ダイヤモンド会員が最も搭乗する伊丹=羽田線でダイヤモンド会員であることを感じてみましたので、お伝えします。 スイートラウンジも平常運転に近い ラウンジでのアルコール提供が解禁されてから結構な時間が経過し、アルコール以外にもスープやフードの提供も以前に近い水準となりました。 しかし、ドリンクとフードから近い、カウンターテーブルは腰を深く降ろせないのか不人気でいつも空いています。 改装して、別なスペースにした方がいいと言えます。伊丹は改装して間もないのでなかなか厳しそうではありますが。 ラウンジでのWi-Fi接続完了画面もかわっていますね。以前は年齢とか任意ですが、リクエストされていましたが、それがなくなりました。 おにぎり泥棒20時 プレミアビールにフレンチトーストにオニオンスープと黄金トリオにしてみました。こんな撮影をしている画角の左上ではおにぎり泥棒作戦をする士がいました。 まずはコンビ

簡単に言うと歩くとポイントが貯まり、クーポンや契約レベルによってはマイルが貯まるANAのライフスタイルアプリを試してみましたので、お伝えします。 ANA Pocketとは ANAポケットとは歩いたり、車で移動したり、鉄道で移動したりするとその距離に応じてポイントがたまり、コンビニやネットショッピングで使えるクーポンが当たるガチャやANA SKYコインが当たるガチャ、そして、有料版(550円/月)ではマイルが当たる(外れなし)ガチャができます。 クーポンは全国各地の美術館が5%オフやファミリーマートのお買物券、ANAダイナミックパッケージの2,000円割引となっています。コンビニのクーポンは結構お得かもしれません。 ちなみにANA Pocketの読みはエイエヌーエーポケットという事であり、アナポケットではないようです。 ポイント貯まる率はどれくらいか どれぐらいのレートでポイントが貯まるかと

既に何度か訪れてJR線の乗り潰しをしている関西近郊線でありますが、今回で終わりにしようと思い乗り潰しの旅を始めてみました。 スタートは姫路から 加古川線 福知山線を有効活用 羽衣線 残り僅かの紀勢線を目指す 和歌山線の未乗区間を狙う タイムアウトのため、難波に戻る 最後に 今回新たに乗車した路線 スタートは姫路から 姫路はなぜか良く利用する駅となってしまいました。岡山の方が近い場所でありますが、新幹線はこだま以外の列車も良く停車し、三ノ宮と比較すると滞在費用もリーズナブルであります。 そして、JR路線が多く乗り入れているため、JR線の乗り継ぎは良いところでもあります。 加古川線 姫路駅と加古川駅の間は新快速で10分であります。そのため、ホテルが多く選択肢が多い、姫路に滞在した方が結果的に融通が利くという事にもなります。 加古川線は1年前に鉄印をもらうために加古川駅経由で粟生(あお)駅から北

姫路駅前にあるホテルモントレー姫路に滞在しまたしたのでお伝えします。 ロケーション 北口(姫路城口)側に位置し、線路沿いにあるため、ホームからもホテルの姿が見えます。名古屋のマリオットアソシアとまでは行きませんが、堂々とした建物であります。 一番近い改札は東改札口であり、ここからですとほぼ1分程てアクセスできます。 ホテルの入り口はモントレーらしくヨーロピアンクラシックな外観であります。 ホテルは大規模な複合施設の一つであり、レストランやカフェ、家電量販店、コンビニ、オフィスが入っています。 ビル名はマルイト姫路ビルのそのまんまの名前であります。MUFG系の金融機関とかは入っていないようです。 ローソンがホテルと同じビルに入っています。建物内からもアクセスできるため、天気の悪い日は好立地であります。 フロントは2階のため、一階はフロントにアクセスするための通路でありますが、ヨーロピアンにま

いよいよ日本でも運用が開始された新型コロナワクチン接種証明書のデジタル版であるアプリをインストールし、証明書を発行してみましたので、お伝えします。 新型コロナワクチン接種証明書アプリとは 日本政府が公式に提供する、新型コロナワクチン接種証明書を取得できるアプリです。 ■できること 日本国内用と海外用の新型コロナワクチン接種証明書を取得できます。 取得した接種証明書は、アプリを起動すればいつでも表示できます。 他のスマートフォン等で表示された接種証明書の二次元コードを読み取って、内容を確認することができます。 ■新型コロナワクチン接種証明書とは 新型コロナワクチン接種証明書は、日本の予防接種法に基づいて各市町村で実施された新型コロナワクチン接種の事実を公的に証明するものです。 氏名、生年月日、接種記録（ワクチンの種類、接種年月日、ロット番号など）が記載されます。 それらに加えて、海外用では、

