「次は……です。お忘れ物ないようご注意ください」 列車の案内放送は車掌さんの大切な業務だ。しかし近年は車内放送の自動化が進み、プロのアナウンサーが担当している。あらためてじっくり聞いてみると、「どこかで聞いたような声だな」と思ったり、遠く離れた路線だと、「うちの近所の電車と同じかな」なんて思ったりする。最近では、黒部峡谷鉄道の車内放送に女優の室井滋さんが採用され、話題となった。その他の路線でも、タレントや声優、テレビアナウンサーなど、意外な有名人が関わっている。 東北新幹線の車内放送を担当するのはフジテレビの堺正幸さん 黒部峡谷鉄道の車内放送は女優の室井滋さんが担当する たとえば、JR東日本の新幹線や特急列車の車内放送は明るいナイスミドルの男性。どこかで聞いたことがあるな……、と思ったら、テレビのニュースで活躍した人だった。この声の主はフジテレビの元アナウンサー、堺正幸氏(現在は同社のCS

２５日午前６時５５分ごろ、大阪市北区芝田の阪急京都線梅田駅近くで、走行中の梅田発河原町駅行き普通電車のブレーキが突然作動して元に戻らなくなり、運行できなくなった。この電車と近くで入駅待ちをしていた普通電車の乗客計１８５人が、係員の誘導で梅田駅まで、線路上を４０～２００メートル歩いて移動した。

JR東｢ドアが閉まります。ご注意下さい｣ 西武｢ドア･･･閉まります｣ 京急｢ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!｣　 Tweet カテゴリ☆☆☆☆ 1： ◆zzzbb2c.e6 (東京都)：2011/06/25(土) 09:54:06.61ID:maUzn23FP 京急電鉄が夏季の節電対策発表 - 駅の冷房の一時停止など 京浜急行電鉄は6月22日、政府の電力使用制限に伴う平日12時～15時における最大使用電力量の15%以上の削減の一環として、7月1日から日中時間帯において一部電車の本数削減や編成両数の変更などを実施すると発表した。 電車の運行における節電対策 http://journal.mycom.co.jp/news/2011/06/23/012/ 6：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/06/25(土) 09:55:11.82ID:YkXGMtuv0 なんだ

2000年3月に鉄道事業法が改正されるまで、鉄道事業には特許が必要だった。現在は許可制となって緩和されているが、それまでは政府の方針などによって認められない場合も多かったらしい。そんな中、鉄道事業の特許がないまま電車を走らせた会社があった。現在の阪神電気鉄道だ。「電車だけど鉄道ではない」という論法で営業を始めていたという。その論法とはどのようなものだったのだろうか。 阪神電鉄の電車は鉄道じゃなかった? 話は明治時代にさかのぼる。1872年に明治政府が新橋 - 横浜間で鉄道が開業し、注目を集めた一方で、「蒸気機関車の煙で作物が育たない」とか「飛脚や宿場が職を失う」など批判的な意見もあったらしい。しかし、鉄道がもたらす恩恵は大きく、次第に全国規模で鉄道を望む声、鉄道事業を志す起業家が生まれた。しかし明治政府は鉄道について、原則的に国有とする方針だった。大規模な施設は政府の統制が必要であり、特に

ＪＲ西日本の佐々木隆之社長は１５日の定例会見で、関西電力からの今夏の１５％節電要請に基づき、一部の時間帯や路線で運転本数や編成車両数を減らすなどの「節電ダイヤ」対応について、「関電から節電に関する具体的な説明を聞いた上でないと判断できない」と述べ、当面は導入しない考えを示した。関西の鉄道大手ではＪＲ西のように当面導入しない企業と、導入の方針を固めた企業がみられ、対応が二分している。　原子力発電所の運転再開の遅れによる電力供給力不足を理由に、関電が７月１日～９月２２日の平日午前９時～午後８時に企業や家庭など全契約者に対し昨夏のピーク時より１５％程度の節電を求めたのを受け、ＪＲ西は節電ダイヤ導入に関する検討を進めてきた。　佐々木社長は、列車の運転に関わる消費電力がＪＲ西全体の約８５％を占めるとした上で「（本数を減らす）間引き運転をしない可能性はゼロとはいえない」とも述べたが、当面は７月から駅の

