なぜスバル サンバーは”農道のポルシェ”と呼ばれるのか？（オートックワン） - Yahoo!ニュース
日本独自の規格である軽自動車。その限られた範囲に中で創り上げられたクルマたちは不思議な魅力があり、根強いファンが多く存在している。その中でも特に個性を放っていたのが、スバルが生産していた頃のサンバーではないだろうか？ ＞＞スバル製サンバーとダイハツ製サンバー（7代目～）を画像で見比べる サンバーが登場したのは、今から60年近く前の1961年のこと。その当時から一貫して変わらなかったのが、リアエンジンのレイアウトと4輪独立サスペンションを採用していたことだった。これは1958年に登場したスバル・360のコンポーネントを流用したというのが大きな理由のひとつだが（チーフエンジニアもスバル360の開発者である百瀬晋六氏だった）、その結果、空荷状態でもしっかりとトラクションがかかり、4輪独立サスペンションのおかげで荷痛み防止にも優れた効果を発揮していた。 また、同時期の軽バン／軽トラックは独立したボ
最新スポーツカーは「AT」でボタン式が当たり前？「スポーツ＝MT」はもう古い？（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
スポーツカーといえば、MT（マニュアルトランスミッション）車を想像する人が多いのではないでしょうか。しかし最新のスポーツカーではほとんどがAT（オートマチックトランスミッション）モデルとなっています。 ホンダ新型「NSX」とフェラーリのシフトボタンなど写真を見る 今でも根強い人気のある、漫画「頭文字D」や映画「ワイルド・スピード」シリーズでは、劇中に必ずといってよいほどマニュアルシフトのギアチェンジをするシーンが登場します。いかに、スムーズにギアチェンジをしながら加速していくか、急カーブを攻めるのかが見所でもあるからです。 そのイメージとは裏腹に、昨今のスポーツカーはAT車のみのモデルが増え、最近ではシフトレバーはおろか、レバーの代わりにボタン式やダイアル式に切り替わってきているモデルも多くなっています。 実際に、ホンダ新型「NSX」をはじめ、フェラーリなど多くのスポーツカーに「ボタン式」
海の日 元に戻す動きに反対 ３連休なくなると観光業界が訴え | NHKニュース
７月第３月曜日の祝日「海の日」は、もともとは７月２０日と決まっていて、一部の国会議員が元に戻そうという動きを進めています。これに観光業界が反対して、１０日に会見し、元に戻れば３連休でなくなり経済にはマイナスだと訴えました。 一方、一部の国会議員で作る超党派の議員連盟が、東京オリンピックが開かれる２０２０年は開会式の前日の７月２３日を海の日にして、２０２１年以降は制定当時の７月２０日に戻す法改正を目指しています。 この動きに１０日、旅行会社や旅館などの業界団体や航空会社、鉄道会社の幹部がそろって記者会見し、反対する考えを表明しました。日本旅行業協会の会長を務めるＪＴＢの田川博己会長は「海の日の３連休は国民にも浸透している。観光振興を進める国の政策とも逆行する」と述べました。 会見では、海の日を含めた３連休がなくなると旅行をする人が減り、経済的な影響は２０００億円余りに上るという試算を示し、慎
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