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自動車をガラスコーティングしたいと思っている方も多くおられると思います。 自動車をガラスコーティングすることによって、水を弾いたり車の外見を良くしたり、砂などの物質から車が傷を受けることを防いだりすることができます。 ガラスコーティングをすることによって車にはいろいろなメリットがあるため、ガラスコーティングを車にすることは良いことですが、ガラスコーティングをする際に業者に頼んでしてもらうと、高額な費用が必要になるため、その点がデメリットに感じている人もいるかもしれません。ただ、車のガラスコーティングは自分で行うこともできます。 DIYガラスコーティングの施工方法 ここではどのように行うことができるのか紹介していきます。 ・ガラスコーティングをする際の準備とは 車のガラスコーティングをする際には準備が必要になります。 車のガラスコーティングで必要なものはDIYガラスコーティング剤も必要になり
松本 吉弘(まつもと よしひろ) Yoshihiro Matsumoto, Dr. Eng. For English version, please click here. 改訂: 2008年9月 (revised on September/2008) 新しいお知らせ(2008-9-21更新) ソフトウェアファクトリ研究会開催通知 [pdf] (2008-8-28更新) ソフトウェアファクトリ研究会趣意書および会則 [pdf] (2006-11) ソフトウェアファクトリは、エンタプライズ(またはシステム)のステークホルダ(利害関係者)が、ビジネス(またはシステム)企画を含むソフトウェア全ライフサイクルに亘って、時々刻々変動する事業戦略・戦術に即応し、事業を最適に展開するために必要とするサービス、ソフトウェア、サブシステムを開発・提供・維持・保守する事業体系であります。
テクマトリックスは米国Lattix社のアーキテクチャ分析ツール「Lattix」を販売すると発表した。 Lattixのベーステクノロジである「DSM」(Dependency Structure Matrix)は、古くから製造業(ボーイング社やBMW社)などで活用されてきたアーキテクチャ分析手法。マサチューセッツ工科大学、ハーバード大学、イリノイ大学などで研究が進められている。「Lattix」はこの手法を世界で初めてソフトウェアに応用したツールである。 現在、ソフトウェア開発は大規模化・複雑化することにより全体の構成要素(サブシステムやモジュール、関数など)の依存関係を可視化することが難しくなっている。また、多くの人間が開発にかかわることでコーディングルールなどの情報が行き届きにくくなり、モジュール間の相互依存が多発してしまう要因にもなっている。 Lattixは、クラス図等では表しきれない
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