「若者はとりあえず10万で激安軽自動車を買ってみよう、楽しいよ」という提案に自動車に乗り維持することの様々な問題点が挙がる
まいなす@C103日曜日東ケ25b @mainasu 若者に言いたい。スポーツカーでなくても、旧車や外車でなくても、とりあえず10万握って激安軽自動車を買ってみよう。24時間いつでもどこへでも行ける。アクセルを踏めば加速し、ハンドルを切ったほうに曲がる。それだけで楽しい。構造を調べたり歴史を調べたり、工夫して快適にしたり。楽しいよ。 pic.twitter.com/CwJEaCJMNR 2017-10-29 13:35:02 まいなす@C103日曜日東ケ25b @mainasu 自分は学生時代からR360クーペが欲しくて、カーマガジンの売買欄に出た50万円のクーペを買いに行くのに、そのとき部屋にたむろしてたやつらから有り金借りて全額28万握りしめて（笑）XL125Rに二人乗りで松山から豊橋まで見に行った。途中で転倒して、クーペの前オーナー宅で治療し（続） 2017-10-29 16:12:
最大限の“痛さ”で札幌の新名物に 長栄交通の「痛タク」がつくるフリー経済
前のページへ 1|2|3 次のページへ 痛タクの売り上げは、通常の車両の売り上げより2割以上高いという結果がもたらされている。乗車している車両からの売り上げが運転手の報酬につながるタクシーの仕組みの中で、その効果は運転手にとっても大きなメリットだ。この高い売り上げ傾向は、タクシーにラッピングされたコンテンツの有名無名には関係なく生まれている。 「広告のラッピングタクシーをしていても、広告料はタクシー会社に入るもので、運転手さんの収入にはなりません。痛タクは乗っている運転手さんの収入に直結します。今では、進んで乗務したいという運転手さんもいます」と竹内さん。まさに、タクシーのコンテンツ化でフリー経済が生まれている。 痛タクはラッピングだけではなく、タクシーの中にもその世界が広がっている。例えば痛タク第3弾「フランチェスカ」の車両。フランチェスカは地元の企業ハートビットが作った「北海道発アンデ
カーリースについて
今現在、個人リースを利用してますので、経験者としました。 以下は、一般的なローンとリースの総額の内訳を示したものです。 ・ローン 車両価格+登録時諸費用+金利 ・リース 車両価格+登録時諸費用+リース期間中の自動車税+金利－残価 （リースでは基本的に点検整備・事故修理・車検費用・保険料は別途自腹になりますが、これらはそれぞれ任意でリース契約に組み込むことも出来ます。また、リースでは車両保険への加入が必須になるはずです。） リースの支払が安いと言われるのは、残価を設定しているからですね。（残価有りローンについてはよく知らないので省略させていただきます。） リースで注意するべきは、契約終了時のことです。 ・車両返却 車両の査定を行い、残価より査定額が高ければ差額分は返却され、低い場合は差額を支払わねばなりません。 また、返却する場合は、貸したときと同じ状態でないといけないので、改造してると×で
家計節約に、個人で車をカーリース [家計簿・家計管理] All About
家計節約に、個人で車をカーリース家計で大きなウェイトを占めるマイカー費用。削減したくてもこればっかりは……、とあきらめていませんか？ カーリースなら削減可能です。自動車販売会社も続々と参入し、個人利用客も年々増加しています。 ■年間コストは50～60万円 ■ベンツやBMWもカーリース ■総支払額の差は5年で約25万円 ■事故対応やメンテナンスが楽 ■ネットでシュミレーション 数年前の「年収は右肩下がりになることを覚悟しましょう」というコメントが現実のものとなり、今では「平均的なサラリーマンの年収は360万円程度になる」とさえ言われるようになりました。 多くの家庭では家計の見なおしを余儀なくされています。保険の見なおし、教養娯楽費・交際費・食費等の削減などは既に実行済み、聖域といわれる教育費さえも削減対象になってきました。 他に削減効果の高いものはないでしょうか。ありました。それはマイカー。
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笹子トンネル崩落から脱出したNHK記者のインプレッサに注目が集まる
インプレッサは個人的にも好きな車。 もちろん脱出できたのは車の性能だけではないでしょうが。 インプレッサに搭乗していたのはNHK甲府放送局の後藤喜男記者で 同乗していた女性（おそらく奥さん）が怪我をされたそうです。 続きを読む
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個人向け自動車リース
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