北海道特急炎上：小さな部品脱落 事故の連鎖呼ぶ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線で、特急「スーパーおおぞら１４号」（６両編成、乗客・乗員２４８人）の乗客ら３９人が負傷した列車事故。重要部品の脱落、脱線、トンネル内火災という想定を超えた連鎖的な事故に、避難誘導の不手際が重なり、大惨事になってもおかしくない事態だった。当時の状況を振り返りながら、事故原因と再発防止のあり方を探った。 ◇発端はつりピン 発端は、長さ１９センチ、太さ６センチの「つりピン」だった。 ５月２７日午後１０時前、釧路から札幌に向かっていた「スーパーおおぞら」は日高山脈の真ん中にある「第１ニニウトンネル」（６８５メートル）内で急停止。脱線していたため身動きが取れなくなり、そのまま炎上した。通過した線路上には車両底部の「推進軸」と呼ばれる装置の周辺部品が複数落ちており、「つりピン」は停止位置から約２キロ手前と最も遠い位置で見つかった。 推進軸はエンジンの隣にある変速機
asahi.com（朝日新聞社）：「７７年前の恩返し」 函館から三陸へ漁船２２８隻寄贈 - 社会
岩手県の久慈港へ運搬するため、台船に積み込まれた漁船＝４日午前１０時４９分、北海道函館市、朝日新聞社ヘリから、森井英二郎撮影 津波で多くの船を失った三陸へ、２２８隻の中古船が贈られる。北海道函館市の港から岩手県の久慈（くじ）港に向け、４日午後、台船に載せられて出発した。思いがけない応援に驚く久慈市漁協に、函館市は「７７年前の恩返し」と説明している。 函館市東部にある椴法華（とどほっけ）漁港。乗組員らが出港前、小型漁船が台船にしっかり固定されているか最終確認した。 台船には「がんばれ東北！！ がんばれ久慈！！」の横断幕。漁船集めに尽力した市内５漁協のうちの一つ「南かやべ漁協」の小川正毅専務理事は「漁師にとって船は命。同じ漁師として、何かしたいという思いが集まった。みんなの思いを込めて贈りたいです」と話した。 久慈市漁協は漁船６１７隻の９３％を津波で失った。３月末、船で救援物資を久慈港
asahi.com（朝日新聞社）：１１９番…ＪＲ「火は出てない」 消防車出動大幅遅れ - 社会
北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝（せきしょう）線で起きた特急「スーパーおおぞら１４号」の脱線炎上事故で、消防が火災として消防車を出動させたのは発生から１時間４５分後だったことが３１日、ＪＲ北海道や消防への取材で分かった。乗務員らに火災の認識がなかったためで、ＪＲも「安全なところに早く誘導すべきだった」と認め、異常時マニュアルを改定する方針だ。一方、道警はこの日、ＪＲ北海道の札幌市の本社など関係先４カ所に業務上過失傷害容疑で家宅捜索に入った。 ＪＲ北海道の異常時マニュアルによると、火災は「炎が認められた時」と定めている。今回は乗務員が炎を見ていなかったため、火災と認識しなかった。 事故は、２７日午後９時５６分ごろに起きた。車両に異音と横揺れがあったため、トンネル内で緊急停止した直後、６両編成の後方車両に煙が入ってきた。 ＪＲが最初の１１９番通報をしたのは、発生から約４５分後の午後１
ＪＲ石勝線特急火災 「指示従っていたら、死んでいた」 鈍い判断怒る乗客−北海道新聞[道内]
ＪＲ石勝線特急火災 「指示従っていたら、死んでいた」 鈍い判断怒る乗客 （05/29 18:02） 脱線した列車の状況 【占冠】煙が車内に充満する中、車外への避難を促すアナウンスは最後まで流されなかった。上川管内占冠村のＪＲ石勝線トンネル内で２７日夜起きた列車火災。乗客は「指示に従っていたら、みんな死んでいた」とＪＲ北海道の対応に不満を訴えた。 ＪＲも２８日の記者会見で「火災を認識するのが遅れ、避難などの手順を踏むのに時間がかかってしまった」と弁明した。事故発生から避難を終えるまで約２時間。運行業務をつかさどる運転指令や、現場の判断は適切だったのか。 「調べるのでこのままお待ちください」「車外には出ないでください」。乗客によると、車内が煙でかすむ中、２７日午後９時５５分の事故発生から２０分が過ぎても乗務員はこう繰り返し、乗客の車外への避難を制止し続けた。 ＜北海道新聞５月２９日朝刊掲載＞