京都の叡山電鉄が、人気アニメ「けいおん！！」のキャラを描いた楽器型乗車券を発売する。 「けいおん！！×えいでん！！ 楽器型特別乗車券 2011年初夏」は、メインキャラ5人（唯、澪、律、紬、梓）全員を描いた1日乗車券「ふわふわきっぷ」1枚と、キャラをそれぞれ描いた切符5枚のセット。 ギターやベースなど、各キャラが担当する楽器の形になっている。 価格は1セット2500円。 販売は6月12日午前6時から叡山電鉄の出町柳駅改札付近で行う予定。 午前5時30分から整理券を配布する。 6000セットを販売の予定。 432 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/12(日) 01:37:17.53 ID:kre/dxo50 こんな真夜中にワラワラ沸いて出てきてワロタｗｗｗｗｗ 半分以上黒い格好しやがってｗｗｗｗお前ら真夏のゴキブリかｗｗｗｗｗ 435 名前：名無しさん＠お腹いっぱい

鉄道会社には設立から今日まで続いている文化や考え方がある。例えば優先席は多くの鉄道会社で採用されているが、横浜市営地下鉄は全席が優先席となっている。女性専用席の有無や位置も鉄道会社によって異なる。携帯電話の使用については各社とも、「優先席付近では携帯電話の電源を切って」と呼びかけているが、阪急電鉄の場合は「携帯電話電源オフ車両」を設定している。もちろんその他の車両もマナーモードで、通話は遠慮してほしいとしている。 阪急電鉄京都線の9300系電車。この京都側先頭車は「携帯電話電源オフ車両」 そんな阪急電鉄だが、他の大手私鉄の車内には必ずある「あるもの」がないという。それは一体なんだろうか。筆者などは「あるもの」のおかげで退屈しないし、世の中の話題も把握できる。知り合いと電車に乗ったとき、ふと会話が途切れてしまっても「あるもの」のおかげで話のタネが見つかったりする。便利で楽しいアイテムだが……

486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/06/03(金) 10:15:48.21 ID:mbxE+RRO0 特別乗車券「けいおん！！×えいでん！！ 楽器型特別乗車券 2011 年初夏」の概要 「けいおん！！×えいでん！！ 楽器型特別乗車券 2011 年初夏」は、けいおん！！のメインキャラクタ をそれぞれ描いたきっぷ5 枚と、全員が描かれたきっぷ1 枚の合計6 枚をセットにした特別乗車券です。 これらのきっぷは、けいおん！！の各キャラクターが担当するギター、ベース、ドラムセット、キーボードの形をしており、販売時には台紙にはめ込んでおり、使用時には数カ所の留めを切って外す仕組みになっています。 また、きっぷの厚さは0.6mm で昔のいわゆる「硬券」と呼ばれるものですので、けいおん！！のキャラク ターグッズとしてだけではなく、きっぷそのものもお楽しみいただける特別乗車券

東京急行電鉄は30日、夏季限定の臨時ダイヤの概要を発表した。平日の朝4時台にも運転して始発列車を繰り上げるなどの変更を行う。 夏季限定ダイヤの対象となるのは東急東横線と田園都市線。平日の始発を、これまで5時0分以降だった上り列車の時刻を10分早め、4時50分とする。東横線では、元住吉駅4時50分発、菊名駅4時51分発、横浜駅4時53分発を設定し、田園都市線では、二子玉川駅4時50分発、 鷺沼駅4時50分発、長津田駅4時50分発を設定する。また、5～6時台の上り列車を増やす。土休日は、節電で運転本数を減らしていた東横線の特急を通常本数に戻し、利便性を確保する。 この夏の企業の節電施策で、出勤時刻を早めたり、土休日の出勤に変更したりする乗客が増えると見込み、夏季限定のダイヤを設定することにした。 期間は7月1日から9月22日までの予定。各駅の詳しい時刻は、6月中旬に同社のWebサイトに掲載され

JR東海は30日、東海道・山陽新幹線向けに「N700A」電車を投入すると発表した。N700系電車の改良版で、Aは「Advanced」を意味する。車両形式はN700系1000番代という。ブレーキを強力なタイプとし、台車の以上を検知するシステムで安全性を高めるほか、定速走行装置によって運行速度を安定させるとのこと。 N700系電車。N700Aも外観は同一 N700Aの投入は「安全安定輸送の向上」と「新幹線の省エネルギー」が目的とのこと。安全安定輸送のために、N700系以降に開発された技術「中央締結ブレーキディスク」「台車振動検知システム」「定速走行装置」を搭載する。 「中央締結ブレーキディスク」は、ディスクブレーキのボルト固定位置を均等に配置して、強いブレーキ力に対応したという。「台車振動検知システム」は、台車に振動センサーを搭載して常時監視し、他の台車とは異なる挙動の発生を検知すると故障と判