ANAの導入したばかりGEエンジン搭載のボーイング787-9型機のプレミアムクラスに搭乗しましたので、お伝えします。 ANAボーイング787型機としては初のGEエンジン搭載機 ボーイング787型機では、ロールスロイス製トレント1000とゼネラル・エレクトリック製のGEnxが用意されています。 この二つのエンジンは標準化がすすめられ、電気系統の接続やインターフェースが共通となっているため、どちらのエンジンへの交換が可能となっています。 写真左が今回、ANA787型機としては初めて導入されたGE製のGEnx-1Bであり、右がロールスロイス製のTrent1000となります。 先述のとおり、標準化がすすめられているため、見た目はほぼ同じであります。各メーカーのロゴマークが違うくらいであります。 個人的にはANA機としては今回初めてのGEエンジンの787搭乗でありますが、エアインディアやエアカナダの

関西のレアな盲腸路線に乗車しましたので、お伝えします。 地下鉄で和田岬駅に 和田岬線は通称であり、山陽本線の支線であります。東海道本線にはたくさん支線がありますが、山陽本線ではここだけであります。 和田岬駅は同線だけでなく、神戸市営地下鉄海岸線も乗り入れており、三宮から直通で行けるのでこちらの方が便利かもしれません。 地下鉄の方が運行間隔も短いので、こちらからアプローチします。三ノ宮駅からだと導線に慣れていないと地下鉄までは結構時間がかかってしまいます。 7分程て地下鉄の和田岬駅に到着します。JRとは直結しておらず、地上に上がります。 時刻表を調べると日曜日は朝と夕方に1本ずつだけある路線であり、海芝浦のような工場の入り口だけがあるような場所を想像していたのですが、住宅もあり、意外と普通であります。 地下鉄ので口から1分程歩くとJR和田岬駅があります。写真の駅の看板横にはファミリーマートが

毎週火曜日と言えば、ANAトクたびマイルの路線発表の日でありますが、今週から2週間は年末年始期間のため、お休みであります。 そこで、今回は2021年のトクたびマイルの利用明細から2021年を総括してみました。 2022年利用明細 ANAトクたびマイルで利用したマイル数と路線を月別に分けてみました。下表のとおりです。 月 路線 クラス 使用マイル数 2021年3月 東京（羽田）－大阪（伊丹） O ＡＭＣ特典航空券 -4,500 2021年4月 広島－東京（羽田） O 東京（羽田）－福岡 O ＡＭＣ特典航空券 -3,000 ＡＭＣ特典航空券 -3,000 札幌（千歳）－東京（羽田） O 東京（羽田）－札幌（千歳） P ＡＭＣ特典航空券 -3,000 ＡＭＣ特典航空券 -3,000 2021年6月 仙台－福岡 P ＡＭＣ特典航空券 -4,500 東京（羽田）－山口宇部 O ＡＭＣ特典航空券 -4

伊丹線のプレミアムクラスに搭乗しましたが、その後にレアな経験をしましたのでお伝えします。 師走の空港 一日中、家で仕事していると時間の感覚がなくなり、その積み重ねで一年が一年なのかわからなくなるくらい早く過ぎてしまいます。 空港に行くと師走であり、クリスマスツリーがあり、街中イルミネーションだらけであります。サステナブルなら電気を使うイルミネーションをやめるか、電気を使わないで光る素材とか使った方がいいとか思ってしまいます。 スイートラウンジに寄っているといつの間にかグループ2になっており、誰もいない機内一番乗りはできませんでした。まあ、今日は78Mなのであまり気にしませんが。 アップグレードの顛末は78Mプレミアムクラスの最後列の窓側に座ります。78Gの方が良いという意見もありますが、腐っても国際線機材であり、足元のスペースや作りが日本人以外にも対応しているため、贅沢な空間です。78Gは

かつて、連絡線で賑わいのあった宇野線に乗車してみましたので、お伝えします。 姫路から乗り継ぎ 芸備線と姫新線の縦貫の旅が終わり、岡山からの飛行機までは時間があり、次は宇野線を目指します。 姫路駅からはこだまですが、今日はピンク500系であります。山陽新幹線区間のこだまは結構、500系に遭遇することはありますが、ハローキティは1年ぶりくらいであります。 あまり、定着してしまうと廃車にできなさそうな気もしてしまい、いい取り組みなのかもしれません。 相生駅を出発すると山陽本線が見えます。山陽本線は虫食いでの乗車が続いており、相生から上郡までも未乗となっています。この区間1時間に1本に近いので、なかなか組みづらい区間でもあります。 逃避せずに積極的に乗り込まないといけないのですが。残っている路線を考えると弱気になっている自分が見えてきます。 宇野線に接続する瀬戸大橋線(こちらも宇野線ですが)の新幹

