住吉三神 - Wikipedia
「住吉」は、元は「すみのえ」（墨江）と読んだ[1]。 かつての神仏習合の思想では、それぞれ薬師如来（底筒之男神）、阿弥陀如来（中筒之男神）、大日如来（上筒之男神）を本地とすると考えられた。[2] 誕生[編集] 伊邪那岐命と伊邪那美命は国生みの神として大八島を生み、またさまざまな神を生んだが、伊邪那美命が火之迦具土神を生んだときに大火傷を負い、黄泉国（死の世界）に旅立った。その後、伊邪那岐命は、黄泉国から伊邪那美命を引き戻そうとするが果たせず、「筑紫の日向の橘の小戸の阿波岐原」で、黄泉国の汚穢を洗い清める禊を行った。このとき、瀬の深いところで底筒之男神が、瀬の流れの中間で中筒之男神が、水表で上筒之男神が、それぞれ生まれ出たとされる。 住吉三神と神功皇后[編集] 日本書紀によれば、仲哀天皇の御代、熊襲、隼人など大和朝廷に反抗する部族が蜂起したとき、神功皇后が神がかりし、「貧しい熊襲の地よりも、
オオカムヅミ - Wikipedia
オオカムヅミ命 雛祭りの桃の花 （明治21年）木版画 オオカムヅミは、日本神話に登場する桃であり神。『古事記』では意富加牟豆美命（おおかむづみのみこと）と表記する。「大いなる神のミ（霊威）」の意味であるが、大いなる神の実と解釈し、「大神実命」と表記する場合もある[1]。『日本書紀』にも登場するが、名前は記されていない。 神話での記述[編集] 古事記 『古事記』では黄泉の国の条に登場する。伊邪那岐命が、亡き妻の伊邪那美命を連れ戻そうと、死者の国である黄泉の国に赴くが、失敗して予母都色許売（よもつしこめ）や8柱の雷神、黄泉軍（よもついくさ）に追われる。地上との境にある黄泉比良坂（よもつひらさか）の麓まで逃げてきた時に、そこに生えていた桃の実を3個取って投げつけると、雷神と黄泉軍は撤退していった。 この功績により桃の実は、伊邪那岐命から「意富加牟豆美命（おおかむづみのみこと)」の神名を授けられる
ミックスの王様、クリス・ロード・アルジ（CLA）が語るミックスのコツ「準備がすべて」｜SynthSonic
Media Integrationさん（@minetjp）の記事で、クリス・ロード・アルジがWaves本社に招かれ、ミックスtipsを語るという神企画を日本語訳した動画が公開されています。 トップエンジニアからの金言。ミキシングのTips とても参考になる内容で感銘を受けたので、感想を綴ってみたいと思います。 刮目せよ！！ ※この記事は2017年8月20日に投稿されたものに、加筆修正したものです。 準備こそがクリエイティブの根源である 最初のtipsとして紹介されたのが「準備は前日までに完璧にしておく」ということ。ミックス当日に「準備」をやるなんて言語道断とクリスは切って捨ててます。 「プロのミックス」については、膨大な知識や経験を活かしたテクニックや、生まれ持ったセンス、大きなスタジオ、高級アウトボードなどなど、派手な部分ばかりに目がいきがちです。 しかし、そんな思いをクリスの言葉は完全
緑色の金魚、９７歳「仙人」が繁殖成功 決意から４０年：朝日新聞デジタル
埼玉県坂戸市小沼で「金魚仙人」と呼ばれている金魚養殖家・川原やどる（うかんむりに居）さん（９７）が今春、品種改良で緑色の金魚の繁殖に成功した。約４０年前、金魚を飼い始めて間もなく決意してから、様々な品種同士の交配と失敗を繰り返してきた。「ついにやった。生きているうちにできて良かった」と感慨深げだ。 長崎県生まれの川原さんは、元陸軍砲兵でシベリア抑留の経験もある。帰国後、仕事で親族を頼り坂戸へ来た。機械工場で働くかたわら、「娯楽がない土地だったから」と趣味で金魚を飼い始め、定年退社後、本格的に品種改良と販売に乗り出した。「他にないから」と、緑色に挑むことにした。 当初は、親のどちらかに似た色柄ばかりでうまくいかず、試行錯誤と苦労の連続だったという。やがて、黄色が鮮やかな「ミューズ」、ひれが長く優雅な「オーロラ」などのヒット作を生み出した。 青色と黄色を交配させれば緑…
