータス・カーズは自社のセブン (Seven)の生産中止を決定した際に、同車の製造権をロータス・カーズから取得し、生産を開始。これも単なるレプリカではなくて、現在に至るまで、エンジンや前後サスペンション等に独自の小変更を加えながら、ケーターハムセブンの名で同社の主力製品として生産、販売を続けていま
自由に変形できるBMWのコンセプトカー、「GINA (ジーナ)」 その素材は？ | GIGAMEN ギガメン
BMWのコンセプトカー、「GINA (ジーナ)」は驚きのコンセプトカーだ。伸縮性を持つ素材を使用し、自由に形を変えることが出来ると言う画期的な車なのだ。動画を見てもドアが生物のようにグイーンと伸びていることがわかる。にわかに信じ難い光景であるがこれは全て事実である。ほっぺたをつねっても、痛みがあるぞ。 驚きポイントである伸縮性素材の正体はなんと「布」。正確にはライクラという素材だ。ポリウレタンをコーティングしたライクラが、自由に変形できる車GINA(ジーナ)の秘密なのである。ドアの伸びる様子は、本当に何かの生物のようだ。運転席のヘッドレストも必要に応じて変形することができるのである。 注目すべきはGINA(ジーナ)の市販化だが、BMW現在のところ市販化は考えていないそう。販売したとしても各国の安全基準を満たすことはできないのではないか？という事らしい。布が衝撃をうまいこと吸収すれば、安全性
特別モデルBMW X6 M Design Edition登場！魅惑のストライプが美しい | GIGAMEN ギガメン
「BMW X6 M Design Edition (BMW X6 M デザインエディション)」はBMW X6をベースに製造された特別モデルである。ヨーロッパで、限定100台での販売となる予定だ。X6の高級感とMのスポーティなテイストが合体した車の誕生となった。 BMW X6 M Design Editionのポイントは、魅惑のストライプである。このストライプは「M」を表すのだそう。ブルー、パープル、レッドのラインが特徴的だ。ちょっと微妙？という声もあるようだが、なかなかどうしてヨーロッパらしさが出ているではないか。さらにインテリアもムジェロレッドのレザー、シートにもツートンレザーが使用されており、ヨーロッパの高級感が漂っている。 ストライプはスポーツのユニフォームにも使用されているように、どこか人間の五感を刺激するようである。ニューヨークヤンキースのストライプに憧れて・・・という野球選手や
56年の歴史にピリオド！フォルクスワーゲン「タイプ2」 | GIGAMEN ギガメン
「フォルクスワーゲン・タイプ2 (ワーゲンバス)」が生産中止になる。「え？まだ製造していたの？」と思う人も多い事だろう。1957年に発売され、現在でも製造・販売されているのだ。ワーゲンバスのレトロで可愛い顔が、未だに根強い人気を持っているのである。その人気は全世界へと広がっており、ブラジルでは「コンビ (Kombi)」という名前で販売されていた。 そのコンビことフォルクスワーゲン・タイプ2のブラジルでの生産が終了することが発表され、哀愁漂う広告と共に話題となっている。広告には「生産中止が話題となる偉大な車」の文字入りで、その最後をアピールしている。そして最後を飾るべくコンビ ラストエディションが限定600台で販売されている。 ちなみに生産中止となった理由は、ブラジルの自動車安全基準が改訂され、来年以降ブラジルで販売される自動車はABS・エアバックの搭載が義務化されたからである。少し勿体無い
126ｃｍの世界最小の公道車！おもちゃじゃありませんよ！？ | GIGAMEN ギガメン