岡山からの黄昏のフライトをまとめてみましたので、お伝えします。 倉敷から岡山空港に 倉敷駅から高速バスで岡山空港を目指しますが、駅前にアウトレットができた影響か交通量が多くなり、高速に入るまで結構時間がかかります。 その分、高速は快走するのですが、岡山駅からバスに乗るよりも景色がいいのが気に入ってしまいました。 空港が近くなると滑走路独特の施設も見えてきます。昔、広島空港でもレンタカー返却で迷った時に同じ光景を見たことがあります。 結局は定刻通りに岡山空港に到着です。今年初めての岡山空港であります。 空港ではいつも通りの行動様式 バスで空港に着いたらまずはターミナル全景を撮影します。そして、締め切りまでだと諦めますが、屋上の展望デッキに行きます。 飛行機が来るまで待つこともありますが、今日はそんな気分ではないため、すぐにラウンジに向かいます。 トイレと同じ方向にあるANAラウンジであります

津山駅前にあるルートインに滞在しましたので、お伝えします。 アクセス 津山駅前にあり、吉井川を渡るまでもない近さであります。徒歩で2分程の距離にあり、列車に乗るギリギリまで寝ていられそうであります。 川に面した側に駐車場と大きな玄関がありますが、反対側は駅までショートカットの入り口があります。ステップはついていますが。 侮れないお風呂 ルートインの大浴場もかなり定着していますが、地下などに浴槽と洗い場だけと言うイメージがありましたが、そうでもないようです。 同ホテルホームページより 庭園ビューの内湯に露天風呂、大きめのサウナに水風呂と温泉ホテルと言ってもいいくらいであります。 また、同ホテルは百々温泉(ドウドウオンセン）旅人の湯と言うの天然温泉であり、泉質は単純弱放射能冷鉱泉(低張性アルカリ性冷鉱泉）という、タダの水と比較すると少し効果はありそうです。 大浴場は深夜2時まで、朝は5時から1

広島から姫路まで芸備線と姫新線(伯備線もちょっとだけ)で中国山地を縦貫してみましたので、お伝えします。 芸備線 スタートは広島駅からです。広島駅は山陽新幹線、山陽本線、呉線、可部線、そして、芸備線が乗り入れている大ターミナルでありますが、今回初めて芸備線の利用となります。 庄原ライナー 庄原ライナーは土日に広島から備後庄原まで運転されている快速であり、備後庄原まで2時間足らずで結びます。観光の利用客が多い列車でもあります。 快速と言っても特別車両と言うわけではなく、タラコ色のキハ40・47形であります。シーとは向かい合わせのクロスシートが多いため、長時間乗車でも景色が楽しめます。 広島を出発して下深川駅あたりまでは太田川沿いを走り、対岸には可部線が走っています。今回は可部線には乗車しませんでしたが、ラッシュ時はかなりの混雑が予想されるため、休日に乗りたいところであります。 しばらく三條川沿

エクスペディアから重要な通知のメールが来ましたので、まとめてみました。 重要な通知メール エクスペディアより「【重要】2022 年 2 月 1 日、エクスペディア会員プログラムが改定となります」と言うタイトルのメールがが届きました。 内容としてはポイントの付与率と利用の際のレートの変更、そして、ステータス別によるボーナスポイントの付与率の変更であります。 ポイントの換算レートに関する変更 2月1日を境に換算レートが下記のとおりに変更となります。 前提としては、対象となる宿泊、現地ツアー、航空券 + 宿泊の予約と3パターンの組み合わせが対象となります。 1月31日まで　120ポイント→100円 2月1日から　  100ポイント→100円 これまで0.833円/ポイントの価値が1円/ポイントとなるので、実質20%アップであり、これは良い話であります。 ポイントの取得方法に関する変更 1月31日

羽田から初めて岩国空港に飛来してみましたのでお伝えします。 帰ってきたダイヤモンド会員向けサービス ワクチンが最高に効いている最中なのか、サービスはどんどん元に戻っています。アルコールは先行していましたが、汁物の提供も復活しています。 ただし、以前のように保温鍋から自分で椀に盛るのではなく、みそ汁サーバーとなっています。そのため、ちょっと量が足りないという場合は追い押しをするとちょうどいいかもしれません。歩いて持っていくのがちょっと不安になりますが。 みそ汁以外にもオニオンスープがあるので、パンなどの組み合わせもいいかもしれません。 おにぎりは空港によっては以前のラッピングされていないタイプに戻りだしていますが、いまだにラッピングタイプのラウンジではラッピングされていたスタイルが食欲がそそられるのか10個とか持っていく人もいます。 糖質をそんな家まで持っていって食べたいかと思ってしまいます