減速進行
過去に廃止され今は忘れ去られようとしている中小鉄道の廃止跡とデータを紹介 北海道 レポート 旭川電気軌道 江別町営軌道 王子製紙苫小牧専用線 大沼電鉄 大夕張鉄道 茅沼炭鉱専用線 北見鉄道 釧路鉄道 沙流鉄道 定山渓鉄道 太平洋石炭販売輸送 洞爺湖電気鉄道 十勝鉄道帯広部線／清水部線 苫小牧軽便鉄道 日本甜菜製糖小清水鉄道 根室拓殖鉄道 登別温泉 早来鉄道 北海道拓殖鉄道 雄別炭砿鉄道線 データ 旭川市街軌道 芦別森林鉄道 岩内馬車鉄道 江当軌道 渡島海岸鉄道 上川馬車鉄道 雄別炭砿尺別鉄道 軽石軌道 古丹別森林鉄道 札幌郊外電気軌道 札幌軌道 札幌市電 士別軌道 主夕張森林鉄道 寿都鉄道 太平洋炭砿専用線 達布森林鉄道 天塩炭鉱鉄道 函館市電 羽幌炭鉱鉄道 北海道炭鉱汽船夕張鉄道 幌別鉱山専用鉄道 三井芦別鉄道 三菱鉱業茶志内炭鉱専用鉄道 ／美唄鉄道 明治鉱業庶路専用線 湧別軌道 余市臨
茨城交通水浜線跡を訪ねて
地区：茨城県水戸市 区間：袴塚・上水戸～湊／20.8km 軌間：1067mm／単線 動力：電気 黄門様の街として、あるいは納豆の本場として知られる水戸市。当地を中心に茨城鉄道、湊鉄道、水浜[すいひん]電車の各鉄道が設立され、第二次世界大戦を期に大合同し、茨城交通が誕生した。水浜電車は市街地では道路上を、郊外では専用軌道を走る二面性を持ち合わせていた。 略史
【ひたちなか海浜鉄道①】地域と行政に支えられ、躍進するローカル線のトップランナー | 住まいの「本当」と「今」を伝える情報サイト【LIFULL HOME'S PRESS】
少子化と都市への人口集中が進む中、廃線に追い込まれるローカル鉄道が跡を絶たない。 そんな中にあって、廃線の危機から奇跡的な復活を果たし、52年ぶりに新駅を開業。路線の延伸計画も持ち上がるなど、ローカル線としては異例の好調ぶりを見せている鉄道がある。 茨城県ひたちなか市の勝田駅－阿字ヶ浦駅間を結ぶ「ひたちなか海浜鉄道湊線」だ。 湊線が開業したのは大正2（1913）年。日立製作所の企業城下町・勝田や那珂湊漁港、海水浴場で有名な阿字ヶ浦などを結び、海産物や海水浴客を運ぶ路線としてにぎわった。だが、クルマ社会の到来とともに輸送量が激減。1984年には貨物の取り扱いを全線で停止し、2000年代に入ると、乗客数も70万人とピーク時の3分の1以下にまで落ち込んだ。 2005年、運営会社の茨城交通は、湊線を廃線にすることを決定。翌06年、ひたちなか市は、存続に向けて支援を行う方針を明らかにする。これが湊線
物理的にアメリカのオフィスを作った話 – DeployGate
こんにちは！Software Engineerの井上恭輔( @kyoro353 )です。今日はDeployGateの米国オフィスを物理的に作った話をご紹介したいと思います。 DeployGateは2016年3月に米国法人を登記し、海外のお客様向けの各種サポートを提供しています。しかし、実は今までリモートベースの活動がメインで自分たちのオフィスを持っていませんでした。 おかげさまで三期目を迎えた今年は、米国やベトナムを始め海外での利用事例が増えていることもあり、米国にも固定オフィスを作るか！という話になりました。が、私たちは小さなスタートアップ。オシャレなオフィスを作りたいけど、丸投げで依頼するお金も無いし、何より面白く無い… …そうだ、DIYの聖地アメリカだし、自分たちで施工してしまおう！！ という考えに至った私は「大抵のプログラミングはできるのだから、きっとググれば家くらい作れるだろう」
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