「あたし彼女」はすごい - WebLab.ota
http://nkst.jp/vote2/novel.php?auther=20080001 さきほど全部読みきったんだけど，感想をば （別に「感動した！」とか言わないけど） （できるだけネタバレはしません） 文体がすごい アタシ アキ 歳？ ２３ まぁ今年で２４ 彼氏？ まぁ 当たり前に いる てか いない訳ないじゃん みたいな http://nkst.jp/vote2/novel.php?page=1&auther=20080001 すげぇ……前衛すぎる．この形式で429ページも書ききったことがもうすでにすごい． たぶん，ライトノベルが世の中に現れた時のショックってこんな感じだったんだろうな…とか思ってしまう． ストイックな形式がすごい 文体も徹底的に上記のスタイルを貫き通しているところもストイックだけれど，こんなに崩れた文章・文体なのに （笑） w /// といった記号を一切使わない
MediaCoder @Wiki
比較的安定版、3996未満はサラウンド音声が× 0.6.0 3822 (3853) (3877) (3878) (3879) 3880 (3884) (3991) 0.6.1 4038 4063 4065 4068 4070 4077 4085 (4088) (4092) 4094 4095 4098 4100 (4102) 4116 4140 4150 4166 ()内のバージョンは現在ダウンロードできないもの。 4088:http://www11.axfc.net/uploader/20/so/He_88385.zip.html keyword:294 0.6.1 4166以降は安定版の検証が行われていません！
動画に字幕を付けたい！（簡単編）- ｋ本的に無料ソフト・フリーソフト
このページでは、動画に合成できる “ 字幕ファイル ” の作り方を紹介しようと思います。 ここで作った字幕ファイルは、avi / divx / wmv / flv / mp4 / VOB 等々、大抵の動画ファイルに合成することができます。 （ 「Windows ムービー メーカー」 や 「AviUtl」 を使えば、もっと簡単に字幕を付けることができますが...） 今回使うソフトは、とりあえず テキストエディタ（何でも良い） 「VirtualDubMod」（字幕の挿入時間を確認する時に使う） 「MediaCoder」（動画と字幕を合成させる時に使う） の 3 つです。 「VirtualDubMod」は、「VirtualDub」 でもOK です。 これは、字幕の挿入位置（時間）を確認するためのものなので、普段使っている メディアプレイヤー でもOK です。 （「VirtualDub」系のソフト
新生銀行の八方ふさがり−斬新で高い収益性を目指したが…リテールでもついに赤字(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
金融危機から１０年。再生したはずの新生銀行が再び厳しい状況に陥っている。２期続けて収益は低迷、２００６年前半に８００円台だった株価は４００円前後に下落。第２位の大株主（持ち株比率２３・９％）の政府は、１株７４５円以上でないと国民負担が追加的に発生するため売るに売れず、塩漬け状態を余儀なくされている。 新生は、公的資金注入時の政府に対する約束である「経営健全化計画」の利益を確保するために、年度末ギリギリの３月、本店の土地建物を売却。６６０億円（計上は６１７億円）を捻出し、赤字が２期連続となる事態を免れた。 本店売却でしのぐが粗利伸びずコスト倒れ 本店売却については、ティエリー・ポルテ社長が自らの地位を守ろうと、２期続けての金融庁からの業務改善命令（当期利益で計画の３割以上を確保しなければ発動される）を回避した行為だ、と非難された。 古巣のモルガン・スタンレーから「高い価格での売却提案が
最新鋭機開発で混乱続くボーイングとエアバス――振り回される日本企業の苦悩(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
ボーイング７８７のローンチカスタマー（最初の発注者）、全日本空輸は信じていた。「状況はつかんでいた。しかし、最終的には人を何倍投入してもやってくれる。最後まで信じていた」。 ボーイングはメンツにかけて、３度目の遅延は絶対やらない――。ライバル、エアバスは超ジャンボ機Ａ３８０の納入を計３回、２年近く遅らせ、一時、その信頼は地に墜ちた。ボーイングはそれを見ている。 ところが、３度目が起こってしまった。４月、ボーイングは７８７（２５０席）の初飛行を今年第４四半期に、初納入を来年第３四半期にそれぞれ延期すると発表した。１５カ月の遅れ。全日空にすれば「いい加減にしてくれ」だ。 初納入だけではない。ボーイングは当初、７８７の生産機数を翌年からは年間１１２機とすると公表していた。３度目の遅延発表と同時に、それを２５機に訂正。５分の１へのペースダウンである。 機体の編成計画も、パイロットの養成計画
