307ccのATって、 ロックアップのタイミングが変だったり、 変速ショックがガツンと出るときがあったり、 「・・・・・あなた大丈夫ですか？」 って素人の私でも思う時があります。 オイルの入れ替えは永久に不要というミッション。 でもATオイルを入れ替えたら、とたんに静寂変速になったりもして ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・'`,､('∀`) '`,､ 加えて、日によって変速の具合が微妙に違ったりもして、 「もしかつて、おバカ？」 という結論になっていました。 ネットの307ccのミッションへの評判も無残なものだったので、 きっとそうでしょう と一人納得していました。 でも私の場合、 オキフラ車がおばかでも別にいいんです、 おばかだとわかればそれでもういいんです。 オキフラ車だって暑い毎日それなりにがんばっているのですから、それでいいんです。 ともう問題視すらしていなかった307ccの

●整備の問合せは、メールかＦＡＸでお願いします。住所/氏名/電話番号が無い場合はお答え出来ませんのでご了承ください。 ●センソドライブの調整 プジョー/シトロエンに多く採用されているセミオートマチックの事です。 基本はマニュアルトランスミッションで、左足（クラッチ）と左手（ギヤ操作）を機械が変わりに行っているシステム。定期的にテスターで調整してやらないと、走行不能に陥ります。 プラネットシステム、プロクシアシステム、レクシアシステムの自動調整により、完璧！。 ●クランクプーリー ＶＷやメルセデスにも見られるダンパー付きプーリー。 ショックを和らげる為の物ですが、やはり例外無く切れますね。危うくエンジンダメにする所でした・・・。 ●ウォータポンプ 最近の傾向として、タイミングベルトはまだまだ切れそうにないけど、ウォータポンプから水が漏れるからタイベルもついでに交換ってパターン。これは純正です

JNL-2011-43 2011年11月4日 本年3月11日に発生した東日本大震災は、各地で甚大な被害を及ぼした。サプライチェーンの寸断により、日本の自動車生産は大きく落ち込み、海外での日本車の生産にも影響を及ぼした。この震災からの復旧・復興に向け、日本の自動車産業の総力を挙げて取り組んだ結果、短期間で正常化することができた。 一般社団法人日本自動車工業会（会長：志賀 俊之）は、予定通り、本年12月2日（金）から11日（日）までの10日間（一般公開は12月3日（土）から）、24年振りに会場を東京に移し、江東区・有明の東京ビッグサイトにて「第42 回東京モーターショー2011」を開催する。本モーターショーを通し、日本のモノづくりの逞しさを国内外に発信することになると確信している。 報道関係者招待日（プレスデー）は、11月30日（水）と12月1日（木）の2日間。特別招待日の12月2日（金）には

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”フレンチ－フレンチ”公式blogでも展開がございました。 やっと、皆様に案内できる運びとなりましたので、ご案内させていただきます。 プジョー・ルノー・シトロエン・その他フランス車にお乗りの皆様へ フランス車に乗って「イオン幕張店」に集まりませんか？ 日時　：　2011年6月12日（日）　　9:00～12:00 場所　：　イオン幕張店　屋上駐車場の指定エリア “French-French-Makuhari”は特に決まったプログラムはありません。 フランス車のエスプリを楽しみたい。 いつもの仲間との再会を楽しみたい。 今まで知らないフランス車や、そのオーナーと交流を持ちたい。 同じフランス車のオーナーと、所有する喜びを分かち合いたい。 買い物のついでに、寄ってみたい。 “French-French-Makuhari”はそのような集まりです。 特に参加の申し込み、参加表明は必要ありません。 イ