(新規情報と株価を追加して更新します.) （ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミューラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は６日、本質的でないプロジェクトを延期または中止する方針を示した。ディーゼルエンジンの排ガス不正問題を受けて、同社には支出削減を迫る圧力が増している。 電子メールで配布された発表文によれば、ミューラーＣＥＯは本社で約２万人の従業員を前に、「全ての投資計画を見直し、絶対的に必要でない投資は延期または中止する」と言明。「当社の効率プログラムを再調整する。はっきりさせておくが、痛みが供わない状況にはならない」と続けた。 ＶＷは排ガス不正の対象車を約1100万台としているほか、65億ユーロ（8800億円）を引き当てている。ミューラーＣＥＯはこの引当金では制裁金や予想される訴訟費用をカバーするのに十分ではないだろうとも述べた。 サンフォード・

［横浜　１日　ロイター］ - 政府は１日、乗客を無人で目的地まで運ぶ自動運転タクシーなどの実証実験を来年初めから開始すると発表した。地域を限定して規制を緩和する国家戦略特区の事業として行う。神奈川県湘南エリアを皮切りに、来年３月までに宮城県仙台市、愛知県名古屋市でも実施する予定。 政府が掲げる日本再興戦略では、運転手のいらない完全自動走行の実現により、日本の経済成長、新たな産業発展や地方創生につなげたい考え。自動運転分野では米国のグーグル<GOOGL.O>やアップル<AAPL.O>などが技術開発を進めている。日本でも実験を通じてデータ収集やノウハウの蓄積を急ぎ、東京五輪が開催される２０２０年をめどに実用化を目指す。 小泉進次郎・内閣府大臣政務官が同日、横浜市内で会見し、既存の自動車メーカー以外の企業も乗り出している自動運転分野では今後、自動車を製造・販売するというこれまでの自動車業界の「ビ

ネットによる動画配信は「限界コスト」があっても著作権使用料程度の安価なものです。 モノの場合は利用者が多くなればそれに比例して配送料コストが増加しますが、動画配信の場合は利用者の増加によるコストの増加は（あっても）微々たるものでしょう。 つまり、ユーザーが爆発的に増えてもコストがさほど急増しないのに、会費という固定収入が確実に増える仕組みです。 テレビのようにつけっぱなしということはく、利用時間にも限界があるので益々コストは低くて済みます。 ネットフリックスと違ってあくまで会員に対する付随サービス。 他の商品販売も考えれば、販促活動の一環でしょう。 有料ユーザーが増えればさらに収益増加となります。 「書籍の無料配送でどうやって利益を出しているのか？」と考えた時代からは、隔世の感がありますね～。 どこの街にもある「TSUTAYA」が消えゆく日も近いかもしれません。 かつて、ビデオやDVDの販

In the oversubscribed IPO of Mamaearth, Peak XV Partners has found its fourth 10x or greater return within the six months since separating from the Sequoia family. The venture fund is sitting on an 10

HEREは各自動車メーカーと交わした個別契約により車両走行情報を収集出来る為、膨大な情報が集約されている。その企業を一社で買収すると独禁法に触れる可能性がありそれを避ける為、共同買収という建前を整えたと。 他社はこちらとTOMTOM-ボッシュのどちらに着くか、Tier2が自動車メーカーの動きの大きなカギを握った点、色々な意味で興味深い。

［フランクフルト　２日　ロイター］ - ドイツの高級車メーカーで構成する企業連合は、フィンランド通信機器大手ノキア<NOK1V.HE>の地図・位置情報サービス「ヒア（ＨＥＲＥ）」を買収することで合意した。事情に詳しい関係筋が２日明らかにした。 関係筋の話によると、ダイムラー<DAIGn.DE>、ＢＭＷ<BMWG.DE>、フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG_p.DE>傘下の高級車部門アウディ<NSUG.DE>から成る企業連合は、２９億ユーロ（約３２億ドル）近くを支払うことで合意した。合意は３日に発表される見通しとしている。 ロイターの取材に対して、ダイムラーはコメントを控えた。ＢＭＷ、アウディ、ノキアは、取材申し込みに対してまだ回答していない。 地図サービスは、自動運転のベースとなる重要な情報。イグザーヌＢＮＰパリバによると、自動運転は５００億ドルの市場に成長する可能性があり、既存の自動車