特急脱線：８００メートル手前 車両下部の部品２個が落下 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北海道占冠（しむかっぷ）村のＪＲ石勝線トンネルで特急列車「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）が脱線し、車両に白煙が充満した事故で、ＪＲ北海道は２８日、列車が脱線したとみられる約８００メートル手前で別の車両下部の金属部品２個が落下していたことを明らかにした。同社は部品落下で列車に何らかの異常動作が生じ、脱線に至ったとみて事故原因を調べている。 同社が事故後、現場付近を調べたところ、脱線した２号車の前の車両下部にあるエンジンと車輪をつなぐ「推進軸」（長さ約１．１メートル、重さ約８３キロ）という鉄製の円筒部品が一部破損。脱線した痕跡が残っているトンネル入り口から約６００メートル手前の地点から約８００メートル離れたところに落ちていることが分かった。 列車は脱線後、約７００メートル先の「第１ニニウトンネル」内部で緊急停止しており、列車は鉄製部品が破損したまま約１．５キロ走行していたことになる。 ３
ＪＲ北海道を捜索へ 特急脱線、業務上過失傷害の疑い
今回の事故で落下したのと同じ車両タイプの推進軸＝ＪＲ北海道提供脱線した「スーパーおおぞら１４号」の最後尾車両。炎上して車体が焼けこげている＝２８日午前１１時３２分、北海道占冠村の第１ニニウトンネル、ＪＲ北海道提供 ＪＲ石勝線（北海道占冠〈しむかっぷ〉村）の特急列車脱線事故で、車体の下部から「推進軸」と呼ばれる部品が脱落していたことが分かった。ＪＲ北海道が２８日、明らかにした。同社や国の運輸安全委員会は、部品の脱落が脱線を引き起こした可能性が高いとみて調べている。 脱線したのはディーゼル車の「スーパーおおぞら１４号」（６両編成）の後ろから２両目。脱線後にトンネル内で白煙が出て緊急停止し、煙を吸った３９人が病院に運ばれた。 ＪＲ北海道によると、推進軸はエンジンの動力（回転数）を車輪に伝える。脱落したのは後ろから３両目の推進軸で、長さ約１．１メートル、重さ８３キロ。同社が調べたところ、推進
今日のやる気のないグルメ（美深） - 今日の道北
google MAP 近年、なぜか人気が出てきている美深町のトロッコ王国のあたりがまた、地図で見てもわかるように、実にトロッコと交差点以外なーんもないところで、「家をやるからここで暮らせ」と言われて放置されても、たいていの人は途方に暮れるばかりで暮らせない。 そこへ羊のチーズを作るために工房を建てた人がいるとの話を聞いて訪れたのは2年くらい前で、チーズを買うついでにお話を聞いてみたら、何だか興味深い話ばかりなので取材。 ええ、けっこう古い話です。 今年のGWは無理だけども、羊がそろってようやく年内に羊のチーズを販売できるところまで来ているので。ぼちぼち紹介。 「チーズ工房 羊飼い」の田中さんは、乳用種の羊を飼育し、その羊でチーズ作りをする事を目標に、現在は牛の原乳でチーズを制作販売中。作っているのは、モッツァレラチーズ・プロヴァチーズの2種類。 「プロヴァチーズ」とは？「プロヴァチーズ」を
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送電線が遮断、北海道から本州への送電ストップ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）