8区間の赤字圧縮に「高い目標」 JR北海道の実行計画 維持費の分担課題に：北海道新聞デジタル
JR北海道は、単独では維持困難とする赤字8区間（通称・黄色線区）の存続に向け、2026年度までに赤字総額を23年度比で3割削減する「高い目標」を掲げた。できる限り赤字を圧縮し、国や北海道、沿線自治体と維持費分担の議論に入る環境を整えるのが狙いだ。今後、利用促進やコスト削減を本格化させるが、人口減が続く中での目標達成は容易ではない。自治体や道は財政負担が膨らむことを警戒しており、26年度末までに区間ごとの抜本的な改善方策をまとめるハードルも高いままだ。 「黄色線区維持には収支改善が不可欠。できるところまで改善し、（国や道、沿線自治体と）残った赤字をどうするか相談していきたい」。JRの村林健吾取締役は4日の記者会見で、収支改善の必要性を繰り返し強調した。...
札幌市電運転士、初の追加募集 交通振興公社、選考機会を拡充：北海道新聞デジタル
運輸業界の人手不足が深刻化する中、路面電車（市電）を運営する札幌市交通事業振興公社で、市電運転士の不足に苦慮している。運転士の定員割れで、人気の貸し切り運行を休止せざるをえない状況となり、公社は初めて追加募集に踏み切った。募集・選考の機会を拡充したほか、業務を分かりやすく紹介するため、パンフレットを更新するなど、人手不足解消に向けた対策を強化している。...
北海道新幹線の札幌延伸、早期実現を 道南の自治体や経済団体、国交省に要望：北海道新聞デジタル
道南の自治体や経済団体でつくる北海道新幹線建設促進道南地方期成会（会長・池田達雄北斗市長）などは24日、国土交通省に早期の札幌延伸と、開業見通しの明示を求める緊急要望を行った。...
特急大雪の快速化検討 25年3月にJR北海道 乗客数低迷、コスト減へ：北海道新聞デジタル
JR北海道が来年3月のダイヤ改正で、石北線旭川―網走間を1日2往復している特急「大雪」を快速列車に切り替える方向で検討していることが分かった。マイカー利用増加や都市間バスとの競争によって乗客数が低迷する中、ワンマン運転の快速化で要員を減らすなどしてコスト削減を狙う。...
函館駅に新幹線 乗り入れ「可能」 市の試算判明 整備費160億円台：北海道新聞デジタル
【函館】函館市の大泉潤市長が掲げる北海道新幹線の函館駅乗り入れを巡り、市が行った調査の結果が27日、判明した。新函館北斗―函館間（18キロ）への通常規格の新幹線乗り入れは可能と結論付け、整備費を約161億～169億円と試算。29日に公表する。大泉市長は乗り入れに向けた議論を今後加速させるとみられ、JR北海道など関係機関との調整が焦点となる。 関係者が明らかにした。調査は市がコンサルタント会社に委託。在来線の線路にレールを1本加える三線軌条方式を新函館北斗駅から函館駅に向かう上り線で採用し、車両が小さいミニ新幹線ではなく通常規格の新幹線を引き込むことができるとした。新幹線の五稜郭駅への停車も見込む。...
ＪＲ割引をネット集約 事前申し込みが必須に 不慣れな高齢者ら不満 全席指定化の４特急：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道は、来年３月１６日のダイヤ改正で全席指定席化する四つの主要特急について、従来の割引切符の販売を廃止する。インターネット予約サービス「えきねっと」の割引を拡充し、早期予約を促す。ただ、ネット経由でしか割引を受ける機会がなくなるため、スマホやパソコン操作が不慣れな人にとっては、負担が増す制度変更となりそうだ。 自由席をやめ全席指定席化する特急は北斗（札幌―函館）、すずらん（同―室蘭・東室蘭）、おおぞら（同―釧路）、とかち（同―帯広）。これらについて往復割引やオプション特急券など従来の割引切符の販売をやめ、割引はえきねっとで購入する方式に統一する。 これまで自由席を利用してきた乗客は、指定席との料金差額の約５００円分が新たな負担になる。さらに、割引を受けるには必ずネットで事前申し込みが必要で、えきねっとに登録しなければ事実上の値上げになるケースも出てくる。
ＪＲ北海道、４２無人駅の廃止検討 道内全駅の１割強、４駅は来春にも：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道が、無人駅４２駅の廃止を検討していることが分かった。全駅（３３４駅）の約１割に当たる。このうち宗谷線初野（上川管内美深町）など４駅は、来春のダイヤ改正時に廃止するか、地元自治体に管理を移管する方向で調整を進める。ＪＲはこれまで、廃止する駅について「乗車数が１日平均３人以下」と目安を示していたが、経費節減に迫られている上、除雪などの労働力不足が深刻さを増していることから、対象の駅を明確にして自治体との協議を急ぐ。...
