無人ロボットによるカーレース「Urban Challenge」--米スタンフォード大、車両公開
カリフォルニア州パロアルト発--どこの街も、渋滞、分かりにくい交通標識、道路の隆起、間抜けなドライバーが限られた空間にあふれており、そこを車で運転するとストレスがたまるばかりだ。 しかし、ドライバーのなかにソフトウェアで動くロボットがいて、無人自動車で市街地を運転していたら、そのストレスが一気に恐怖へと変わるのではないだろうか。一般に、このような複雑な環境での運転は、ロボットにはもちろんのこと、人工知能にとっても未知の領域だ。 スタンフォード大学Artificial Intelligence LabのシニアリサーチエンジニアMike Montemerlo氏は米国時間2月15日、「（自分たちのロボット操縦車両が）人間の運転する車や超大型車に紛れている状況は考えるだけでもちょっと怖い」と当地で語った。 Montemerlo氏は、米国防総省国防高等研究計画局（DARPA）主催の「Urban Ch
無人ロボット自動車レース、砂漠の覇者が市街地レースに名乗り | ネット | マイコミジャーナル
無人ロボット自動車レース「DARPA Grand Challenge」を2005年にトップで完走したスタンフォード大学の「Stanford Racing Team」が「DARPA Urban Challenge」へのエントリーを正式に発表した。フォルクスワーゲンのワゴン車Passatをベースにした「Junior」で挑戦する。 Stanford Racing Teamの「Junior」 DARPA Grand Challengeは、カリフォルニア州のモハベ砂漠を舞台に、10時間の制限時間内に完全ロボット操縦の自動車で約130マイルのコースを走破するレースだった。2004年3月に行われた1回大会は全車リタイアだったが、2005年10月の第2回大会は4チームが完走、最短タイムのStanford Racing Teamが200万ドルの賞金を獲得した。 2007年11月3日に開催されるUrban
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