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2016年1月9日のブックマーク (14件)

  • NHK 特報首都圏 | 放送予定 【 毎週金曜日 午後7時30分放送 [総合テレビ 首都圏ローカル]】

    a96neko
    a96neko 2016/01/09
    特報首都圏「急増!外国人労働者~岐路に立つ受け入れ制度~」を見ます
  • NHK クローズアップ現代

    NHK クローズアップ現代
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    a96neko 2016/01/09
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  • NHK クローズアップ現代

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    a96neko 2016/01/09
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  • スターウォーズの宇宙要塞「デス・スター」のように惑星を破壊するにはどれくらいのエネルギーが必要なのか?

    2015年12月18日、シリーズ最新作となる「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」が公開されたスターウォーズシリーズ。作品には「フォース」や「ライトセーバー」などSF要素満点な兵器や能力が複数登場するのですが、その中でも一際異彩を放つのが銀河帝国の最終兵器として登場する「デス・スター」です。惑星をも破壊してしまうという究極の破壊兵器がこのデス・スターなのですが、もしもこれが実現するとしたらどれくらいエネルギーが必要になるのかを「How Much Power Do You Need To Destroy A Planet?」というムービーが解説しています。 How Much Power Do You Need To Destroy A Planet? - YouTube 1977年にシリーズ1作目(作品内の時系列では4番目)となる「スター・ウォーズ エピソード4/新たなる希望」が公開されました

    スターウォーズの宇宙要塞「デス・スター」のように惑星を破壊するにはどれくらいのエネルギーが必要なのか?
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    a96neko 2016/01/09
    大出力ビームを放出したらデススターが反動で逆方向に飛ばされそうだよな
  • NHK クローズアップ現代

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    a96neko 2016/01/09
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  • 1873年恐慌 - Wikipedia

    第四ナショナル銀行の取付騒動、ニューヨーク市ナッソー通り20、「フランク・レスリーの挿絵新聞」1873年10月4日版より 1873年恐慌(1873ねんきょうこう、英: Panic of 1873)は、1873年から1879年までヨーロッパと北アメリカで不況を生じさせた金融危機である。さらに長引いた国もあった。例えばイギリスでは、大不況と呼ばれる経済停滞の20年間が始まり、それまで世界経済をリードしてきた国力を弱らせた[1]。当時は「大恐慌」とも呼ばれたが、1930年代初期に世界恐慌が起きた後は、長期不況と呼ばれるようになった[2]。 1873年恐慌とその後の不況には幾つか潜在的な原因があった。それに関して経済史家は相対的な重要性を議論している。普仏戦争(1870年-1871年)の結果、ヨーロッパにおける戦後のインフレ、投機的投資の蔓延(圧倒的に鉄道に対する投資)、巨大な貿易赤字、経済的混乱

    1873年恐慌 - Wikipedia
  • ベルリン会議 (アフリカ分割) - Wikipedia

    この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。(2015年10月) 独自研究が含まれているおそれがあります。(2015年10月) 正確性に疑問が呈されています。(2015年10月) 出典検索?: "ベルリン会議" アフリカ分割 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL ベルリン会議 ベルリン会議(ベルリンかいぎ、独: Kongokonferenz、英: Berlin Conference)は、1884年11月15日から1885年2月26日までドイツ帝国の首都ベルリンで開催された国際会議。列強のコンゴ植民地化をめぐる対立の収拾が図られるとともに、列強による「アフリカ分割」の原則が確認され

    ベルリン会議 (アフリカ分割) - Wikipedia
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    a96neko 2016/01/09
  • ビスマルク - Google 検索

    azurlane-channel.com アズレン】戦艦「ビスマルク」について | アズールレーン攻略ブログ ... 1200×1200 - 216 k - jpg bushoojapan.com ビスマルクはなぜ「鉄血宰相」と呼ばれた?ドイツ最強の軍人ではなく ... 360×600 - 46 k - jpg

    ビスマルク - Google 検索
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    a96neko 2016/01/09
  • 虫垂炎 - Wikipedia

    若年者から高齢者まで幅広く発症する。男女差はみられない。が、男女とも10代から20代の発症が他の年齢層より若干多い。理由は未解明であるが、急性虫垂炎の発症数には「夏に多く冬は少ない」とする季節変動があると報告されている[4]。 途上国よりも先進国での発症者が多いとする報告がされているが、調査対象の医療機関のサンプル数が少ないため有意な調査とは言えないとの指摘がある[4]。 症状[編集] 右下腹部痛がよく知られているが、典型的にはまず心窩部(みぞおち付近)に痛みが出て、時間の経過とともに右下腹部へと移動していくことが多い。その他の主な症状としては、欲不振、嘔気、発熱などがある。希な合併症として腸腰筋膿瘍[11]。 診断学の世界では、虫垂炎の病態生理は次のように理解されている。まず虫垂に異物などが貯留し、細菌が繁殖することで管腔内圧が上昇し、心窩部の鈍痛という形で関連痛が発生する。さらに腸管

