電気代やっす！ オーストラリアの風力発電所がTeslaのバッテリー施設をおかわり希望 | ギズモード・ジャパン
電気代やっす！ オーストラリアの風力発電所がTeslaのバッテリー施設をおかわり希望2018.09.27 08:1014,613 岡本玄介 風と電池で化石燃料に対抗。 2018年上半期、フランスの再生エネルギー企業Neoen（ネオエン）が所有している南オーストラリアのホーンズデール風力発電所が2017年12月1日に導入したTesla（テスラ）の100MW/129MWhバッテリーからの電力販売が、810万ユーロ（約10億7480万円）に達したそうです。 Ars Technicaいわく、そのうち670万ユーロ（約8億8926万円）が周波数管理サービスに由来するもだそう。他にもオーストラリアの送電網管理会社と結んだ10年契約で、年間140万ユーロ（約1億8584万円）を受け取っている金額が含まれています。 バッテリーの良さ送電網を正常に保つには、異常事態を管理し突発的な電力不足を平均化する必要が
「軌道」は道路上の白線だけ スマートレール電車が中国・湖南で試運転
世界初のスマートレール電車の試運転。軌道は白線のみ（2017年10月23日撮影）。(c)CNS/劉双双 【10月27日 CNS】「中国電気機関車の都」といわれる湖南省（Hunan）株洲市（Zhuzhou）の中心部で23日、中国中車（CRRC）の子会社、株洲電力機車研究所が開発した世界初のスマートレール電車が、試運転を行った。 スマートレール車両は1編成で長さ31.64メートル、幅2.65メートル。最大で300～500人を乗せることができる。試運転は株洲市神農大通りで実施。スマートレール試運転の車線幅は3.75メートルで、大通り両側の緑化帯と隣り合わせのスペース。車内の装飾は列車に似ていて、液晶画面に次の停車駅が提示される。電車は最高時速70キロで、地面に引かれている仮の軌道線である白線をなぞって、スムーズに走行していた。 「車載センサーが路面の仮想軌道を識別し、中央制御ユニットの指令を通じ
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