「軌道」は道路上の白線だけ スマートレール電車が中国・湖南で試運転

世界初のスマートレール電車の試運転。軌道は白線のみ（2017年10月23日撮影）。(c)CNS/劉双双 【10月27日 CNS】「中国電気機関車の都」といわれる湖南省（Hunan）株洲市（Zhuzhou）の中心部で23日、中国中車（CRRC）の子会社、株洲電力機車研究所が開発した世界初のスマートレール電車が、試運転を行った。 スマートレール車両は1編成で長さ31.64メートル、幅2.65メートル。最大で300～500人を乗せることができる。試運転は株洲市神農大通りで実施。スマートレール試運転の車線幅は3.75メートルで、大通り両側の緑化帯と隣り合わせのスペース。車内の装飾は列車に似ていて、液晶画面に次の停車駅が提示される。電車は最高時速70キロで、地面に引かれている仮の軌道線である白線をなぞって、スムーズに走行していた。 「車載センサーが路面の仮想軌道を識別し、中央制御ユニットの指令を通じ

[mamezou_plus2]

白線誘導型多連節自動運転充電バス。多分交通法規、を気にしなれば日本でも出来るやつ。千葉とかに有るやつを、充電式にして自動運転(レーンキープ発展型)した感じ。日本だと鉄道網、バス網発達してるから。

[quick_past]

中国に追い抜かれてる感すげえわ

[poko_pen]

「10分間の充電で、25キロメートル走行が可能」駅停車ごとに無接触充電させるんだろうけど、実用化するには距離が際どいなあ

[theblackcoffee]

日本では安全に対する意識が変に高すぎて、技術的には十分安全が確保できそうな案件もイメージだけでNGになりそう。「雨の日に誤動作したらどうする！」とかいわれて。

[asrog]

走行場所が決まっている連接バスでは。とても合理的だけど。

[m_yanagisawa]

他の方もコメントしているが、すっかり中国に抜けれてしまった感はある。

[kohkuma]

“「中国電気機関車の都」といわれる湖南省株洲市の中心部で23日、中国中車の子会社、株洲電力機車研究所が開発した世界初のスマートレール電車が、試運転を行った。”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nabeteru1Q78]

自動運転の連節バスと何が違うのか、疑問も生じる。要するに日本でも法整備してやろうとすればできるのでは。

[royaltouch1297]

決まったところだけ走るんなら、全自動運転もハードル下がるだろうしなあ。

[gyagayhyu]

ちゃんとメンテナンス・・・できるのかな？

[John_Kawanishi]

本邦も鉄のレール施設するよりも安くて早く作れるこの「インスタントLRT」とも言えるこれを走らせた方が良さそうかなぁ

[katamachi]

湖南省株洲市で、中国中車の子会社、株洲電力機車研究所が開発した世界初のスマートレール電車が試運転。2022年に全自動運転か。「1編成で長さ31.64メートル、幅2.65メートル。最大で300～500人を乗せる」