さて、R10000達成のための登竜門、獲得標高8000mのブルベを前に事件は起こりました。 函館300では雨の中をずっと走っていたのでフレームの中に水が溜まっており、内部を乾かすためにサドルを抜いて防錆スプレーを吹いておきました。 一日たって、さて元に戻すか、とサドルを入れるとなにか抵抗があって入っていきません。 錆が浮いているのかな、とぐりぐりしていたら、実は挟まっていたのはシートポストから延びるDi2のケーブルで、見事に断線してしまいました。 金曜日にはニセコ600SRが待っているのに縁起が悪い……。 2週間ぶりにショップに入院させたところ、運よくRD側の配線だったためすぐに修理してもらうことができました。 フロント側だとまたバーテープのまき直しが発生するうえ、長いケーブルの在庫が取り寄せになるとかで間に合わない可能性もあったとか。 とはいえ内心では （間に合わないでくれてもよかったの

増毛300の翌週は、地元で開催される函館300に出場してきました。 当日の天気は朝から小雨、しかも気温も低く風も強いという三重苦。 でもまあ雨自体は午前中だけのようだし、冬装備のままで行けば大丈夫そうだったのでスタート地点に向かいます。 この日は寝坊をしてしまったので恒例のすき家に寄ることができず、ファミマでテキトーに補給。 スタート地点に向かっていると鉄夫さんと合流したんですが、雨具のジッパーが壊れて着れないとのこと。 さすがに今から家に帰って渡すわけにもいかないしなあ。 自分はというと、この日は厳寒が予想されたので上はPERFETTO ROS 2 CONVERTIBLE JACKET。 Castelli メンズ Perfetto ROS コンバーチブルジャケット US サイズ: Medium カラー: ブラック CastelliAmazonゴアテックスで撥水性があるので、この日の小雨く

DAHON Routeのタイヤ交換をした翌日は、この前の函館200で食べられなかった海鮮丼を狙いに森町まで行ってみることにしました。 ブルベ中だと人気店では食べられないので、地元民の特権を生かしてやろうという魂胆ですｗ というわけで、まずは腹ごなしに城岱スカイラインをヒルクライム。 わりと軽量装備で行ったんですが、全然やる気がなかったのでこの日は40分というていたらく。 その代わりヒルクライム前のTT区間でPRを出しているので痛み分けということにしておきましょう。 山頂で飲むコーラが一番うまい。 ただここであまりのんびりしているわけにはいかないので、裏城岱を下って一気に大沼へ。 勢いよく下っていくと、右足のペダルに違和感があります。 もしやこれは……？ またクリートのボルトが外れてるー！！！ 函館200で左足が外れたと思ったら今度は右足とは。 いや、その時に右足も増し締めしたはずだぞ？ そ

ここ最近ずっとロードバイクの話題ばかりで取り上げることが少なくなってしまったDAHONちゃんですが、今期も洗車と注油を終えて地味に乗られているのです。 市内に花見に行ったり、 あじたかでゴーギャンを食べたりするにはこちらの方が便利。 あとまあこう言ってしまうとアレですが、万が一盗まれたことを考えると、値段も安いしそんなにチューンアップもしてないDAHONちゃんの方が安心、というか。 ラレーは本体価格はロードバイク界でも最安値でリセールバリューもほとんどなさそうですが、結構改造してあるので精神的なダメージが大きいため、ぶらっと散歩するにはちょっと向いていない。 もう一台くらいハイエンドな自転車を買えば、コンポもSORAに戻して普段乗りに使えるようになると思うんですが。 先日は街づくりセンターでNT函館というイベントがあり、「駐車場に限りがあるので公共交通機関をご利用ください」というのでDAH

今季初ブルベとなる函館200の開催日となり、実はちょっと緊張していました。 Flecheは大人数で走るからちょっと違うし、4月は全然長距離を走っていないのでちょっと不安でした。 それでもまあ、天気はずっと晴れる見込みだし、去年と比べて風もだいぶ穏やかなので楽しめそうな予感もありました。 というわけでまずは朝食を。 すき家のまぜのっけ朝食＋納豆は定番メニュー。 やはり納豆はブルベ終盤での粘りに効いてくると思っています。 ブルベがあるとき以外ではまず食べないので、ちょっとテンションが上がります。 ちなみに山岡家もブルベの前後以外では食べない制約を自分に課しているので、そろそろ禁断症状が出てきましたｗ 職場の駐車場に自動車を停めてからスタート地点まで自走します。 函館山の麓まで急坂を登って到着したのが6時20分。 地元民ほど遅く到着するとの格言通り、すでにたくさんの参加者が待っていました。 この