函館駅に新幹線、実るか 大泉市長「ミニ」方式調査へ 投資誘発の起爆剤に＜フォーカス＞：北海道新聞デジタル
函館市長に就任した大泉潤氏（５７）が打ち出したＪＲ函館駅への北海道新幹線の乗り入れ構想が、注目を集めている。在来線のレールを改修して走らせる「ミニ新幹線」方式を軸に調査する考えで、近く着手した上で２０２３年度内に調査結果を示す方針だ。函館駅乗り入れは、かつて地元が熱望したものの、整備に高額な費用がかかることなどから立ち消えになった経緯がある。改めて浮上した構想の課題や展望を探った。
＜デジタル発＞「百貨店ゼロ県」の山形 老舗閉店から２年の今は：北海道新聞デジタル
北海道資本最後の百貨店、帯広市の藤丸が２０２３年１月末で閉店することになりました。北海道で百貨店があるマチは札幌と函館だけになります。全国的にも地方百貨店は苦境にあり、２０年１月には山形市の地元老舗百貨店「大沼」が売り上げ不振から経営破綻。山形県は全国の都道府県で唯一「百貨店ゼロ」の地域になりました。住んでいる都道府県から百貨店がなくなると、まちの中心部はどうなるのでしょう。山形県を訪ねて取材すると、あまり想像していなかった、意外な動きが出ていました。（東京報道センター 本庄彩芳） ■市民の胸中は複雑 山形市のＪＲ山形駅からタクシーで１０分弱。重厚な雰囲気をたたえる鉄筋コンクリート造りの旧大沼山形本店が、ほとんどそのままの状態で残されていました。
ＪＲ留萌線の一部、来年３月末にも廃止 地元と調整、バス転換へ：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道が廃止・バス転換を求めている留萌線（深川―留萌、５０・１キロ）について、沿線４市町とＪＲが石狩沼田―留萌間を早ければ２０２３年３月末で廃止し、深川―石狩沼田間は３年程度存続させて廃止する方...
音威子府の黒そば、今夏限り 地元の畠山製麺、社長高齢で廃業：北海道新聞デジタル
【音威子府】上川管内音威子府村特産の「音威子府そば」を製造している畠山製麺（畠山捷一社長）は、８月末でそばの製造を終了する。１人で製麺を手がけてきた畠山社長が今年で７７歳になり、高齢となることなどか...
旧胆振線代替バス・喜茂別―大滝間の廃止検討 利用低迷で喜茂別町長表明：北海道新聞 どうしん電子版
＜デジタル発＞来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか 「シンジラレナ～イ！」だけじゃなかった視察
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札幌市、五輪３０年招致を断念 ３４年以降に方針転換：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道医療大学駅、利用客の激減必至 北広島移転で本数見直し、駅名変更の可能性も：北海道新聞デジタル
函館線、貨物維持へ 函館―長万部間 ４者合意、新幹線延伸後も 有識者会議で課題議論：北海道新聞デジタル
旅客全線維持は多難 新幹線延伸で分離のＪＲ函館―長万部間 貨物路線の４者協議続く：北海道新聞デジタル
＜社説＞地方の鉄道危機 まずは国鉄改革検証を：北海道新聞 どうしん電子版
「言葉失う」市民ぼうぜん 改修後に来館者増加 夕張石炭博物館火災：北海道新聞 どうしん電子版