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テレビの番組で鶴保国土交通省副大臣と一緒になり、スタジオの控室で、しつこく建築基準法の規制緩和について話したら、「わかった、今度呼ぶので、ちゃんと話そう」と言われて別れた。相手は副大臣、まあ社交辞令だろうと思っていたたら一週間後に本当に電話がかかってきた。 そういうわけで、短いメモといくつかの実例の図面と写真を持って、国土交通省の副大臣室に向かった。 室内に入ると、人がずらーっと並んでいた。「こ、この人たち何なんだろう？」、一瞬面食らった。名刺交換をすると、審議官、建築指導課、観光庁の課長など、関係各局の責任者たちが勢揃い。「こりゃ、本気だ」。さすがに緊張した。 時間もないだろうから、お礼を述べた上で間髪入れずに説明に入った。 僕が直訴しようと思ったのは、ほぼ一点。 「検査済証」なしの建物に対して、リノベーション可能な手続きルートの整備。 いろいろ言っても伝わらないと思ったし、場所が場所の

神田川に面し、階段が急なＪＲ御茶ノ水駅（東京都千代田区）で、エレベーターなどを設置するバリアフリー化の工事が今秋から始まる。狭苦しい場所での難工事で、コンコースとなる巨大な人工地盤を設置するため、完成は約五年後となる。 ＪＲ東日本によると、同駅は南北を神田川と茗渓（めいけい）通り、東西を橋に囲まれた手狭な構造にある。中央快速線、中央・総武線（各駅停車）が乗り入れ、一日当たり約十万人が乗車。近所に大学病院などが多いため、通院患者や高齢者からバリアフリーの要望が強く寄せられている。 工事の準備として、神田川の上に仮設の桟橋を造り作業の場所を確保した。十一月にも着工し、線路上空にコンコースとなる約二千九百平方メートルの地盤を造り、御茶ノ水橋口と聖橋口の二つの改札をつなげる。上り、下り二つのプラットホームにエレベーター、エスカレーターをそれぞれ配置する。

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