KFCコーポレーション（KFC Corporation、ケンタッキー・フライド・チキンの略称）は、アメリカ合衆国のファストフードチェーン。 世界規模で展開し、世界で初めてフランチャイズビジネスを創始した。現在はペプシコ社から分派したヤム・ブランズの傘下である。 ケンタッキー州ノースコービンのハーランド・サンダース・カフェ・アンド・ミュージアム（英語版） カーネル・ハーランド・サンダースは1890年に生まれ、インディアナ州のヘンリービル（英語版）郊外の農場で育った[1][2]。13歳で実家を離れたあと、サンダースは鉄道職員や保険外交員などいくつかの職業に就いたが、そのキャリアは常に順調というわけではなかった[3]。 1930年、サンダースはケンタッキー州ノースコービン（アパラチア山脈のはずれにある小さな町）を通る国道25号線沿いのシェルのガソリンスタンドの経営を引き受けた[4]。その年の6月

ケンタッキーフライドチキン（KFC）は起業家カーネル・ハーランド・サンダースによって設立された。サンダースは、大恐慌の時代にケンタッキー州コービンの国道沿いのレストランでフライドチキンの販売を開始した。サンダースは、レストラン業におけるフランチャイズビジネスの潜在的可能性を見いだし、1952年には最初の「ケンタッキーフライドチキン」のフランチャイズ加盟店がソルトレイクシティ（ユタ州）で生まれた。KFCはファストフード業界にフライドチキンを普及させ、ハンバーガーによる確立された支配に挑戦することで市場の多様化をもたらした。 自身を「カーネル・サンダース」としてブランド化することで、サンダースはアメリカ文化史における重要な人物の1人となり、そのイメージはKFCの宣伝に広く利用され続けている。急速に拡大したKFCは、サンダースが経営するにはあまりに巨大な企業になった。1964年、サンダースは会社

地元大阪でアイドルグループ『Osaka翔Gangs』のメンバーとしてデビュー[2]。2014年から群馬県のローカルアイドルグループ『群馬CLEAR'S』の宇那として活動[3]。事務所も運営するセンス・プロダクションに移籍し、班長（リーダー）を務めるが2015年2月に不祥事のため活動終了[4][注 1]。 2016年1月31日をもって事務所も離れ、羽渚さやかとして野球マンガ『グラゼニ』の公認アイドルグループ「グラゼニ女子」に参加[6]したのち、2016年に卯渚さやかに改名しアンドエムに移籍[7]。DVDリリース後は再び事務所を離れ、特攻服を着たエアバンド「覇汝家」にてヤンキーのアマリリスとして活動していた。 2020年 11月14日、ウナギ・サヤカとリングネームを改め、スターダムに初参戦。中野たむ、白川未奈と「COSMIC ANGELS」を結成[10]。 12月16日、後楽園ホール大会にてC

蒲生四丁目駅（がもうよんちょうめえき）は、大阪府大阪市城東区今福西三丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅。長堀鶴見緑地線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は長堀鶴見緑地線がN23、今里筋線がI18。 7号出入口（2011年6月） 駅の所在地は今福西3丁目であるが、蒲生4交差点の直下に位置するので、地下鉄駅と交差点とその周辺地域について「がもよん」と略されることも多い。 1990年（平成2年）3月20日：鶴見緑地線（現在の長堀鶴見緑地線）が京橋 - 鶴見緑地間で開業した際に開業。 2006年（平成18年）12月24日：今里筋線開業、乗換駅となる。 2010年（平成22年）12月28日：長堀鶴見緑地線ホームの可動式ホーム柵の使用を開始。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。 配

丹波山村遠景 村内を流れる丹波川 丹波山村（たばやまむら）は、山梨県郡内地方、北都留郡にある村。村域の多くを山林が占め、秩父多摩甲斐国立公園に属し、甲武信ユネスコエコパークにも登録されている[1]。 山梨県ではあるが、村外への公共交通機関は東京都奥多摩町のJR奥多摩駅へのバスのみで、甲府など国中地方とを結ぶ公共交通機関は存在しない。また、固定電話の市外局番は0428で、南隣の小菅村とともに青梅MA（単位料金区域）である。このため、生活圏は山梨県よりも東京都に属している。東京都水道局が管理する水源涵養林（東京都水源林）を有することから、村内に東京都水道局水源管理事務所が存在し、他県の行政機関が並存している。 平成の大合併の際は、位置・規模の点から隣の小菅村と同様に合併話が具体化しなかった。2002年（平成14年）に実施された住民アンケートでは東京都青梅市・奥多摩町への越境合併を希望する意見が