旅客機開発競争・外伝〜職人ボーイングvsハイテク主義エアバス(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
ジェット旅客機の歴史はそれほど長くはない。世界初のジェット旅客機、イギリスのデハビランドＤＨ１０６コメットが現在のブリティッシュ・エアウェイズの前身の１社、ＢＯＡＣ（英国海外航空）によってロンドン―ヨハネスブルク間を初就航したのは１９５２年。その歴史は６０年に満たない。同機は翌５３年に羽田にも就航した。ロンドン―羽田間で９都市を経由し、所要時間３５時間３０分、定員は約８０席だった。 ところがこのコメット、その直後にイタリアで２回、インドで１回、墜落事故を起こし、運航停止になってしまう。徹底的な調査が行われた結果、予想以上の金属疲労で空中分解していたことがわかった。航空機は上空で与圧され、機体は風船のように離着陸のたびに膨らんだりしぼんだりしている。プロペラ機に比べて高空を飛ぶため、与圧・減圧の度合いも大きく、当時の技術では正確な予測ができなかったのだ。 ５８年に機体を改修して復帰するが
ゴールドマンにとって良いことは米経済にとっても… フィナンシャル･タイムズ(フィナンシャル・タイムズ) - goo ニュース
ゴールドマンにとって良いことは米経済にとっても… フィナンシャル･タイムズ 2008年9月26日（金）18:00 どうなる世界経済 FTはどう伝えた 衝撃のリーマン社員、「次に進んで」と言われ（2008年9月15日） 思い上がりと破滅の悲劇 リーマン破綻（2008年9月14日） 金融政策の道具箱、入れ替えどきに——フィナンシャル・タイムズ社説（2008年3月17日） ドル下落ペースダウンのために介入を(2008年3月13日） 続・メルトダウンへの12段階 なぜ米政府の救済策でも危機は収束しないか(2008年2月26日） 米経済、前代未聞メルトダウンの危険が（2008年2月19日） マイナス心理のしっくりこないこの感じ（2008年1月25日） 上がったり下がったりの表と裏、揺れる市場が「連動」に直面（2008年1月24日） 金融危機は、暗い部屋にいるゾウのよ
“非常識”なヒコーキ ホンダジェットの勝算 | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
「まるでパンケーキのように売れていくじゃないか」。２００６年１０月の全米ビジネス航空機協会ショー。初日から３日間で１００機を超える受注を獲得する史上初の出来事に、周囲は一様に驚いた。 熱烈な歓迎を受けたホンダジェット。本田技研工業が１００％出資するホンダエアクラフトカンパニー（米国ノースカロライナ州）の藤野道格（みちまさ）社長はこの日を一生忘れない。「図面段階では９９％の人がアグリーだ、こんな飛行機売れないと言った。でもあの日、『こんな美しい飛行機は見たことがない』というのがいちばんうれしい賛辞だった」。 完成までには足掛け２０年の歳月を要した。１９８６年、本田技術研究所が埼玉に基礎研究センター（Ｆ研）を設立したのがすべての始まり。のちに二足歩行ロボット「アシモ」やバイオエタノール技術等を生み出すことになる、いわば「何でも研」に、当時入社３年目だった藤野氏はじめ若者たちが集められた。
丹羽会長のビューに概ね賛同＝小泉元総理に一言 | 本石町日記
本日の日経新聞に伊藤忠商事・丹羽会長のインタビューが出ていた。会長のビューに概ね賛同であります。主なポイントは以下の通り。 ・米政府は不良資産を買い取るというが、値段の付かないものをいくらで買うのか。資本不足の銀行をどう救済するのか。依然課題含みで、一朝一夕には解決しない。 ・ドルの信認が揺らいでいる。ドルが急落すると世界中が貧乏になる。 ・短期的にはともかく中期的なドル安は避けられない。 ・欧州金融機関への影響はこれからであろう。 ・（輸出依存だった）新興国経済は底が浅い。唯一、懐が深い中国も混乱が長期化すると厳しい。 ・地方金融機関で再編に追い込まれるケースもあろう。 ・足元金融再編が進むが、実体経済への影響が広がれば、早晩産業再編に波及する。 小泉元総理が政界を引退することになった。一言申し上げたい。 「クールビズをありがとう。本当にありがとう」－改革の最大かつ唯一の成果であろうと思
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空売り禁止銘柄は約２０％ - US Market Watch
Amazon.co.jp: 子どもの最貧国・日本 (光文社新書): 山野良一: 本