9日、関塚隆監督体制になって初の練習が行われた。2部練習となったこの日、午前中はフィジカルトレーニングとシュート練習を行い、午後になると3色のビブスを用いた判断力を問われるメニューなども取り入れられた。 関塚監督は「数少ないトレーニングの中で試合に向けて一つひとつ作り上げていく作業の中で、選手たちはすごく意欲的にやってくれた」と選手たちの取り組みを評価し、「逆に張り切り過ぎて明日のリバウンドがないようにしたいと思うくらい」と笑顔を見せた。 午後に行われたメニューの意図として、判断力の向上に加えて「僕自身がする一人ひとりの見極め。技術的なところと、判断のところ、切り替えのところというのを分けながら見て考えていた」と明かした関塚監督。まずは13日の天皇杯2回戦・長野戦に向けて、チーム内競争の活発化が進んでいる。

Ｊ２千葉は９日、千葉市内で関塚隆監督の下での初練習に臨み、実戦形式のメニューなどに取り組んだ。全体練習後の同監督は居残りで約３０分、元日本代表の森本貴幸らＦＷ陣に対して熱心にシュートを指導した。　２０１２年ロンドン五輪で日本男子を４４年ぶりのベスト４に導いた監督は「選手は意欲的に集中して練習してくれた。焦らず力をつけていきたい」とＪ１復帰へ決意に満ちた表情だった。　千葉はＪ１昇格プレーオフ出場圏内の６位と勝ち点２差の１１位。初采配は１３日の天皇杯全日本選手権２回戦のＪ３長野戦（フクアリ）となる。（共同）

磐田の加藤久GMが8日、ドイツ2部・カールスルーエからオファーを受けている山田大記について語った。 加藤GMは同クラブより先月17日にオファーを受けたことを説明した上で、「クラブ間の合意には至っていない」と言及。「（オファーを）拒否しているわけでも、邪魔しているわけでもない。（合意のための）やりとりしている段階」と現状を語った。 磐田にとって山田は貴重な戦力であり、磐田フロント陣は本人と話し合い、慰留した。しかし、本人の移籍の意思を尊重し、最終的には「（磐田側は）本人の行動を制限しない」（加藤GM）という結論に至った。加藤GMはリーグ後半戦へ向け、「残っているメンバーでさらに結束し、湘南との差をひっくり返すことだけに集中していきたい」と話している。 クラブ間の合意にはさらに時間を要する可能性もあるが、“背番号10”のドイツ移籍は決定的な状況。山田は8日の全体練習を欠席しており、近日中にもド

ピレリは、水曜日のロータスでのタイヤテストに先駆けて、18インチF1タイヤの画像と動画を公開した。 ピレリは、F1のチーフが現在の契約が終了する2017年以降にタイヤコンセプトを変更する必要があるかを判断できるように新しいラバーを評価する。 ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは、将来ピレリが新しいタイヤサイズを開発することを受け入れるが、18インチが適切なサイズかどうかは確信していないと述べた。 「我々は何年も前により大きな直径リムに協力するだろうと言っていた。しかし、我々はスポーツが望むことをするとも述べていた。それが重要な要因だ」 「なので、我々が考えたのはそれに従おうということです。それが美学だ。F1をより乗用車に関連したものにするか？ それ方向がスポーツが望んでいるものなのか？」 「我々は、F1委員会と戦略グループのために18インチタイヤを装着した現在の

ピレリは、シルバーストンで開催されているインシーズンテスト2日目に18インチのプロトタイプF1タイヤでのテストを行う。 2014年のレギュレーションでは、各チームはインシーズンテスト中の1日をピレリとともに将来のタイヤ開発のためのタイヤテストに割り当てることになっており、2日目はレッドブルとロータスがピレリテストを担当。 ロータスは、シャルル・ピックがステアリングを握り、F1の将来の姿についての洞察を提供するために設計されたE22に新型18インチ・コンセプトタイヤによるデモ走行を行う。 現在、F1では13インチタイヤが採用されているが、ピレリは、各チーム、運営者および他のステークホルダーがタイヤサイズ拡大の方向へ向かう真の意向があれば、2017年以降18インチ、もしくはさらに大径なタイヤの開発を推進する意向を示している。

F1マシンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 メルセデスの強さのひとつとされているFRICサスペンションシステムが、次戦F1ドイツGPで禁止されることになるかもしれない。 ホッケンハイムでのレースまで2週間を切っているが、FIAは、大半のチームが用いているFRIC（Front-and-Rear Interconnected Suspension）システムが違法だと考えていることをF1チームに知らせた。 情報源によると、FIAは、FRICシステムのデザインを詳細に調査し、それらが規約に違反している旨を伝える手紙を8日（火）にチームに送ったという。 FIAのチャーリー・ホワイティングは「全てのフロントとリアを繋ぐサスペンションシステムの現行デザインを研究し、FIAは全てのそのようなシステムが合法性に異議を唱

“障がいＷ杯”遠征費足りず…壮行試合で応援Ｔ販売

8日、永井謙佑の期限付き移籍期間延長が正式に決まった。 永井は2013年にベルギー1部のスタンダール・リエージュに完全移籍し、同年の夏場に名古屋へと“レンタルバック”。今年6月までの契約だったものの、この日の2部練習後に来年1月31日までの延長期間でサインを交わし、「正式に決まったし、まずは結果を残せるように」と気持ちを新たにした。 中断期間に導入された新システム［3-4-2-1］では、頂点に入る永井。よりスピードが生かされるようになったポジションで、コンディションも一気に上向いている。とりわけFW陣は玉田圭司とケネディが負傷しているため、「（FWとして）期待に応えないといけないし、そのチャンスでもある。ゴールだけはこだわってやりたい。数字は気にしていないけど、点を取らないと勝てない」と決意を語った。 序盤戦は15位と苦しんだ名古屋。反攻を期す新しいチームにあって、「チームも変わろうとして

東京ベイ潮見プリンスホテル ”水辺の宿場町”をデザインコンセプトとするアートホテル「東京ベイ潮見... 詳細を見る