阪急電鉄は関西を代表する大手私鉄だ。その特徴の1つが電車の色。地下鉄乗り入れ用車両以外のほとんどの電車があずき色(マルーン)の塗装である。しかし、同じ色でも製造された時期や形式によって形が異なって、興味深い。その中でも珍しい境遇となっている電車が8300系だ。なんと、この車両の所有者は阪急ではなく、日本から約1万3,000kmも離れたカリブ海の楽園、ケイマン諸島の会社だという。 阪急電鉄京都線で活躍中の8300系電車 阪急電鉄8300系電車は1989年から製造された電車だ。前年に誕生した8000系の姉妹車で、神戸線と宝塚線用が8000系、京都線用が8300系である。ちなみに阪急電鉄では京都線用の電車に300番台に与えている。これは神戸線・宝塚線と京都線では開業の経緯が異なり、設備が若干異なっていたという歴史に起因するとのことだ。 8000系の主な特徴として、阪急電鉄で初めてVVVFインバー

大屋根（後ろ）の下に雨が吹き込み、古い屋根（手前）がそのまま残された＝ＪＲ大阪駅、池田良撮影巨大ドーム屋根の下にある電車のホーム。すき間から雨風が入るので、ホーム上の屋根を取り除けなくなった＝大阪市北区撤去できないホーム屋根ＪＲ大阪駅構内の完成予想図。ホームから大屋根までの大空間が体感できる＝ＪＲ西日本提供 　今月初めにグランドオープンしたばかりの新しいＪＲ大阪駅で、想定外の事態がＪＲ西日本を悩ませている。リニューアルのシンボル・大屋根の下に、風に飛ばされた雨が横から吹き込むことがわかり、撤去するはずだったホームの古い屋根に手をつけられない。欧州の駅の開放感を演出するはずだった自慢の眺望は「視界不良」に陥っている。 　大屋根の直下に広がる「時空（とき）の広場」。南北の駅ビルをつなぐ連絡橋の上に作られ、ホームを往来する電車をそこからジオラマのように見下ろせるというのが当初の売りだった。 　１

JR東日本は11日、東日本大震災の被災路線の復旧状況を更新した。石巻線の前谷地 - 石巻間は19日に再開が決まった。常磐線の四ツ倉 - 久ノ浜間は14日に再開する。首都圏発着の主な特急列車も運行再開列車が増えており、指定席の販売も始まっている。 通学路線としても重要な石巻線(2007年撮影) 東北・山形・秋田新幹線は臨時ダイヤで運転中。上越・長野新幹線は通常運転。指定席券については、東北・山形・秋田新幹線は5月31日運転の列車まで販売中。6月1日〜10日運転の列車は11日以降順次販売するとのこと。6月11日〜20日運転の列車については乗車日の1カ月前の10時より販売する。上越・長野新幹線は定期列車について指定券を販売しており、臨時列車の指定席販売は見合わせているという。 首都圏発着の主な特急列車については、「成田エクスプレス」が一部列車を運転、「踊り子」は31日まで一部列車を運転、「ひたち

JR東日本は、東日本大震災の復興応援策として、新幹線を含めた同社の列車が1日乗り放題となる「JR東日本パス」を発売する。 価格は、大人が1万円、小児が5000円。利用期間は、6月11日から6月20日までと7月9日から7月18日まで。新幹線や特急を含む普通車自由席に乗車でき、指定席も2回まで利用可能。JR東日本のほか、北越急行、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道が、1日間が乗り放題となる。発売期間は、利用日の1か月前から前日まで。 このほか、盛岡～仙台間の各駅から東京への片道が通常価格の約半額となる「やまびこ自由席片道きっぷ」も発売する。利用期間は5月14日から6月13日までで、利用当日も発売。 これらの企画きっぷは、「つなげよう、日本。」をキャッチコピーに展開する新しい同社の復興応援策の1つ。東日本エリアの観光地の活性化や、ボランティアなどの復興支援者の移動の支援につなげる。