函館２００の前日に、鉄夫さんからお誘いがあり、ゆっくりさんと３人で知内町にあるムラカミヤさんまで走りに行くことになりました。 このメンバーで走るのは去年の函館４００ぶりですね。 pikacycling.hateblo.jp 去年の函館２００のときはブルベ完走後に９１０さんと鉄夫さんと３人で打ち上げをしたのですが、今年はちょっと事情が違っていて、ゆっくりさんは翌日に行われる日高門別２００に出走するし、鉄夫さんに至っては「応援スタッフ」なる謎の重責を担っていたので飲み会というわけにもいかず、前倒しになったというわけです。 日高門別２００も走ってみたいんですが、今回は北海道フレッシュを一緒に走るKさんと足合わせをするため函館２００への参加がマストだったし、終わって札幌に行くのもしんどいので見送ることに。 来年あたりは行ってみてもいいかなあ。 というわけでスタート地点の木古内駅へ。 ここから知内ダ

最近Twitterのフォロワーさんでロードバイクを盗まれている人が続いているので、自分も何か対策をしなければ、と思い始めました。 うちのロードバイクはエントリークロモリロードなのでだいぶ油断してたんですが、うっかりDi2化してしまったのでパーツだけ狙われる危険性があります。 買ったばかりのころはABUSのチェーンロックを使っていました。 ABUS(アブス) 信頼の100年続くドイツブランド 超軽量 自転車 鍵 チェーン ロック 軽量 盗難防止 防犯 セキュリティレベル4 4804K 110cm レッド 【日本正規品】 ABUS(アブス)Amazonでもこれは500gくらいあってそこそこ重いし、しょせんはチェーンなので本気の窃盗団に狙われるとひとたまりもありません。 ということでこれは通勤用のDAHONちゃんで使用しています。 海外に行ったり自転車輪行をするときはU字ロックを持って行きます。

台湾から帰国して息つく暇なく翌週にはフレッシュに参加するため東京へ飛ぶことになりました。 どうしてこうなった……。 www.ar-nihonbashi.org Flecheとは フレッシュとは、３〜５人一組のチームで走るブルベのことで、制限時間は２４時間、距離は360kmとなっています。 R5000の認定のためにはPBPに加えて、フレッシュの認定も必要になるため、なんとか今年中に走っておこうと考えていました。 しかし課題となるのが「チーム戦」の部分です。 いつもひとりぼっちで走っている自分のような人間に「5人」という限られたメンバーの中に加えてもらえるような人はなかなかいません。 参加者のほとんどは前の年のうちからメンバーの目星をつけているらしく、Twitterで多少絡みがある方に声をかけてみても後の祭りでした。 この年になって、修学旅行の班分け気分を味わうとは思わなかったぜ……。 しかし

最終日は予備日としており、無事に計画通り戻ってこられたので丸一日台北観光となりました。 まず向かったのは故宮博物院です。 www.npm.gov.tw 台北駅に着いて、まずはコンビニでイージーカードをゲット、 残っていた現金から400元をチャージします。 ここから台北捷運、MRTに乗って士林に向かいます。 ちなみにこのMRT、路線ごとにホームが分かれているので注意が必要です。 札幌の地下鉄は南北線と東西線、東豊線は改札のあとでつながっているのですが、その感覚でテキトーなホームに行ってしまったため、なかなか出られず大変な目にあいました。 間違って入ってしまったら改札を出た後で、窓口に行って解除してもらうまでMRTに乗れなくなるので気を付けましょう。 ちなみにこのMRT、要は地下鉄なんですが普通にロードバイクを乗せている人がいてびっくり。 休日に限られますが、台北駅などの混まない駅であればどこ

台湾滞在もあと３日。 最終日は飛行機移動、その前の日は予備日なので、この日が自転車に乗る最後の日になります。 予定では台湾最東端を目指し、その後十分を経由してから基隆に出て、そこから台湾最北端を通って台北市街地に戻るというコース。 150kmを超えるうえにちょいとした峠もあるので体調が心配だったのですが、前の日に十分静養したおかげで目覚めもばっちり、かなり走れそうな予感がします。 せっかく最東端に行くんだから朝日を見よう、と思って宿を５時に出発します。 が、いきなりのパンク……。 ここまで毎朝タイヤを触って空気圧をチェックし、柔らかければエアを補充していたんですが、この日は日の出に間に合わせるよう焦って確認を怠ったのが原因です。 ブルベの時もそうですが、特に旅仕様でサドルバッグに大量の荷物を詰め、さらにリュックを背負ったりして後輪に重みがかかるときは、空気の抜けが早いような気がしています。