木場公園（きばこうえん）は、東京都江東区にある都立公園である。地名としては、木場、平野および三好にまたがる。総面積は24.2haで、当地近辺においては、貴重な緑豊かな場所である。 元々は、地名の由来通り、近辺は材木業関連の倉庫や貯木場などが多かった。しかし新しい埋立地が完成して、今までの貯木場としての機能が新木場へ移転したため、江東区の防災都市計画（住宅などが密集していることによる火災や地震被害を食い止めるため）の一環として、当地に公園を作ることになった。 木場（貯木場）の故地であることを残すべく、入口広場の中央のイベント池では、毎年10月に開催される江東区民祭りで木場の伝統芸である「木場の角乗」が行われるのを見ることができる。 イベント池ではカルガモ及び冬になるとマガモやオナガガモやヒドリガモ等の水鳥を見ることが出来る。 紫陽花の時期には、７色の紫陽花を見ることができる。

ダンキンドーナツ（英語: Dunkin' Donuts LLC[1]）は、アメリカ合衆国のドーナツのファストフードチェーンである。マサチューセッツ州カントンに本社を置く。主力商品のドーナツの他、コーヒー、マフィン、ベーグルサンドイッチなども扱っている。屋号としての表記は「ダンキン」（英語: Dunkin'）。会社標語は「America Runs on Dunkin」。 店名は、ドーナツをミルクやコーヒーに浸して（Dunkin'）食べる欧米の習慣にちなむ。この食べ方は1934年の映画『或る夜の出来事』でクラーク・ゲーブル演ずる主人公・ピーター・ウォーンがドーナツの食べ方として紹介していたことから来ている。 ダンキンドーナツの創業者は、アメリカ合衆国在住の東欧系ユダヤ人であったウィリアム・ローゼンバーグである。1946年にマサチューセッツ州クインシーの工場労働者のためにトラックでサンドイッチな

フランク・キャプラと脚本家のロバート・リスキンが最後に手を組んだコメディ映画。でっちあげられた新聞のコラムから物語が展開する「草の根運動」をテーマにした映画である。 この映画は興行的にも大成功を収め、その年のアカデミー賞にノミネートされた。また、アメリカン・フィルム・インスティチュートが選ぶ「感動の映画ベスト100」では49位に選出されている。 公開の28年後である1969年に著作権登録を更新できなかったため、現在はアメリカにおいてはパブリックドメインになっている。 キャプラは最初からゲイリー・クーパーをジョン・ドウ役にするつもりであったが、クーパーは『オペラハット』ですでにキャプラ作品の主演を務めていたことや、ずっとバーバラ・スタンウィックとの共演を望んでいたため、映画の内容を知るまでもなく、この役のオファーを快く引き受けた。 地方紙「ザ・ブレティン」は経営陣が刷新され、コラムニストのア

広見線は新可児駅を境に成り立ちが異なっている。西側は名古屋鉄道（初代）によって開業したが、東側は東濃鉄道（初代。1944年設立の同名の会社とは別）によって軌間762mmの軽便鉄道として開業した。 新多治見駅 - 広見駅間を1918年（大正7年）に開業させていた東濃鉄道は、広見駅（現在の可児駅、ただし場所が異なる） - 御嵩駅（現在の御嵩口駅）間を1920年（大正9年）に延伸開業。のちに新多治見駅 - 広見駅間が国有化され太多線となり、広見駅 - 御嵩駅（当時）間は新会社の東美鉄道が承継した。名古屋鉄道の路線となったのは太平洋戦争中の1943年（昭和18年）のことである。 利用客の減少と駅集中管理システムの導入による経費削減のため、学校前駅が2005年（平成17年）1月29日に廃止された。 名鉄は、広見線のうち新可児駅 - 御嵩駅間の約7.4km[2]について、廃止する可能性を2007年（平

