Life is beautiful: Googleの強さはStructured Chaosにあり
今週号のFortuneの特集記事（原文へのリンク）は、"Chaos by Design"というGoogleのマネージメントスタイルに関する記事。GoogleのBusiness Operationの上級副社長は、Shona Brownという元マッキンゼーの女性。1998年にCompeting on the Edge: Strategy as Structured Chaosという本を書き、イノベーションを起こすには、会社を「カオス状態」と「きちんと構造化された状態」の間の "structured chaos"(構造化されたカオス)と呼ぶ状態に置くのが一番良いと説いたのだが、Googleが今ある状態はまさにそれ、というのがこの記事の論点だ。 今考えてみると、Microsoftも、９０年代の前半から中盤の、Windows95、IE3.0、IE4.0を出した時期は、まさに"Structured C
Life is beautiful: あえて断定せずに説得力を増すテクニック
少し前のエントリーで紹介した、「The ten faces of innovation」。内容とは直接関係がないが、興味深い文章術が使われていたので、今日はそれに関するエントリー。 まずは、下の文章を読んでいただきたい。 一昔前まで、Cleaveland Indiansは「弱小球団」の代名詞であった。地区優勝をしたことが無いばかりか、勝率が５割を上回ることすらめったになかった。しかし、１９９４年にIndiansは大きく変わったのである。１９９４年はリーグで一番の勝率をかせぎ（ただしストライキのためにシーズンは途中で終了）、１９９５年には念願のリーグ優勝を果たした。 何が変わったのだろう。監督も同じ、選手もほぼ同じメンバーである。一つだけ変わったものは球場である。都心から離れた所にある収容人数８万人の巨大で古びた球場から、都心にある収容人数４万人の新しい球場に移ったのである。 つまり、Ind
アメリカで、ハイブリッド車が売れる理由、SUVが売れる続ける理由
少し前のシアトルタイムズにアメリカでハイブリッドが良く売れているという話が出ていた。最近のガソリンの値上がり具合を見れば当然とも思える行動だが、実はちゃんと計算してみると必ずしも得ではない（ハイブリッドで節約できるガソリン代は年間たかだか数百ドルだが、ハイブリッド車は普通車よりも何千ドルも高いので、十年以上持っていないと元は取れない）、と記事は警告している。 その逆に、ガソリンの値上がりにも関わらず、SUV（Sports Utility Vehicle）の売れ行きが落ちないという興味深い記事も最近読んだ。必要以上に大きくて、ガソリンをやたらと消費するSUVが、都会に住むエグゼクティブに相変わらず売れつつけているのだという。 計算してみると金銭的なメリットがあまりないのに売れるハイブリッド車。ガソリンをやたらと消費するのに売れ続けるSUV。一体何が起こっているのだろう。 「米国人にとって、車
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