昨日まで体調が微妙だった割に、池上での朝はすっきりした目覚め｡ 国道1号線の混雑を離れて空気がよくなったおかげかも｡ しかも外に出てみると珍しいくらいの青空です｡ だけど電車の予約はもう済ませてしまっているし、とりあえず近所をぶらっと走ってみることにしました｡ 池上の町を少し離れると水田が続くのどかな風景が広がっています｡ 田んぼの間のサイクリングロードを通って、金城武の木を目指します｡ なぜかこのあたりは観光客がいっぱいで写真を撮るのが精いっぱいなくらいの混みようだったので驚きました。 （富良野のセブンスターの木などよりも混んでいます） 金城武、そんなに台湾で人気があるの？ 謎を抱えたままのんびりと池上駅まで戻り、駅前にあるお店で有名な池上弁当を買うことにしました。 時間が早いだけあって店内はまだ閑散としています。 カウンターにいたおばちゃんに「弁当か？」と聞かれたので「そうだ」と答える

高雄のドミトリーは居住性が最高で、この日も5時にすっきり目覚めました｡ 歯を磨いて顔を洗ってフロントに下り、地下の倉庫に続く謎スペースから自転車をとり出して出発です｡ 明け方の頃はまだ交通量が少なくていいんですが、郊外にある工場地帯に差し掛かる頃にはめちゃくちゃな通勤ラッシュで、煤やら埃やらで体中が真っ黒になりそうなほどの排気ガスに包まれます。 だいぶへこたれてきたところで、肉まん屋さんを見つけたので朝食を取ることにしました。 ここはパン屋のように、並んであるものをトングで掴んで会計するシステムなので楽勝です。 ついでにレジで「ビントージャン（冷たい豆乳）」まで注文して完璧な布陣。 ここの肉包がもう、絶品。 作り置きなので多少冷めてはいるんですが（あとで聞いたら蒸し器の中の熱々のも選んで良かったらしい）、 中の餡の生地への染み込み方が抜群で後を引く旨さだったので、食べおわったあとに今度は胡

去年から１月１日は初日の出登山をしているので、まずは試走、ならぬ試登山に出かけてみた。 今年は暖冬のせいで全然雪が少なくて地面が見えている状態。 そのせいで凍った地面が露出していてなかなか歩きにくい。 これは正月はスパイクかなにか持っていったほうがいいかもしれない。 キャプテンスタッグ 滑らんぞー スリム(M) M-6150 キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG)Amazonまっすぐ登ってしまうとすぐに頂上に着いてしまうので、今日は薬師山砲台方面に寄り道。 残念ながら山頂方面への道は整備中でショートカットにはならなかったけど、歩行距離を伸ばせるのでちょうどいい。 薬師山砲台は明治３５年に完成したというから、ゴールデンカムイで五稜郭に大砲を撃っていたのはここなのかな？ 崩落が進んで中に入れないのが残念。 ここも補修したほうが観光資源になると思うんだけどなあ。 それにしてもいい天気。

午前中にマツダ自転車工場を見学し、午後から向かったのはEQUILIBRIUMというビルダーさん。 www.equilibriumcycleworks.com EQUILIBRIUMといっても聞いたことがないし、まず読めないという人がたくさんだと思う（エクイリブリウムかな？）。 自分もついこの前まで全く知らなかったんだけど、先日出場した薄野200にAudax Japanの方が参加していて、その人が乗っているチタンバイクがここのものだった。 チタンバイクにはずっと憧れがあって、やっぱり素材がクールだし、クロモリの次に乗り換えるバイクとしてちょうどいい気がしていた。 チタンと言えばパナソニックかなあ、とぼんやりイメージしていたんだけど、それがまさか個人で作っているビルダーがあるとは全然知らなかったので、とりあえずお話だけでも伺ってみることにしたのだった。 場所は品川区の創業支援センターの中にあり

椴法華チルライド そろそろロードバイクシーズンも終わりに近づいた１０月後半、どこに出かけようかと考えていたら、最近は椴法華でチルすることがナウいヤングにバカ受けだという記事を読んだのでちょっくら出かけてみることにした。 toudai-holiday.com 矢別ダムはいい天気。 南茅部まで下りたら、セコマの松前漬けおにぎりで朝食を。 この時期はおにぎりアクションの期間中だったので、こういう風土色が出ているおにぎりがあると捗る。 onigiri-action.com このあとは海岸線をスイスイと駆け抜けて椴法華方面までやってきたものの、ほとんど全く人の姿が見えない。 あたりを見回しても見えるのはエゾシカしかいない。 イベントをやっててもこんなに閑散としているの！？　とビックリしたんだけど、よくよく調べてみるとこの週に限って開催されないらしい。 一週間早まったか……。 仕方がないので恵山岬灯台