パッと見、子供用のおもちゃに見えるこの車。実は、「世界最小の車」、正確に言うと、「世界最小の公道車」です。全長はわずか126センチメートル、幅65センチメートル、高さ63センチメートルとなっています。そんな小さなボディでありながら、エンジンを搭載しているため、通常の自動車となんら変わりない走りを体験することが出来ます。 この世界最小の車はギネスブックに認定され、文字通り「世界一」の称号を手に入れています。先程も述べたように世界最小の公道車ですから、ウインカーやシートベルトなども装備されています。そのような自動車の標準装備が無ければ、ナンバープレートを取得することは出来ませんからね。 製作者のAustin Coulsonさんが世界最小の公道車に乗っている様子がYoutubeにアップされています。ちなみに最高速度は40km/hだそうです。オースティンさんが嬉しそうに走る姿は、まるで子供時代に戻
目標600km/h！VBB-3はモナコが生み出した超高速EVスーパーマシン | GIGAMEN ギガメン
世界で二番目に面積が小さい国、モナコ公国。モナコと言えば、やはりF1を思い出す。世界最難関コースとも呼ばれるモンテカルロは、「1勝で3勝分の価値がある」とすら言われている。余談だが、そのモンテカルロで5連覇を達成したのが、伝説のドライバー、アイルトン・セナだ。 そんなモナコに本拠を置くベンチュリオートモービル社が、世界最速の車を開発中だ。「VBB-3」である。ベンチュリオートモービルは2010年にジャメ コンタントと言う車で、世界最速EV車記録495km/hを達成しているが、その記録に満足することなく次世代の超高速EVマシンVBB-3の開発に着手しているのだ。その目標スピードは、時速600km/h。新幹線の倍の速さを達成しようというのだ。 VBB-3はアメリカのユタ州で公開され、その模様はYoutubeにもアップされている。新幹線のような流線型が美しい車体を確認することができる。本当に60
【動画】第3回「世界最高のドラッグレース」の映像 | GIGAMEN ギガメン
米自動車誌「MotorTrend」が開催した、第3回「世界最高のドラッグレース」の映像をどうぞ。同誌が毎年恒例で行っているこの企画は、約400メートルのストレートコース(おそらく飛行場の滑走路)を最速で走り抜ける車を決定するというもの。同誌が選ぶベストドライバーズカーにノミネートされたハイパフォーマンスカー12台を集めて行われた。ヨーロッパの媒体ならニュルブルクリンクとかシルバーストーンといったサーキットでラップタイムを競うところだが、直線で勝負させるあたりが、さすが米の自動車雑誌ならでは。 「世界最高のドラッグレース」に参戦した車は… アストンマーティン「ヴァンキッシュ」 アウディ「R8 V10プラス」 ベントレー「コンチネンタルGTスピード」 BMW「M6クーペ」 フォード「フォーカスST」 ジャガー「Fタイプ V8 S」 メルセデスベンツ「E63 AMG S」 メルセデスベンツ「SL
最高のスーパーカーを選ぶ「高速かつ栄光のスーパーテスト」 | GIGAMEN ギガメン
最高のスーパーカーはどれか？一般庶民には関係ない事ですが、専門家やマニアなどの間では大いに盛り上がる話題でしょう。スーパーカーの定義は非常に曖昧で、また、ある時点では「スーパー」であっても、後の世代では「スーパー」ではなくなる場合もあります。ザックリ言えば、いかにも速そうな外観を持ち、いかにも高そうなことが最大の特徴とも言えるでしょう。 では今現在はどんなクルマが該当するのか、その実力はどれほどスーパーなのかをテストしたのがこの「高速かつ栄光のスーパーテスト」です。 1. マクラーレンMP4－12Cスパイダー (Mclarren MP4-12C Spider) 屋根が無いのに(実は折りたたみ式)3000万円 季節と天候さえ味方にできれば、風を受けて走ることが爽快なのは言うまでもない。一体型のカーボンファイバー製ボディー/シャシーの屋根を切開したモデルだ。補強のため、40kgほど重量が増加し
DB7をブレンドして、現在に甦らせたモデル「DB4 GT Zagato Evocation」 | GIGAMEN ギガメン
