通信の制限について（EMOBILE通信サービス）｜サービス｜Y!mobile（ワイモバイル）
●通信が混雑し、または通信の混雑が生じる可能性がある場合、ネットワーク全体の品質を確保するため、通信の種類及び内容にかかわらず、同じ設備を利用している通信量が多い回線から順に、通信速度を他の回線と同じ水準まで一時的に制御する場合があります。この通信速度制御は、混雑が緩和されるとただちに解除されます。 ●ご利用料金プランの月間データ通信量に対する速度制限とは別途、通信品質確保のための速度制御があります。 通信設備の増強の取り組み ●当社は、お客さまに通信サービスを快適にご利用いただくため、ネットワーク品質の維持・向上に努め、よりよいサービス提供を継続できるよう、将来のトラヒック量（通信量）を予測し、その予測に基づいて継続的に通信設備を増強しております。 一定期間に大量の通信をご利用された際の制御 ●通信品質およびネットワーク利用の公平性確保のために、一定期間に大量の通信をご利用される一部のお
モバイルWi-Fiの速度制限、最も規制が緩いのはY!mobileのPocket WiFi
モバイルWi-Fiのサービスの中で、現在速度制限のないサービスはありません。 速度制限なしを謳っているサービスはありますが、そもそもの通信速度が遅いサービスだったりします。 ここで商品名を出すのは控えますが、定額無制限を謳っているサービスの契約をしてみたら、常にYouTubeの高画質動画(HD)を再生出来ない通信速度で驚いた経験があります。 モバイルWi-Fi業界の現状はそのような状況にありますので、速度制限なしを謳っているサービスに対しては疑いの目を持ってじっくり確認する必要があります。 そうなると気になって来るのが、「モバイルWi-Fiの中でも、今速度制限が1番厳しくないサービスはどのモバイルWi-Fiになるの？」と言う部分でしょう。 現状、速度制限の厳しくないサービスとしてチョイスするのであれば、UQ WiMAXかY!mobileのPocket WiFiの2択になります。 そして、2
「休めないなら辞めます」イマドキ20代が余暇を優先する理由 | AERA dot. (アエラドット)
いよいよ6月から、新卒採用の企業面接が解禁される。時代とともに若者が会社に求めることは変化している。どうやら今の若者は、休みを重視する「余暇ファースト」主義らしい。世代間の価値観… 続きを読む
Mr.ビーン - Wikipedia
『Mr. ビーン』（ミスタービーン、Mr. Bean）は、イギリスのテムズテレビ[注釈 1] （ITV系）にて1990年から1995年まで放送されたコメディ・TVシリーズである。後に劇場用映画やアニメーションも製作されるが、本項ではそれらも含めることとする。 概要[編集] 製作はタイガー・テレヴィジョン（タイガー・アスペクト・プロダクションズ（英語版）の前身）。主演はローワン・アトキンソン。全14話。題名はアトキンソンが演じる主役の名前をそのまま付けている。アトキンソンのほかに、リチャード・カーティス、ロビン・ドリスコル（英語版）が共同で原案・脚本を担当した。製作総指揮はピーター・ベネット＝ジョーンズ（英語版）。 1990年1月1日、イギリスで第1話「ミスター・ビーン」が放送される。視覚的なネタを主とするヴィジュアル・コメディは時代遅れのスタイルでありながら思いがけない人気を博し、以降19
導入５年・・・県サマータイムやめます : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
県は、開庁と閉庁を３０分早める毎年夏の「サマータイム」をやめることを決めた。登庁を一斉に早めなければならず、育児や介護などを抱える職員らに不評だったという。代わりに県は今年から、職員が自主的に勤務時間を調整できる「フレックスタイム」を導入した。（近藤修史） サマータイムは２０１２年に導入。節電や、仕事と生活を調和させる「ワーク・ライフ・バランス」につながるとして、７、８月は開庁時間を３０分前倒しして午前８時～午後４時４５分としてきた。 ところが、県が昨年１０月に実施したアンケートで、サマータイムを「やめるべきだ」と答えた職員は４３％、「見直して」が２３％となった。さらに、県の規則は開庁時間を「原則として午前８時３０分から午後５時１５分」と定めているが、サマータイムは知事の命令にあたる「訓令」を毎年出して実施してきており、県議会で「知事命令が規則を上回ることはできない」などと指摘されていた。
「奴隷のほうがマシな生活」「人材枯渇」 自動車整備業界の危機的状況を現役整備士が告白
「アニメ業界の人材不足が進んでいることは報じられるが、自動車整備業界の人材枯渇についてはあまり知られていない」というツイートが衝撃を与えています。これまであまり語られてこなかった自動車整備士の労働実態や、「メーカー直営整備士専門学校の県志願者0人」「人材枯渇」といった業界の実情を取材しました。 自動車整備のイメージ ツイートによると、メーカー直営の整備士養成専門学校への入学者が減少したことにより、3年後には新卒の整備士を採用できない県が出てくるとのこと。ねとらぼ編集部はこのツイートを投稿したAさんに接触、詳しいお話を聞きました。 現役整備士に聞く自動車整備業界クライシス Aさんはメーカー直営の整備士養成専門学校を卒業後、地元のディーラーで勤務している現役整備士。Aさんが働くディーラーでは毎年、メーカー直営の整備士専門学校から新卒生を採用していましたが、「3年後には採用できる新卒整備士が0人
店舗大刷新のセブン 挑む７０万円のカベ
【読売新聞】 コンビニ業界トップのセブン－イレブン・ジャパンが、店舗レイアウトを全面刷新する戦略を打ち出した。２０１７年度内に既存店・新店合わせた約１９００店舗を新レイアウトに変更することに加え、２１年度までに既存店１万店舗と、原則
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