北海道の12月といえば雪が積もってしまって、もはや外でロードバイクに乗ろうなんて考えられない環境にある。 冬季間でもファットバイクやMTBでヒルクライムする人もいるけれど、そのために自転車を増やすならロードバイク買った方がいいしなあ、と思っているので、冬は徒歩ヒルクライマーとなる自分だ。 冬登山はガッチリとした装備をしてても簡単に死んじゃうので、自分の場合は家から近場にあって、携帯電話の電波も通じやすい低山に限られる。 朝登ってお昼には下ってくるくらいがベスト。 冬の登山のいいところはいろいろあって、まず虫がいない。熊も出ない。道端の雑草も雪で覆われていて歩きやすいなどなど。 もちろん気温は低いんだけど、この点は意外と軽装でも大丈夫だったりする。 山を登っていれば体が発熱するため、外からの冷たい空気さえ防いでしまえば快適なのだった。 そんな感じでまずはシーズン最初ということもあり、函館山へ

ブルベを終えてまずやることといえば腹ごしらえ。 東川町にはいくつかお店があるのだけど、最初は旭川ラーメンのこぐまに行こうと思ったら臨時休業中。 戻るのも面倒なので、その先にあったいっぷく茶屋 風和という蕎麦屋さんに入ってみることにした。 いっぷく茶屋 風和 関連ランキング：そば（蕎麦） | 東川町その他 注文したのは肉蕎麦とゲソ天丼のセット。 蕎麦は香り高くてコシもあり、おととい食べたモツ蕎麦よりも断然美味しい。 ゲソ天もカラっと揚がってタレの味も良くて絶品だったんだけど、店主が男性従業員にネチネチと嫌味を言ってるのだけが難点だったなあ。 料理の腕が良くても性格が良いとは限らない。 さてここから旭川市内に戻ったんだけど、大変困ったことになってしまった というのも、無駄に早くゴールしてしまってホテルにチェックインできる時間になってなかったのだ。 当初は13時ゴール→昼食食べて14時再スタート

北海道はマラソン大会を優先したばっかりに感染対策が疎かになって特に札幌方面の感染者がヤバいことになっていた。 本来なら５月中旬からブルベがどしどし始まる予定だったんだけど、札幌発着のものは軒並み延期の憂き目に。 ともあれ、北海道のガイドラインにも外出自粛といえども「屋外での運動や散歩など、生活や健康の維持のために必要なものを除き、外出を控えてください。」と書いてあるので、一人で走るサイクリングに関してはあまり関係がないようだ。 まあ、もっとやばくなってきたら最近流行っている無補給ライドにも挑戦してみようとは思うけれど、この時はまだ発出前だったからそこまでしなくても大丈夫っぽい。 というわけで向かったのが黒松内町。 ここから寿都を目指してこの時期だけしか食べられない幻の生しらす丼を食べ、最後にニセコパノラマラインを通って帰ってこようというのが今回の趣旨である。 車を降りると、さすがに５月も中

3月に入ったある日のこと、経理から呼び出しがかかったので行ってみた。 「あのさー、8月の残業代、申請してないでしょ」 何の話？　と、一瞬戸惑った後で、そういえばお盆のころに出先で土日ぶっ続けで働いていたんだった、と思い出した。 てっきりあちらさんの方で処理してもらっているとばかり思っていたので、まさか残業代をもらっていないとは気が付かなかった。 平謝りに謝って（お金がもらえるときは腰が低い）、見事に2日分の休日勤務手当X万円をゲット。 というわけで、さて、どうやって無駄遣いしてやろうかと考えた。 そういえばそろそろしまなみ海道に行くじゃないか。 せっかくだからアクションカムを買って、旅の記録を動画で残せば捗るのでは？ これはいいアイデアだぞ、といろいろ調べてみることにした。 GoPro まずはど定番のGoPro。 GoPro HERO9 Black アクションカメラ ゴープロ 水中カメラ

週末だけ実走しているのと違って、週5でZWIFTやっていると筋肉のコリが気になってくる。 週単位で走行時間を比べたらZWIFTの方が圧倒的に短いのだけど、筋肉が休まる暇なくトレーニングしているからかもしれない。 ロードバイクに乗りはじめの頃は死ぬほど肩が痛くなって整体に行ったり整形外科に行ったりしたけど（結果的に湿布が最強だった）、最近のは痛いというよりも全身がバリバリしている感じ。 マッサージがいいというので自分でふくらはぎを揉んだり肩のストレッチをしているんだけど、どうもパワーが物足らなかった。 そこで色々と調べてみると最近は、筋膜リリースというのが流行っているようだ。 muellerjapan.com 筋膜というのは筋肉を包んでいる繊維で、こいつを剥がすようにもみほぐすことで筋肉周りの血行が良くなり、回復が早くなるのだという。 それを手でやろうとすると専門的な技術が必要だけど、ストレ