朝日新聞デジタル：高速３社役員数、民営化前の６倍 報酬総額も膨張 - 社会
高速道路会社の役員数 旧日本道路公団が民営化されてできた高速道路３社の役員数が、旧公団の約６倍の計５１人に膨れあがっていることがわかった。役員の報酬も６倍の計約８億４千万円にのぼる。道路公団民営化は費用を抑えて無駄な道路建設をやめるためだったが、経営陣自ら焼け太りしていた。 旧日本道路公団は、東日本、中日本、西日本の高速道路３社に分かれている。東日本は東北、関越道など、中日本は東名、新東名、中央道など、西日本は名神、中国、九州道などを管理・運営している。 取締役と専任執行役員を合わせた数は、東日本が２３人、中日本が１５人、西日本が１３人の計５１人。２００５年に民営化された時の計３４人から１７人も増やした。旧公団の役員は総裁、副総裁、理事の計８人だった。 高速道路会社の設立委員会は経営をスリムにするため、「取締役は５人」と決議した。義務ではないが、国土交通省は基準と考えている。ところ
【ドラマ・企業攻防】任期残り１年、白川総裁の苦悩 デフレ退治の任務未達＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
来年４月８日の任期まで残り１年を切った日銀の白川方明総裁。これまでの４年間、リーマン・ショックや東日本大震災、欧州債務危機に立て続けに見舞われ、計１０回もの金融緩和に踏み切った。値下がりリスクのある資産の買い入れなど「異例」の手段も繰り出したが、物価が下がり続けるデフレからの脱却という最大の任務は達成できそうもない。市場や政治からは「緩和が不十分」との批判の大合唱だ。「通貨の番人」の苦悩は深い。株高２カ月で息切れ 「特別な感想はない。これまで同様、物価と金融システムの安定という日銀に課せられた使命を遂行することの一点に尽きる」 今月１０日の金融政策決定会合後の会見。任期残り１年となったことを問われた白川総裁は淡々と語った。 この日の会合では市場の一部で期待が出ていた追加金融緩和を見送った。市場は失望し、１１日の東京株式市場では日経平均株価が７営業日続落し、１カ月半ぶりに９５００円台を割り込
超安月給！ 国家公務員にはなるな！
国家公務員の給与明細公開！ 以前、経産省のキャリアの方が給与明細を公開していらっしゃいました。 そこで、ここではいわゆる「ノンキャリ」の、2012年4月の給与を公開します。 ※かなりの反響があったので補足します。 １．ボーナスを入れたら充分に高いのでは？ ボーナスは年間3.51カ月分（民間平均は3.95カ月分）であり、高くありません。 ２．公務員住宅に住めるなら充分ではないか？ 平成23年12月以降、原則として、国家公務員は公務員住宅を使えません。 ３．残業手当がちゃんとつくなら充分では？ サービス残業が多いです。例えば月100時間残業した場合、おおよそ70時間くらいはサービス残業となります（筆者や周囲の職員の事例）。 ４．地方ではもっと低い。 公務員給与についても、地方では「地域手当」が充当されません。 ５．身分保障があるから良いのでは？ 「身分保障」とはどういう意味でしょう？ 普通に降
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