高速ゆうばり号も9月末で廃止へ！ 「攻めの廃線」から5年で札幌―夕張間のバス路線がついに消滅（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース
9月末で高速ゆうばり号を廃止の意向 北海道中央バスは2024年9月末をもって旧夕張駅前にあるレースイリゾートと札幌駅前を結ぶ高速ゆうばり号を廃止する意向であることが明らかになった。北海道南幌町が発行する広報なんぽろ5月号によると、廃止理由は慢性的なドライバー不足に加え運行経費の高騰などから路線維持が困難になったことだという。 夕張市内の路線バスは、昨年2023年9月末をもって夕鉄バスが運行する夕張と新札幌駅を結ぶバス路線が全廃された。残る、新夕張駅と旧夕張駅方面を結ぶ路線バスについても1日10往復程度が維持されているが、ドライバーの残業規制が強化されたこの4月からは始発便の最終便の時刻の繰り下げと繰り上げが行われている。 北海道夕張市では、当時の鈴木直道夕張市長が「攻めの廃線」として夕張市内を南北に走っていたJR石勝線夕張支線の廃線を自らJR北海道に対して提案。2019年3月末を持って新夕
乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは？
みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。また「駅弁・郷土料理の再現料理人」として指原莉乃さん・高島政宏さんなどと共演したことも。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など。23年夏には新しい著書を上梓予定。 note:https://note.com/wataya_miyatake/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コー
人気記事ランキング202404 : つれづれなるままに
2024年05月01日18:00 カテゴリ記事ランキング雑感 人気記事ランキング202404 こんなものも書いています。よろしかったらご覧になってください。 クルマを1台減らして豊かな生活を手に入れよう クルマを1台減らす方法を考えよう＠クルマを1台減らして豊かな生活を手に入れようその1 クルマ通勤から脱却しよう＠クルマを1台減らして豊かな生活を手に入れようその２ さて2024年4月のランキングです。 1.お金の話その5～復活する金利が問うもの～ 2.令和の大きな宿題その18～中高年独身女性の貧困問題を整理する～ 3.令和の大きな宿題その26 イトーヨーカドーの苦境があらわす経済圏の時代 4.令和の大きな宿題その10～少子化政策は地に足ついたものに転換できるか～ 5.お金の話外伝～ロスジェネ貧困女性の挽回策はあるか～ 1位にはお金の話その5～復活する金利が問うもの～が入りました。 1ドル1
新卒に車買わせて車通勤不可避の場所に配属するという事例
となりのラスカル® @Dr_RasuKaru 大学新卒の女子(埼玉県民)に、免許はあるが車はなく、雪国もしらんのに、いきなり４月から富山の黒部で仕事しろと、住まいは用意するが、車は自分で買え、車がないと通勤不可能。自動車の任意保険は必ず入り、写しをメールしなさい。それ労働者にリスクしかないだろ。確かに任意保険は入らないといかんが、それを従業員に負担もしないのに義務化するはおかしいだろ。 まあ、企業の名前は伏せとくよ。 クスリのアオキっていうらしいけどね。 名前をリスクのアオキに変えた方がいいと思うよ。 なんで関東に事業拠点あるのにわざわざ、富山？ そういう意味わからないことやるから、人材潰すんだなぁ。 あのな、地方は車当たり前かも知れんが、首都圏は車持つ方が金はかかるし、新卒で持つ時代でもない。 それを強制するなら、それそうとうの赴任手当ては必要だと思うな。 よく考えろ人事部。配置で人材は
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「田舎暮らしはクルマ買わないといけないのがクソ」という発想には違和感があるが、それでも車を買うのは痛い出費
