中国の高速鉄道事故についてさらに気の向かない言及: 極東ブログ
中国の高速鉄道事故について言及するのは、あまり気が乗らなかったが、実際に言及してみると予想通りの声援をいただいて、ぐんにょりした。 「これはひどい」タグで有名な、はてなブックーマークだとこんな感じ。 denden-cafe 中国, 極東ブログ この人の文章はいつも読みにくい。これを一読で理解できる人はエライ！訳文も地の文も全部読みにくい。読んでてイライラする。あと、「最高速度を30マイル/時に減速したからだった」は恥ずべき誤訳。 2011/07/31 ★(szow)★(szow)★(Desperado) rhatter 気が向かないなら言及しなきゃいいじゃない。 2011/07/31 ★(dogen)★(nagaichi) mangakoji 一般市民が利用できないですか。400円じゃなかったっけ? 2011/07/3110 BLOGOSにも転載したらこんな感じ（参照）。 結局何が言いたい
・Offical：“軌道回路の受信機器にソフトウェア欠陥”ー中国高速鉄道事故 - 中国の都市交通事情：王鋭 (WANG Rui) のブログ
新華社の最新報道によると、鉄道省の関係者は今回の温州事故の直接原因は“軌道回路の受信機器にソフトウェア欠陥があった”としているそうです。 事故が発生した甬台温高速鉄道には、ZPW-2000Aという無絶縁軌道回路に対応した自動閉鎖システムを整備されている。つまり、軌道回路の電流情報を利用して、前の区間の状況（止まった先行列車があるか）を判断し、車内運転台の表示器に信号が現示され、許容する速度を超過するとATPによって自動的にブレーキをかける仕組みです。もちろん、誤った情報（指令）を受けたら、ATPもドライバさんも、いくら優秀でも、ただの無駄です。 ・情報の流れ 軌道回路（先行列車による区間閉鎖状況）→受信機器（処理・計算）→送信機器→軌道回路（後ろ列車への運転指示） ここで、“軌道回路の受信機器にソフトウェア欠陥があるので、本来赤あるはずの信号は青になっちゃった。”－鉄道省関係者（新華社の報
47NEWS（よんななニュース）
上信越道と中部横断道で通行止め しなの鉄道・軽井沢—小諸間は８日始発から運転見合わせ【大雨情報まとめ・8日午前0時45分時点】
中国「信号欠陥」、日本の専門家「信じがたい」 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
日本の鉄道関係者は、中国の事故調査チームの報告について、「あり得ない内容」と驚きを隠さなかった。鉄道のシステムは、機器に故障が起きたときは、常に安全な側に制御する「フェイルセーフ」という考え方に基づいて設計されているからだ。 須長誠・東洋大教授（鉄道工学）は「落雷が原因とは信じがたい。原理的に、故障すれば、必ず赤信号になるはずだ」と報告を疑問視。「中国の鉄道システムは、各国の技術の寄せ集めで作られている。その過程で運行のコンピューター制御に欠陥が生じたのに、それを隠そうとしているのではないか」と推測した。 大手鉄道関係者も「仮に落雷で信号が壊れたら、日本の新幹線なら必ず止まる。中国の説明通りだとしたら、どういう仕組みで青信号になったというのか。理解できない」と首をひねった。ＪＲ関係者も「事故車両をいったん埋めてしまうなど、中国はきちんとした原因究明をする制度がないように感じる」と話した。
【2ch】ニュー速クオリティ:列車衝突事故現場を封鎖解除 → 地元民「祭ｷﾀｰ」
1 中国住み （美楽加油!） ◆0AyEq578t2 (東京都) 2011/07/28(木) 12:09:47.11 ID:Vhhd+H5i0 [1/2] ?PLT(12500) ポイント特典 先日発生した、中国列車衝突事故現場で、事故の処理が完了したため現場の封鎖を解除 したところ、金属探知器などを持参して列車の残骸を掘り起こして売る地元住民が増えているとのこと http://res.img.ifeng.com/2011/0728/wm_5e2b739cc7e8e348c65288e0f12fffdd.jpg http://res.img.ifeng.com/2011/0728/wm_cb789df464b0c7fbf6ed666f25e1073a.jpg http://res.img.ifeng.com/2011/0728/wm_d37bbf98dd768efad6a2578
中国高速鉄道事故で国民が鉄道部に怒り狂う背景には、これだけの伏線がある
1953年、上海市生まれ。85年に来日。『蛇頭』、『「中国全省を読む」事典』、翻訳書『ノーと言える中国』がベストセラーに。そのほかにも『日中はなぜわかり合えないのか』、『これは私が愛した日本なのか』、『新華僑』、『鯛と羊』など著書多数。 莫邦富の中国ビジネスおどろき新発見 地方都市の勃興、ものづくりの精度向上、環境や社会貢献への関心の高まり…中国は今大きく変わりつつある。先入観を引きずったままだと、日本企業はどんどん中国市場から脱落しかねない。色眼鏡を外し、中国ビジネスの変化に改めて目を凝らす必要がある。道案内人は日中を行き来する中国人作家・ジャーナリストの莫邦富氏。日本ではあまり報道されない「今は小さくとも大きな潮流となりうる」新発見をお届けしよう。 バックナンバー一覧 「起こるべくして起きた中国版新幹線事件だと思う。日本をはじめ世界の高速鉄道の技術と管理に、中国はもっと謙虚に学ぶべきで
中国鉄道事故に新たな闇！乗客３００人が突然消えた！ - 政治・社会 - ZAKZAK
中国版新幹線、中国高速鉄道の列車事故の不可解さが日を追うごとに増している。追突し、追突された列車はともに１６両編成で、１両当たり１００人が乗車可能だ。衝突で脱線、落下した６車両が満席なら計６００人となり、当局が発表する死者３９人、２１１人の負傷を差し引くと３００人以上の行方や安否が不明ということになる。現地でも「どこに消えた？」と疑惑を追及する声が乱れ飛んでいる。 死傷者数の情報が迷走している。事故が発生した２３日、新華社電は４３人が死亡、２１１人が負傷したものの、２５日には当局が死者を３５人と改め、２６日になって３９人にした。 ただ、追突した先頭４車両が高架から落下して激しく損傷し、追突された２両もその衝撃で脱線する大事故。「もっと多くの死傷者がいるのでは」とする声は少なくない。 中国のニュースサイト「大紀元」でも２６日、落下、脱線した車両が満席で計６００人が乗っていたと仮定すると
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貿易・携帯・通信ニュース
【中国高速鉄道事故】事故車両埋めた事実ない 中国次官「証拠隠滅」否定 - MSN産経ニュース
鉄道省批判の中国国営ＴＶ局制作者、停職処分に : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
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信号の欠陥 数時間後には把握 NHKニュース
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动车事故技术原因 | 南方周末
asahi.com（朝日新聞社）：中国鉄道事故、信号設備に欠陥 当局幹部、人災認める - 国際
http://imm.io/7BfS
「生き埋めされた人」には賠償金が出ないことが確定 中国列車事故
