株式会社日経BPと株式会社日本経済新聞出版社は、4月1日付で経営統合し、新たな「株式会社日経BP」（本社：東京、社長：吉田直人）としてスタートします。日経グループの出版事業の経営基盤を強化し、経済・ビジネス書を中心にクオリティーの高い書籍を発刊していきます。 日経BPはビジネスや技術、医療、生活情報などの分野で、日経出版社は経済書や経営・ビジネス書の分野でそれぞれ質の高い書籍を刊行してきました。経営統合後の日経BPは、デジタル、雑誌に加え、経済の専門書から経営書、ビジネス書、技術・医療専門書、生活実用書、文芸書、文庫・新書、電子書籍、ムック、映像ソフト、カスタム出版まで幅広く手がける日経グループの総合出版会社となります。 統合に合わせて日経BPは「日本経済新聞出版本部」を新設し、日経出版社の書籍・電子書籍や映像ソフトなどを編集・制作する機能を引き継ぎます。同本部は「日本経済新聞出版」ブラン

A. 「プラグイン」とは、電化製品と同様に家庭用電源（交流100V）からプラグ（電気機器の電源コードの先に付いている差込器具）を利用すること。 つまり「プラグイン・ハイブリッドカー」とは、回生ブレーキからだけでなく、家庭用電源（専用の電気スタンドも含まれる）からも直接、モーター駆動用の電力を充電できるタイプの「ハイブリッドカー」と考えればよい。通常は、運転していない夜間などに自宅の駐車場などで充電する。 「プラグイン・ハイブリッドカー」も「ハイブリッドカー」も、内燃機関（ガソリンエンジンなど）と電気モーターなどで構成される電動機構の両方を併せ持つ点で同じといえる。 ただ、トヨタ自動車のプリウスに代表される現行のハイブリッドカーの電動機構が、あくまで内燃機関の補助的な役割にあるのに対して、プラグイン・ハイブリッドカーは充電容量を大きくし、家庭などの電源から充電可能にすることで、電動走行の割合

約1年前、ソニーが高性能の電子ペーパー「DPT-S1」を発売した。法人向けの製品だったこともあり、あまり話題にはならなかったが、先日奇縁で借りることができたので試したところ、実物はまさに紙のよう。個人でも購入は可能なので、今回はその視点でレビューしてみたい。 まず驚かされるのが携帯性の良さだ。本体サイズは233×310×6.8mmとかなり大きく、A4用紙を若干上回っている。しかしサイズは大きいのに軽量で、なんと約358gしかない。つまり、iPadなど10インチクラスのタブレットよりも軽いのだ。それでいてディスプレイサイズは意外に大きな13.3型だ。

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