三遠南信道「東栄～鳳来峡」2025年度開通に向け事業進行中 新東名・中央道直結めざす | 乗りものニュース
ひとまず浜松から佐久間までが1本につながります。 トンネル4本で谷筋を抜ける 拡大画像 工事が進む三遠南信道の東栄IC付近（画像：国土交通省）。 愛知県で進められている「三遠南信自動車道」の東栄IC～鳳来峡IC（延長7.1km）。2025年度の開通をめざし、工事が進んでいます。 三遠南信自動車道は、新東名と中央道を連絡する高規格道路です。浜松いなさ北IC/JCTから北上し、フォッサマグナの深い峡谷を抜けて、飯田山本ICへ接続する計画となっています。フォッサマグナ区間は大部分が、国道152号の現道を改良する形です。 2022年5月現在で完成しているのは、浜松いなさ北IC～鳳来峡IC、東栄IC～佐久間川合IC、程野IC～喬木（たかぎ）IC、飯田上久堅・喬木富田IC～飯田山本IC間の4区間です。 東栄IC～鳳来峡ICは、既存の開通2区間をつなぐ形となります。全区間がJR飯田線と並行し、東栄駅～三
三遠南信道の水窪佐久間事業本格化 浜松で杭打ち式：中日新聞しずおかWeb
浜松市と長野県飯田市を結ぶ三遠南信自動車道（約百キロ）のうち、最後の未着工区間の国道４７４号水窪佐久間道路（浜松市天竜区、一四・四キロ）の中心杭（くい）打ち式が十五日、天竜区佐久間町の佐久間歴史と民話の郷会館であり、本格的な事業開始を関係者が周知した。 水窪インターチェンジ（ＩＣ、仮称）−佐久間川合ＩＣ間で、決定したルートでは全体の８０％をトンネルが占める。二〇一九年度に国が事業化後、用地の調査や設計が一段落し、二二年は用地買収に進む。開通時期は未定。 式典を主催した浜松市の鈴木康友市長や地元の国会議員らが出席し、壇上で杭を打つデモンストレーションをした。鈴木市長は県をまたいだ自治体間交流や、災害時の移動手段としての役割を強調し、「一日も早い全線開通に向け努力していきたい」と述べた。
鳥の眼で、佐久間川合と浦川ICを。
三遠南信自動車道の開通で変わりゆく佐久間。 街のようす、 川の表情、 季節の風景・自然の営み、 佐久間の人々の姿、 まちかどスナップ……。 佐久間に限らず、 周辺 「あっちこち （Ａｔｔｉ−ｋｏｔｉ）」 に足を運んで、 主に写真で紹介しています。 ☆ 写真の部分をクリック （またはタップ） すると画像が拡大します。 ☆ スマホの場合、 拡大した写真はピンチアウト （またはピンチイン） も可能です。 ☆ 従来の携帯でご覧の方、 パソコンでアクセスしてみてください。 いよいよ開通、三遠南信道の佐久間道路。 ２日午後１時からの開通式のあと、同４時、供用が開始されます。 佐久間川合ICと浦川IC周辺を空からごらんください。 ■佐久間川合IC 北東側から見た佐久間川合IC周辺。 左側がJR飯田線、大千瀬川、国道473号。 写真奥が川合トンネル、浦川方向。 南西側から見た佐久間川合IC周辺。 右側がJ
佐久間道路３月２日開通 三遠南信道、区間のＩＣ名称決定｜静岡新聞アットエス
国土交通省浜松河川国道事務所は１９日、年度内の供用開始を予定していた三遠南信自動車道の佐久間道路（浜松市天竜区佐久間町川合－愛知県東栄町三輪、６・９キロ）の開通日を来年３月２日と発表した。区間のインターチェンジ（ＩＣ）の名称も正式決定した。 両端のＩＣ名はそれぞれ「佐久間川合ＩＣ」「東栄ＩＣ」とし、中間の浜松市天竜区佐久間町浦川に整備したＩＣは「浦川ＩＣ」と決めた。 三遠南信道の県内関連区間としては、新東名浜松いなさジャンクション－鳳来峡ＩＣ間（１３・９キロ）に次ぐ供用開始。防災ネットワークの強化や救急医療サービスの向上などが期待されており、鈴木康友市長は「『命をつなぐ道』として多大な効果を発揮し、水窪－佐久間間の新規事業化にもつながる」とコメントした。 東栄ＩＣ－鳳来峡ＩＣ間はトンネル掘削工事が進んでおり、東栄町の村上孝治町長は「事業推進と早期全線開通に向け、関係機関との連携を一層強化す
三遠南信道「佐久間道路」 工事「順調」、年度内に開通へ｜静岡新聞アットエス
