川重、台車問題が呼び覚ます5年前の教訓 証券部 菊地毅 - 日本経済新聞川崎重工業が揺れている。JR西日本の新幹線N700系車両の台車製造に不備があった問題で、川重の株価は1日、一時前日に比べ6%急落した。日本企業の品質問題が相次ぐなか、川重の台車はルールの無視に加え実際に亀裂が生じた。不十分なガバナンス（企業統治）と信頼性低下――。市場が思い起こすのは5年前の、あの出来事だ。川重株の終値は前日比5%安の3735円。午前は一時3685円を付けたが、午後には下げ渋っ
＜のぞみ亀裂＞川崎重工、台車１４６台交換へ ＪＲ西・東海 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
◇金花社長「多大なご迷惑」と謝罪、引責辞任は否定 新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、メーカーの川崎重工業は２８日、台車枠の製造過程で底部を不正に削り、鋼材の板厚が最も薄い箇所で基準の７ミリを下回る４．７ミリとなり、溶接不良もあったと発表した。いずれも亀裂の原因になったとみられる。神戸市の本社で記者会見した金花（かねはな）芳則社長は「新幹線利用者やＪＲ西日本、東海の関係者に多大なご迷惑をおかけした」と謝罪したが、引責辞任は否定した。 基準を下回る台車はＪＲ西日本と東海で他に計１４６台。ＪＲ西は１００台（１両に２台）あり、超音波検査の結果、強度に問題はないとし、運行を続けながら順次交換する。ＪＲ東海の４６台も安全性を確認しており年内に交換する。他のＪＲ３社では該当がなかった。 川崎重工やＪＲ西によると、２００７年、兵庫工場（神戸市）でコの字形鋼材同士を合わせてロの字形の台車枠に溶
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