英国はロンドンの郊外でカスタムカー専門に扱う、Evantaモーターカンパニーが制作するスペシャルなクルマのプロジェクトです。それは、1958年～1963年に製造されたスポーツカー、アストンマーチンDB4GTザガートに、1993年～2003年に製造された、アストンマーチンDB7をブレンドして、現在に甦らせたモデル「DB4 GT Zagato Evocation (DB4 GT ザガートエヴォケーション)」 だ。 ちなみにブレンドして出来上がったのは、古い方のアストンマーチンDB4GTザガートだ。新しい方のDB7は立場ないけど、このアストンマーチンDB4GTザガートは19台しか製造されなかったので、当然といえば当然。 DB4 GT Zagato Evocationは420馬力を発生する、6.0リッターV12エンジンを搭載する化け物であるため、フルレースロールケージを張り巡らせたインテリアには、
ケータハム(Caterham)の新型スポーツカー「エアロセブン (AeroSeven)」が凄い | GIGAMEN ギガメン
ケータハム(Caterham)はスーパーカーの概念をぶっ壊した超斬新なスーパーカー「エアロセブン (AeroSeven)」を発表した。見ての通り、オープンカーで2シーターである。この先進的なデザインのスーパーカーが今まであっただろうか。私は機動戦士ガンダムで「アムロ・レイ」と「シャア・アズナブル」が初対面した際にアムロが乗っていた車に似ているように思った。皆さんはいかがだろうか。 エアロセブンを開発したケータハムは、この斬新なスーパーカーを「今後のケータハムの方向性を示す車である」と発表している。エンジンは2.0リッター自然吸気直列4気筒エンジンが搭載される予定である。コックピットも非常に先進的で、F1マシンを操縦しているような気分を味わう事が出来そうだ。 また、ロードモード、レースモード、フラッシュトゥパスモードと言うモードが搭載されており、ドライバーはそのモードをボタンで切り替えながら
日産名車再生クラブが蘇らせた伝説の車サファリラリーZ (Safari Rally Z) | GIGAMEN ギガメン
日産自動車が、これまで生み出して来た名車を再生(レストア)することで、培ってきた技術を学ぼうという理念の下に、有志が集まり発足した「日産名車再生クラブ」。その日産名車再生クラブが伝説のスーパーカーを蘇らせることになった。1971年のサファリラリーを制した「サファリラリーZ (Safari Rally Z)」だ。 サファリラリーZのベースであるフェアレディZは、往年の名車「フェアレディ240Z」だ。独特の美しい曲線が特徴で、当時の男性は皆このフェアレディZを手に入れるために、必死に働いてお金を溜めたそうである。西部警察に使用されていたフェアレディZS130型も根強い人気を持っているが、こちらのフェアレディ240Zは老若男女に高い支持を受けている。 サファリラリーZは1971年と1973年にサファリラリーで優勝した、レジェント車だ。Zの柳田も、この車を自由自在に操っていた。日産のモータースポー
Nordschleifeを7分を切る6分57秒で走ったPorsche 918 Spyder(ポルシェスパイダー) | GIGAMEN ギガメン
ドイツの名門レーシングコース、ニュルブルクリンクは1927年にオープンしたNordschleife(北コース)と1984年にオープンしたGP-Streckeの二つのサーキットを持っているのは皆さんご存じのとおりだ。難易度が非常に高く、事故が多発したことで、F1は北コースの安全性を疑問視し、ホッケンハイムに舞台を移したのだ。再度F1を呼び戻すべく、安全性を考慮して作られたのが、GP-Streckeなのである。 Nordschleife(北コース)は危険なコースだが、自動車メーカーのテストコースとして各社が使用している。その過酷さが、テストにはピッタリと言うわけだ。タイムを競っているわけではないが、各社の走行タイムは記録されているようだ。 そして2013年、この超難関コースを6分57秒で走った車があるとのニュースが入った。その車とは「Porsche 918 Spyder (ポルシェスパイダー)
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