トンネル内設備の整備が続く佐久間第１トンネルと避難坑への連絡路（右側）＝１２日午後、浜松市天竜区佐久間町 国土交通省浜松河川国道事務所は１２日、三遠南信自動車道佐久間道路（浜松市天竜区佐久間町―愛知県東栄町）の工事現場を報道陣に公開した。工事は区間内のトンネルに電気系統設備を設置するなど最終段階。年度内の開通へ「順調に進んでいる」と説明した。 佐久間道路は佐久間インターチェンジ（ＩＣ）－東栄ＩＣ間の延長６・９キロで、区間内に浦川ＩＣも整備。佐久間第１、第２トンネルが区間の約８割を占める。延長が３キロ超の第１トンネルは災害、緊急用の避難坑を併設した。道路開通で区間の移動所要時間は現在の３割程度に短縮されるという。 東栄ＩＣから鳳来峡ＩＣ（愛知県新城市）に至る区間は、最長の三遠道路３号トンネルの工事が進む。本坑の掘削の進捗（しんちょく）率は約７割という。 田中里佳所長（４０）は、リニア中央新幹
佐久間第二トンネル貫通 児童招き式典で祝う:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
浜松市北区引佐町から長野県飯田市を結ぶ延長約百キロの三遠南信自動車道のうち、浜松市天竜区佐久間町の佐久間、浦川両インターチェンジ（仮称）を結ぶ佐久間第二トンネル（仮称、約二・四キロ）の貫通式が五日、トンネル内で開かれた。
三遠南信道「佐久間道路」 来年度開通:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
佐久間第２トンネルの掘削現場。吹き付けたコンクリートの上からボルトを打ち込む穴を重機で開けている＝浜松市天竜区佐久間町で 国土交通省は二十八日、浜松市から愛知県を経て長野県飯田市まで整備を計画する三遠南信自動車道（延長約百キロ）のうち、愛知県東栄町－浜松市天竜区佐久間町間の「佐久間道路」（六・九キロ）の建設現場を報道機関に公開した。二〇一八年度中の開通に向け、トンネル工事などが急ピッチで進んでいる。 佐久間道路は二〇〇八年度に着工。佐久間第一、第二の二つのトンネルが全体の八割強を占める。東栄、佐久間の両インターチェンジ（ＩＣ）のほか、浦川（天竜区佐久間町）に飯田方面出口と浜松方面入り口のハーフＩＣを設ける。事業費は五百三十九億円。
原田橋崩落あす２年 再建３年後、住民我慢:静岡:中日新聞(CHUNICHI Web)
浜松市天竜区佐久間町の天竜川に架かるつり橋・原田橋が崩落し、三十一日で二年になる。約二百メートル下流では、新しい橋の建設が始まり、二〇二〇年春ごろ完成の予定だ。それまでは町の東西を、仮設道路で行き来する不便が続く。 天竜川の両岸は、河川敷を走る仮設道路で結ばれている。凸凹で走るたび車が大きく揺れた以前の路面と違い、今はコンクリートで平らになり走りやすい。だが上流の佐久間ダムが放流を決めると、行き来できなくなるのは相変わらずだ。
浜松・佐久間で土砂崩れ通行止め｜静岡新聞アットエス
土砂崩れが発生して通行止めになった主要地方道飯田富山佐久間線＝２１日午前１０時半ごろ、浜松市天竜区佐久間町（市提供） ２１日午前９時半ごろ、浜松市天竜区佐久間町佐久間の主要地方道飯田富山佐久間線で土砂崩れが発生しているのを通行人が見つけ、市に連絡した。市は現場付近の道路約５００メートル区間を通行止めにした。通行再開日時は未定。 市によると、約１５メートルの高さから約７０立方メートルの土砂が幅約１５メートルにわたって流出した。人的、物損被害や孤立集落はないという。 現場は佐久間ダム付近で、迂回（うかい）路は愛知県側から通行する。 御殿場の女性 ４２０万詐欺被害 （2017/1/22 07:50） 廃棄物集積場で火災、山林焼く 沼津 （2017/1/22 07:45） 静岡県内ひき逃げ１４３件 摘発率９０％、２１年ぶり高水準 （2017/1/21 07:55） 万引を疑った警備員はね逃走
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国土交通省 中部地方整備局 浜松河川国道事務所
三遠南信道の佐久間―東栄間が開通 | 南信州新聞
国道473号原田橋の架橋について／浜松市
三遠南信・水窪―佐久間川合ＩＣ 事業評価手続きを開始｜静岡新聞アットエス
佐久間道路が開通 地域間交流、深まり期待｜静岡新聞アットエス
三遠南信道 部分開通前に公開｜NHK 東海のニュース
原田橋（浜松）を補助事業化 新年度予算１５億円 国交省方針｜静岡新聞アットエス
住民の不便、不安なお 浜松・原田橋崩落事故から３１日で３年｜静岡新聞アットエス
橋台１８年９月に完工予定 浜松「新々原田橋」住民説明会｜静岡新聞アットエス
ＪＲ飯田線一部区間運転見合わせ｜NHK 東海のニュース
土砂流入で運転見合わせ 浜松のＪＲ飯田線:社会:中日新聞(CHUNICHI Web)