マーラー刀削麺の例 生地の塊を削りながら鍋に放り込む。 刀削麺（とうしょうめん[1]/とうさくめん/ダオシャオミェン、拼音: dāoxiāomiàn）とは、中華人民共和国の山西省発祥の麺の一種。山西省の名物であり、担々麺や炸醤麺、伊府麺などとともに中国を代表する麺の一つに挙げられる[2]。 まず小麦粉を水で練り、生地を作る。生地の塊を刃の断面が「く」の字型の包丁で削ぎとり、削ぎ取った断片を沸騰する鍋の湯で茹でる。生地を刀で削って麺の形にするため「刀削麺」と呼ばれる。素早い動作が不可欠なため、料理人は沸騰する鍋の前に立ち、片手に生地の塊を持ち、もう一方の手で包丁を操って生地を削ぎ、削いだ断片を鍋の湯に落としてそのまま茹で上げていく。 俎板と包丁を使って切るのではなく、生地を担いで削る製法から、麺の形状はヤナギの葉の形になり、また断面が三角形になることで、独特の食感を生み出す。ラーメンと同様に

1908年（明治41年）4月1日 - 大島島庁の伊豆大島に島嶼町村制施行。岡田村、元村、泉津村、野増村、差木地村、波浮港村が発足[1][2]。 1926年（大正15年） - 大島島庁から大島支庁になる。 1940年（昭和15年）4月1日 - 島嶼町村制から普通町村制に移行。 1955年（昭和30年）4月1日 - 岡田村、元村、泉津村、野増村、差木地村、波浮港村が合併し大島町が発足[3]。 1965年（昭和40年）1月11日-1月12日 - 大島大火により、元町の中心部が壊滅。日本の火災史上に残る大火事となり、全国的ニュースになった。しかし、区画整理とともに元町は復興を遂げた。 1978年（昭和53年）1月14日 - 伊豆大島近海地震（M7.0）が発生。島内の都道、町道が被害を受け分断されたほか、水道の脱塩装置が故障するなどして数日間不通[4]。 1979年（昭和54年）7月5日 - 町立診

大分空港の空中写真（2015年撮影）国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 大分空港（おおいたくうこう、英: Oita Airport、IATA: OIT, ICAO: RJFO）は、大分県国東市にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。 大分県北東部国東半島の沿岸海域を埋め立てて造成した空港であり、海上空港とされることもある[1][2]。滑走路は、ほぼ真南北に延び、かつ海上に位置する。 大分県では、かつて高速道路や新幹線の整備が遅れており[注 1]、航空路が唯一の高速交通網であった。1979年、当時の大分県知事平松守彦は、空港を核に小型軽量で航空貨物による輸送が可能な製品を製造する先端技術産業の立地を進める臨空工業地帯構想を打ち出し、さらにこれを「豊の国テクノポリス構想」に発展させた。そして

ゆとりーとライン（英: Yutorito Line[1]）は、名古屋ガイドウェイバスのガイドウェイバス（ガイドウェイバス志段味線）と名古屋市交通局の路線バス（名古屋市営バス）の直通運行によって一体として提供される旅客輸送サービスである。営業区域は愛知県名古屋市、春日井市および尾張旭市である。 小幡緑地駅のモードインターチェンジ ガイドウェイバスとは、ガイドレールを備えた専用軌道に対し、これを案内輪でトレースしてステアリング操作が不要な半自動運転を実現しつつ、一般道路においても普通のバスとして走行可能な新交通システムである[2]。都市部では一般道路で発生する交通渋滞の影響を受けない専用軌道を走行し、郊外では一般道路を走行する。高架のバス専用軌道には2本のガイドレールが敷かれており、バスの前後に取付けられた案内装置をガイドレールに接触させて、その誘導でバスを走行させる[3]。 「ゆとりーとライ

バターライスの上にポークカツを載せてドミグラスソースをかけたもので、平皿に盛られフォークを用いて食べる。通常は皿の端に生野菜が添えられる。ケチャップライスを用いる赤エスカと、バターライスを用いる白エスカがあり、2009年現在は白エスカが主流[1][2]。白エスカのバターライスにはみじん切りの筍が入っている。 元々は地元の漁師たちのために手早く満腹感を満たすことができるメニューとして考案されたという[3]。「エスカロップ」の語源は諸説があり、一般的にはフランス語で肉の薄切りを意味する「エスカロープ (escalope)」とされる[1][2][4]。語源の意味の通りエスカロップのポークカツには、ドイツなどのシュニッツェルに類似して、比較的薄切りの豚肉が用いられる。