    虫垂炎 - Wikipedia
  • ユニバーサルデザイン - Wikipedia

    この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(このテンプレートの使い方) 出典検索?: "ユニバーサルデザイン" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2021年12月) ユニバーサルデザイン(英: universal design、UD)とは、文化・言語・国籍や年齢・性別・能力などの個人の違いにかかわらず、出来るだけ多くの人々が利用できることを目指した建築(設備)・製品・情報などの設計(デザイン)のことであり、またそれを実現するためのプロセス(過程)である。 駅の改札口の看板に「WICKET」と英語表記がある。(島根県出雲市) 概説[編集] ユニバーサルデザインという概念は、米ノースカロライナ州立大学ユニバーサルデザ

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    a96neko 2016/01/09
  • 東京電力がTポイント導入!Pontaポイントと選択制 - The Goal

    東京電力が電力小売りの自由化による競争激化に備えて「Tポイント」を導入しました。電気料金の支払いに対するTポイントの付与に加えて、コンビニ等での契約申し込みも検討します。 東京電力は既にPontaも導入しました。契約者はTポイントとPontaの好きな方を選べることになります。東京電力とTポイントの提携についてまとめます。 東京電力とTポイント 東京電力で契約して電気料金を支払う場合は、2016年1月以降、支払い額に応じてTポイントがつくことになりました。TポイントかPontaの選択制です。東京電力とPontaについては以下にまとめています。 電気料金の支払い、Webサービスの利用などに応じてポイントが貯まります。消費税等相当額、再生可能エネルギー発電促進賦課金、延滞利息等は対象外です。 電気料金1,000円につき5ポイントが貯まります。還元率0.5%です。これは一般的なTポイント加盟店と同

    東京電力がTポイント導入!Pontaポイントと選択制 - The Goal
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    a96neko 2016/01/09
  • 大阪環状線 - Wikipedia

    大阪環状線(おおさかかんじょうせん、英: Osaka Loop Line)は、大阪大阪市内の天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅 - 西九条駅 - 新今宮駅間を結ぶ西日旅客鉄道(JR西日)の鉄道路線(幹線)である。 「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。 国鉄分割民営化時に当時の運輸省に提出された事業基計画、国土交通省監修の『鉄道要覧』および、JR西日が発行している『データで見るJR西日』[2]では、大阪環状線は天王寺駅 - 新今宮駅間20.7 kmの路線で、新今宮駅 - 天王寺駅間1.0 kmは関西線であり、今宮駅 - 新今宮駅間1.2 kmは関西線との重複区間となっている。 『JR 線路名称公告』では、大阪環状線は大阪駅を起点・終点とする21.7 kmの路線であり、今宮駅 - 天王寺駅間2.2 kmは関西線との重複区間となっている

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    a96neko 2016/01/09
    大阪環状線は路線総延長21.7 kmある
  • ミャンマー国鉄-元 いすみ鉄道いすみ200'形

    いすみ鉄道いすみ200'形は1988年に製造された車両である。「いすみ100形」としていすみ101~いすみ107の7両が製造され、後にオールロングシート化に伴い形式名を「いすみ200形」に変更(車両番号もいすみ101~107からいすみ201~207に変更)、更に床の張替えで「いすみ200'(ダッシュ)形」に変更した(車両番号は変更なし)。製造会社は富士重工。富士重工標準のLE-CarIIで、前面は貫通仕様。車両寸法は長さ15,500mm×幅3,040mm(最大幅)×高さ3,550mm。最高速度は80km/h。車体は鋼製。 車両の老朽化に伴い、2010年のいすみ204廃車を皮切りに、廃車が進んでいる。2012年より後継のいすみ300形・いすみ350形の導入も進んでいる。うち、2012年にいすみ203・207、2013年にいすみ205、2015年にいすみ201がミャンマー国鉄に譲渡された。現地

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    a96neko 2016/01/09
    いすみ鉄道いすみ200'形はミャンマー国鉄に譲渡されてた
  • Mozilla、メールソフト「Thunderbird」の最新安定版v38.5.1を公開

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    a96neko 2016/01/09