Tetrapostのブックマーク / 2022年6月27日

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2022年6月27日のブックマーク (4件)

[追記４（最後）あり]なんでみんな外航船員にならんのか。
外航船員として数年働いてるんだけど、なんで皆ならんのかわからん。商船大学に入るのはそこまで難しくないし、就職難易度もかなり低い。（機関士なら普通大学から中手企業行くくらいの努力で大手の日本郵船とか商船三井行けると思う）乗船期間は半年から8か月がデフォでちょっと多いけど、その分休暇は3,4か月がデフォで、多いときは5か月とかもらえるときもある。最近はまずないけど、乗船期間めちゃくちゃ長くなる時は12か月とかある。それ以上は労働条約を理由に船止められたりするリスクが発生するから伸ばされない。乗船中の給料は大体倍だから初任給で額面50万近く行く。休暇中も基本給は必ず出るから、寝てるだけで金が入ってくる。俺のいる会社は人も少ない中小企業で、給料はもちろん大手よりは安いけど1年目とかの年収は600万余裕で超えたわ（乗船期間は長かったけど）今年は海運ボーナスどこもいいから、1年目の子でも8
Tetrapost 2022/06/27
魅力的な仕事だ……と思う一方、商船大の機関士コース卒でも半分しか外航機関船員にならないのが気になる。書いてあるデメリットが想像以上に重いんだろうか。
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https://twitter.com/umi_nakayama/status/1540968151797469184
Tetrapost 2022/06/27
エンタメ性が強調されているインフォグラフィックを"Chartjunk"と呼ぶらしいけど、ちょっとそんな印象かな。ただ、近年の温暖化がそれほど訴えかけないといけないくらいというのも分かる。
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https://twitter.com/hy888555/status/1540906220265312258
Tetrapost 2022/06/27
好戦ワンイシュー、ヤバすぎて笑ってしまった。
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巨大アンテナ？いえ“帆”です三菱商事の貨物船に後付け見直される船の風力推進 | 乗りものニュース
かつて動力船の登場で取って代わられた風力推進が見直されています。三菱商事が“帆”の現代版である「硬翼帆」を取り付けた船の運用を始めるほか、風力を活かしてCO2の削減につなげる取り組みが進んでいます。ただ、どれも巨大です。三菱商事の貨物船に後付けされる「硬翼帆」とは海上物流のGHG（温室効果ガス）削減に向け、三菱商事の貨物船に次世代型の「帆」を搭載することが決まりました。拡大画像三菱商事のバルカー「Pyxis Ocean」にウインド・ウイングスを搭載したイメージ（画像：ヤラ・マリン・テクノロジーズ）。ノルウェーの肥料大手ヤラ・インターナショナル子会社のヤラ・マリン・テクノロジーズは2022年6月21日、両社が開発した翼帆型の風力推進装置「ウインド・ウイングス」を設置する初の船舶が、三菱商事の保有する8万重量トン型ばら積み船（バルカー）「Pyxis Ocean」になったと発表しました
Tetrapost 2022/06/27
自然エネルギーを活用できる分野は化石燃料をやめて回帰していく時代だなぁ。記事中のウインズ丸の推進プロセスも良い。
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