小浜線から大阪近郊まで一気に南下してみましたので、お伝えします。 小浜駅に向かう途中 昨日は日が沈み、真っ暗で時世的にネオンも少ない中を宿まで急いだので、気づきませんでしたが、朝は駅に戻るまでも結構、景色が楽しめます。 市の公園らしいのですが、杉田玄白関連の記念碑があったりします。目の前の病院の方が有名なのかもしれませんが。 C58が保存されています。文学的な表現では第二の余生を静かに過ごすという事となりそうですが、それに倣うと、鉄道の場合は廃車登録が退職で、解体が没という事なのかもしれません。 紅葉は明らかに整えられており、一年で一番のタイミングであることは間違いありません。 小浜線 寄り道をして、小浜駅に到着です。とってもシンプルな駅であります。同じ西日本では備後庄原駅とかは雰囲気ある駅舎に直していますが、乗客数ではある意味こちらの方が堂々としている感じもします。 鉄道遺構のような建物

ANAトクたびマイルについて、年内最後の12月16日からの路線が発表されましたのでお伝えします。 年内ラスト12月16日から搭乗の路線 12月16日からの搭乗のマイル数別の各路線は下記のとおりです。 スケジュールは下記のとおりです。 予約発券期間：2021年12月15日（水）から12月21日（火）まで 対象搭乗期間：2021年12月16日（木）から12月22日（水）まで 3,000マイル 3,000マイルの路線は下記のとおりです。 羽田発着 小松　能登　大阪神戸　オホーツク紋別 根室中標津　広島　鳥取　徳島　高知　長崎　鹿児島 大阪伊丹発着 熊本　宮崎　札幌 大阪関西発着 沖縄 大阪神戸発着 羽田　札幌 名古屋発着 秋田　福岡　長崎 札幌発着 函館　福島　大阪神戸　大阪伊丹 福岡発着 宮崎　対馬　小松 沖縄発着 大阪関西　宮古　広島 ちょっと早いお年玉と言うべきなのか、羽田発着では北海道、

ANAでは2022年冬にかけて国内線をマイルで搭乗(特典航空券利用)すればするほど、利用したマイルがバックされるキャンペーンを実施するためまとめてみました。 キャンペーンの内容 実施時期 対象路線 キャンペーン登録 マイルバック率 マイルバックの時期 主な注意点 トクたびマイルとどちらがお得か 最後に キャンペーンの内容 対象搭乗期間中、ANA国内線特典航空券を利用し、利用した搭乗区間数に応じて利用したマイル数の一部を搭乗後にマイルでバックする内容です。 実施時期 2022年1月6日（木）から2022年3月26日（土）まで ※2021年12月13日（月）から2022年3月25日（金）までの予約発券分が対象 特典航空券は搭乗時期により、発券に必要なマイル数が異なり、今回のキャンペーン実施時期のシーズンを整理してみました。 対象期間中ではローシーズンが1/6～2/28、レギュラーシーズンが3/

福井県・小浜市にある料理旅館の若杉・末広亭に滞在しましたので、お伝えします。 ロケーション 鯖街道ですぐに名前が思いつく、小浜市ですが、福井県では西部に位置し、若狭湾と琵琶湖に挟まれたところでもあります。 同旅館は街の中心部にあり、小浜駅の正面の通り(国道162号)を650m進んだところにあります。道を曲がる必要もないので迷うことはありませんが、大規模な旅館ではないので、気づかないと通り過ぎてしまうかもしれません。 旅館からさらに進むと湧水が湧いている水場などの見所がある他、ファミリーマートとドラッグストアがあります。 ちなみに同旅館の系列のビジネスホテル若杉本館は駅の真ん前にあるので、鉄道旅にはそちらの方が打ってつけかもしれません。 ただし、そちらには大浴場はありません。 1階に1室だけの部屋 本来は洋室を予約していたのでが、設備不良か何かで１階にある和室に振り替えられました。当然、違う

定番の伊丹線ではありますが、今回は黄昏時に小型機搭乗となりました。 新大阪から伊丹空港は 新大阪駅に降り立ち、ここから伊丹空港となるといまだに迷ってしまいます。地下鉄に乗ればいいのか、バスの方がいいのか迷ってしまいます。 大阪であれば、阪急+モノレールまたは大阪マルビル、ハービス、新阪急ホテルと思いつくのですが、新大阪だとこのままのぞみで品川の方がいいとか思ってしまいます。 バスに乗ると渋滞にはまることもあります。南側にある梅田やなんばの方がバスの接続がいいのかは不思議であります。 東京であれば中央環状線ができてから劇的に変化した新宿は別格として、TCATは早いですが、その他地区はおおよそ距離と時間が比例しているようにも感じます。 渋滞で時間はかかるものの30分とか遅れるわけではなく、おおよそ10分くらいであり、ラウンジ楽しみであれば軽微と言えます。 伊丹空港も中は色々と変化はしていますが